Porsche Panamera готується до серйозних змін: чи позбудеться легенда фізичних кнопок?
На знаменитій трасі Нюрбургринг знову помічено оновлений Porsche Panamera. Хоча зовнішні зміни залишаються дещо таємничими під щільним камуфляжем, справжній сюрприз може ховатися в салоні. Якщо попередні шпигунські фотографії з тестувань у Скандинавії акцентували увагу на оновлених фарах, бамперах та системах допомоги водієві, то цього разу головний фокус падає на інтер’єр, який обіцяє стати справжньою революцією.
Нова ера інтер’єру: прощання з аналоговим минулим?
Останній прототип Panamera демонструє перероблену центральну консоль, що може означати кінець однієї з найхарактерніших рис моделі – ряду фізичних кнопок для керування клімат-контролем. На відміну від більшості конкурентів, які вже давно інтегрували ці функції в сенсорні екрани, Panamera зберігала свою унікальність. Але, схоже, Porsche вирішив приєднатися до загального тренду.
Хоча маскувальне покриття не дозволяє детально роздивитися всі елементи, форма прихованої ділянки натякає на можливу появу ще одного дисплея. Якщо це справдиться, загальна кількість екранів у салоні Panamera може сягнути чотирьох, особливо якщо врахувати опціональний екран для переднього пасажира.
Гібридні амбіції та зовнішні оновлення
Зовнішні зміни, хоч і менш драматичні, також присутні. Оновлені фари, бампери та нове радарне обладнання підтверджують, що Porsche працює над модернізацією моделі. Особливу увагу привернули два прототипи Panamera, обидва з зарядним люком на лівому боці, що вказує на їхню гібридну сутність.
Одна з автівок оснащена квадратними вихлопними трубами, що може свідчити про версії Turbo E-Hybrid або Turbo S E-Hybrid. Інший прототип має чотири круглі вихлопні труби, характерні для Panamera 4S E-Hybrid. Однак, форма переднього бампера та розташування денних ходових вогнів викликають запитання щодо того, чи не є це оновлена версія GTS. Якщо GTS отримає гібридну силову установку, це стане значним кроком для моделі, яка традиційно оснащувалася V8 без електрифікації.
Силові агрегати та цінова політика: здогадки та реальність
Porsche поки що тримає в секреті деталі щодо оновлених силових агрегатів. Поточна лінійка Panamera пропонує широкий вибір двигунів, від турбованого V6 до потужних гібридних версій. Базові моделі стартують з потужністю 353 к.с., тоді як флагманський Turbo S E-Hybrid вражає 782 к.с. Ціни варіюються від приблизно $113 000 до понад $240 000. Очікується, що після оновлення стартова ціна може наблизитися до $120 000.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Поява двох різних гібридних прототипів на тестах свідчить про наміри Porsche поглибити електрифікацію лінійки Panamera. Якщо версія GTS справді стане гібридною, це буде логічним кроком у відповідь на зростаючі екологічні вимоги та попит на більш ефективні, але не менш потужні автомобілі. Цікаво, що, незважаючи на тренди, Porsche, ймовірно, збереже певні елементи дизайну, такі як розташування вентиляційних отворів, намагаючись знайти власний баланс між інноваціями та збереженням впізнаваності моделі.
За матеріалами: topgir.com.ua