Електромобілі, які традиційно коштували дорожче за автівки з двигунами внутрішнього згоряння, минулого року вперше в історії показали середні світові ціни нижчі, ніж у гібридів. Ця зміна зумовлена насамперед зростанням кількості бюджетних електромобілів із Китаю, які активно виходять на світові ринки.
За даними компанії Mobility Global, минулого року середня вартість електромобілів, без урахування субсидій та зважена за обсягами продажів, склала близько 37 000 доларів. Це на 9% менше порівняно з 2020 роком. Водночас середня ціна на гібриди за той самий період зросла на 16%, сягнувши 39 000 доларів.
Ключовим фактором такого зниження цін стала вартість літій-іонних акумуляторів, яка в період з 2020 до 2025 року впала на 37%. Акумуляторний блок становить значну частину вартості електромобіля — від 30% до 40%. BloombergNEF пов’язує це зниження з надлишковими виробничими потужностями в Китаї, який контролює близько 80% світового ринку акумуляторів.
Важливим трендом є перехід все більшої кількості виробників електромобілів на літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори, які не містять кобальту. Хоча LFP-батареї раніше вважалися менш енергоємними, їхні характеристики постійно вдосконалюються. Минулого року Renault та Volkswagen оголосили про перехід на цю технологію.
Глобальна експансія китайських виробників
Збільшення експорту китайських електромобілів відіграло вирішальну роль у зниженні середніх цін. Якщо у 2020 році з Китаю було експортовано менш як 100 000 електромобілів, то минулого року ця цифра зросла до 1,64 мільйона одиниць.
Як зазначає Nikkei Asia, ринки, що розвиваються, можуть наслідувати приклад Норвегії та Китаю, де електромобілі швидко завойовують популярність. У Південно-Східній Азії та Південній Америці електричні моделі вже зараз часто коштують дешевше за середньостатистичний гібрид. Наприклад, у Таїланді китайські бренди вже займають майже 30% ринку нових автомобілів.
Автомобілі з ДВЗ демонструють іншу динаміку
Дані щодо цін показують, що за останні п’ять років, поки середні ціни на електромобілі знижувалися, середні ціни на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння дещо зросли. Водночас ціни на плагін-гібриди помітно знизилися, що, ймовірно, також пов’язано з падінням вартості LFP-акумуляторів.
Додатковим стимулом для попиту на електромобілі в останні місяці став зростання цін на нафту, спричинене конфліктом на Близькому Сході. Вищі ціни на бензин роблять електромобілі більш привабливими для багатьох покупців.
Ця тенденція може мати значні наслідки для світового автомобільного ринку. Якщо електромобілі продовжуватимуть дешевшати, а гібриди — дорожчати, це прискорить перехід на електротранспорт навіть у регіонах, де раніше вагалися з такими покупками. Здешевлення акумуляторів робить електромобілі доступнішими для ширшого кола споживачів, що стимулює конкуренцію між виробниками. Водночас залежність від китайського експорту може стати викликом для місцевих автовиробників, які змушені шукати шляхи зниження власних витрат або пропонувати додаткову цінність. Попри це, поточні тенденції свідчать про поступове завершення епохи, коли електромобілі вважалися виключно преміальним продуктом.
Оригінал статті: topgir.com.ua