Раптова втрата потужності: масштабне відкликання електрокарів Toyota, Subaru та Lexus
Тисячі власників електромобілів від Toyota, Subaru та Lexus можуть зіткнутися з несподіваною проблемою: раптовою втратою потужності, що призведе до повної зупинки автомобіля. На відміну від бензинових авто, де часто можна самостійно доїхати до сервісу, електромобіль, що втратив хід, потребує евакуатора. Саме тому автовиробники оголосили про відкликання майже 21 000 електрокарів через потенційний дефект, який може виникнути без попередження.
Технічна причина несправності та масштаби відкликання
Відкликання охоплює 20 991 автомобіль, виготовлений у США між квітнем 2025 та квітнем 2026 року. Серед них моделі Toyota bZ4X, Subaru Solterra та Lexus RZ. Згідно з документами Toyota, поданими до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), корінь проблеми криється в блоці керування акумулятором (ECU), виробленому компанією Denso. Спеціальне програмне забезпечення цього блоку містить дефект, який може призвести до серйозних наслідків.
В основі проблеми лежить система керування батареєю. ECU акумулятора містить дві інтегральні схеми, які іноді можуть перезаписувати дані в одній і тій самій ділянці пам’яті. Коли це відбувається багаторазово, ECU не проходить перевірку працездатності. В результаті, водії спочатку побачать повідомлення “Несправність системи EV” разом із кількома індикаторами попередження. Якщо збоїв стане забагато, система електричного приводу може повністю вимкнутися, хоча кермо та гальма залишатимуться працездатними. Рух при цьому припиняється.
Історія виявлення дефекту та рішення для власників
Цікаво, що вперше подібний збій перезапису пам’яті було виявлено у 2025 році під час розробки гібридної моделі Toyota. Тоді інженери дійшли висновку, що ця проблема не стосується повністю електричних автомобілів. Однак у квітні 2026 року, під час планового аналізу даних дистанційної діагностики, інженери знайшли докази, які свідчили про протилежне. Додаткові тести показали, що за певних умов, зокрема при підвищеному навантаженні на процесор (що може виникати при низькому рівні заряду батареї), конфлікт пам’яті все ж таки можливий.
Тестування Toyota показало, що несправність може виникнути на будь-якій швидкості та вплинути на системи, як-от система попередження зіткнень (PCS) та система контролю стійкості (VSC). Автовиробник повідомляє про одну гарантійну заявку в США, пов’язану з цією проблемою, але жодних польових звітів про інциденти немає. Власникам не потрібно припиняти експлуатацію авто, але їм необхідно відвідати дилера для оновлення програмного забезпечення. Це оновлення усуне потенційний дефект, забезпечивши безпеку та надійність.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Цей випадок яскраво ілюструє зростаючу складність сучасних електромобілів. Навіть незначний програмний збій може мати серйозні наслідки, аж до повної втрати тяги. Хоча виробники вже мали досвід з подібними проблемами на гібридах, їхній прояв на електромобілях став певною несподіванкою. Вчасне виявлення дефекту завдяки системі віддаленого моніторингу свідчить про прогрес у діагностиці, але також нагадує про критичну важливість ретельного тестування програмного забезпечення в усіх можливих режимах роботи. Для власників це означає додатковий візит до сервісу, але, на щастя, без ризику для безпеки, адже основні системи керування та гальмування залишаються працездатними навіть у разі вимкнення тягового двигуна.
Подробиці можна знайти на сайті: topgir.com.ua