Звинувачення проти Stellantis: чи справді Ram ProMaster має 7 передач замість 9?
Уявіть, що ви купуєте яблука, сподіваючись отримати дев’ять, але з’ясовуєте, що насправді можете з’їсти лише сім. Саме таку ситуацію, але з автомобілями, висувають позивачі у новій судовій справі проти Stellantis. За їхніми словами, компанія неправдиво рекламувала 2022 та 2023 моделі Ram ProMaster як автомобілі з 9-ступінчастою автоматичною трансмісією. Хоча технічно ці трансмісії мають дев’ять передач, позивачі стверджують, що через повільну динаміку автомобілів, 8-ма та 9-та передачі фактично ніколи не вмикаються, що робить їх ефективно 7-ступінчастими. Це суперечить обіцянкам компанії знизити оберти двигуна на вищих передачах порівняно зі старими 6-ступінчастими трансмісіями, що можливо лише за умови їх використання.
Аналіз проблеми: чи приховує Stellantis правду?
Суть позову полягає в тому, що Stellantis нібито знала про цю проблему, але вирішила ігнорувати її, продовжуючи продавати фургони як 9-ступінчасті. Це викликає питання щодо чесності компанії та її маркетингових практик. Власники Ram ProMaster, які придбали ці фургони, сподіваючись на переваги 9-ступінчастої трансмісії, можуть відчувати себе обманутими. Важливо зазначити, що сам факт наявності дев’яти передач не є запереченням, але ефективність їх використання є ключовим моментом у цій справі.
Чи є аналоги? Досвід власника Ford Transit
Судовий позов також торкається продуктивності 3.6-літрового Pentastar V6, який встановлюється на всі ProMaster. Хоча цей двигун має достатню потужність для більшості завдань, у такому великому фургоні він може працювати на межі можливостей, що, на думку позивачів, може бути причиною невикористання вищих передач. Однак, особистий досвід власника Ford Transit з 10-ступінчастою трансмісією свідчить про те, що подібні фургони можуть ефективно використовувати всі передачі. Автор, проїхавши близько 30 000 кілометрів, зазначає, що його Transit використовує 10-ту передачу на відкритих ділянках траси, особливо в режимі “Normal” без причепа. Це ставить під сумнів абсолютність тверджень щодо ProMaster, припускаючи, що різниця може бути у налаштуванні трансмісії або передавальних числах.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Цей судовий позов підкреслює важливість прозорості у автомобільній промисловості. Хоча технічно наявність дев’яти передач може бути правдою, для споживача головне — реальна функціональність та обіцяні переваги. Якщо Stellantis дійсно не забезпечує повне використання всіх передач у Ram ProMaster, це є серйозним питанням. Нам цікаво буде спостерігати за розвитком цієї справи, адже вона може вплинути на стандарти маркетингу та очікування споживачів щодо сучасних трансмісій.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com