Автомобіль Nissan Sentra SE-R Spec-V, про який йдеться сьогодні, завжди був у тіні Honda Civic Si в категорії спортивних компактних авто. Це робить його не найочевиднішим вибором. Тож, чи його стан та ціна підвищують його шанси, ми й будемо вирішувати.
Знаменитий співак Гаррі Нілссон свого часу співав, що «один — це найсамотніший номер, який ти коли-небудь зустрінеш». Він також стверджував, що «два можуть бути такими ж поганими, як один, це найсамотніший номер після одиниці». На жаль для Гаррі, він сприйняв це близько до серця, не зупиняючись на одному чи навіть двох коктейлях. Під час тих запоїв, пліч-о-пліч з Елісом Купером та іншими членами бурхливої компанії, відомої як Hollywood Vampires, він пив до забуття.
У середу ми розглядали SsangYong Korando 1998 року випуску, про який продавець стверджував, що це один із двох приватних екземплярів, імпортованих до США. Наскільки б самотнім це не здавалося для Korando, занадто мало з вас були готові спробувати його «підбадьорити» за запитуваною ціною 16 400 доларів. На жаль для продавця, це призвело до величезної поразки з 93% голосів “Ні, дякую”.
Spec-V
Перш ніж заглиблюватися в деталі 2007 Nissan Sentra SE-R Spec-V, давайте чітко розберемося: саме ця модель — Spec-V — є тією, яку хотів би кожен з нас. Хоча вона несе в собі легендарний і здатний бейдж SE-R з 1990-х, це покоління Sentra, що виглядає спортивно, є радше вівцею в одязі приборканого вовка, якщо її не доповнює бейдж Spec-V та оновлене «залізо».
Розглянемо відмінності. Якщо Spec-V може похвалитися надійною шестиступінчастою механічною коробкою передач як головною особливістю, то стандартний SE-R оснащений лише нудною варіатором (CVT). Обидва автомобілі мають 2,5-літровий чотирициліндровий двигун QR25DE, але якщо SE-R отримує лише 140 кінських сил, то вищий ступінь стиснення та посилені компоненти надають Spec-V повних 200 кінських сил та тягу до преміального бензину.
Диференціал підвищеного тертя — ще одна ексклюзивна риса Spec-V. Усі SE-R отримали трохи агресивнішу передню частину, спортивні сидіння з вишивкою SE-R та панель приладів на торпедо з датчиками тиску масла та G-метром для вимірювання прискорення та гальмування. У салоні Spec-V додатково виділяється над базовим SE-R червоними ременями безпеки.
Не надто спокійний жовтий
Цей автомобіль, у кольорі Solar Yellow з чорним тканинним салоном, має пробіг 159 000 миль, що продавець описує як «невеликий пробіг». Окрім низки стандартних функцій, якими оснащений автомобіль — чудова CD-система Rockford Fosgate на шість дисків, ручний клімат-контроль з кондиціонером, електросклопідйомники, центральний замок та круїз-контроль — цей автомобіль має деякі додаткові опції. Серед них — тоновані пластикові дефлектори вітрового скла на дверях, козирки бічних дзеркал та наліпка на лобовому склі зі словом “SPORT”.
У салоні вентиляційні отвори обмотані або пофарбовані в той самий жовтий колір, що й екстер’єр. Це дивний вибір, враховуючи червоні ремені безпеки та помаранчеві цифри на приладах. Ймовірно, це легко виправити, якщо це не входить у плани, і, справедливості заради, автомобіль загалом виглядає чудово в оголошенні.
Ззовні кузов виглядає вільним від будь-яких вм’ятин, подряпин чи відшарувань фарби. Крім того, заводські диски виглядають цілком пристойно, а шини мають достатньо протектора. У салоні нічого не виглядає зламаним, надмірно зношеним або недоречним. Так, це старий, дешевий автомобіль, тому на панелі приладів немає великого екрана. Це частково вирішено завдяки тримачу для телефону, розташованому в межах легкої досяжності правої руки водія.
Голосно і гордо
Згідно з оголошенням, усе в автомобілі працює належним чином, а як додатковий бонус — він постачається з абсолютно новим зчепленням. Також встановлено тюнінгований вихлоп Megan Racing з нержавіючої сталі, який, як попереджає продавець, є ГУЧНИМ. Очевидно, існує адаптер або «глушник», який можна встановити, щоб зменшити рівень шуму. Незважаючи на нове зчеплення, тюнінгований вихлоп та всі естетичні доповнення, продавець стверджує, що цей Sentra «ВСЕ ОРИГІНАЛЬНИЙ». Вони також зазначають, що він «їде швидко, потужно і плавно» і є «економним». Просто пам’ятайте, що йому потрібен преміальний бензин, тому економія ще більша.
Автомобіль має чистий техпаспорт і дає ту втіху, що ви купуєте щось незвичайне, що не зустрічається щодня. Це покоління Sentra також ділить платформу з Renault Mégane, що може стати чудовим початком розмови на вечірках або коли ви підходите до випадкових людей на вулиці для незручної, тривожної бесіди.
Ціна саме така?
Пошукавши, ми виявили, що Sentra SE-R Spec-V на продаж небагато. Це робить цей екземпляр досить рідкісною можливістю. Варто також зазначити, що хоча його запитувана ціна в 5 800 доларів виглядає цілком прийнятною для цієї моделі, пробіг (159 тис. миль, що, можливо, не так вже й мало) та додаткові елементи можуть знизити його цінність.
Або ж навпаки, підвищити її! Саме це ми тут і з’ясовуємо. Як ви думаєте? Чи 5 800 доларів — це справедлива ціна за цей Spec-V, враховуючи представлену в оголошенні інформацію? Або це занадто багато, щоб назвати це перемогою?
Вирішувати вам!
Сіетл, Вашингтон, Craigslist, або переходьте за посиланням, якщо оголошення зникне.
Дякую Дону Р. за інформацію!
Допоможіть мені з рубрикою «Nice Price or No Dice». Зв’яжіться зі мною за адресою [email protected] і надішліть підказку з фіксованою ціною. Не забудьте вказати ваш нік коментатора.
Оригінал статті: www.jalopnik.com