Genesis здивував автомобільний світ, представивши оновлену версію концепту Magma GT з неймовірно розкішним інтер’єром, що викликає захоплення. Раніше, під час прем’єри концепту, виробник тримав салон у таємниці, залишаючи вікна затонированими, але тепер, на 24-годинній гонці в Ле-Мані, ми можемо насолоджуватися повноцінним інтер’єром, який вражає своїм вишуканим дизайном та відчуттям справжньої розкоші, що рідко зустрічається у суперкарів із середнім розташуванням двигуна.
Розкіш і тактильні відчуття
Genesis описує Magma GT як “розкішний гран-турінг”, а його інтер’єр — як “витончений, але захопливий простір, що переосмислює сучасний досвід розкішного GT, поєднуючи продуктивність, комфорт та майстерність”. Особливо вражає відмова від трендових величезних екранів на користь дисплеїв, натхненних дизайном годинників, та великої кількості аналогових елементів керування. Кожен елемент інтер’єру виглядає реалістично і готовим до втілення.
Висока, вигнута центральна консоль плавно переходить у панель приладів, яка, у свою чергу, об’єднується з дверима, створюючи двоярусну структуру, акцентовану численними елементами амбієнтного освітлення. Поверхні оздоблені розкішною шкірою з вишуканою прошивкою та мікрозамшею, а спортивні сидіння виглядають надзвичайно комфортними. Як і належить справжньому суперкару, Magma GT оснащений елегантними дверми типу “крило чайки”, а панелі дверей прикрашені витонченими ручками для відчинення та практичними відсіками для зберігання. Товсті пороги натякають на використання карбонового монокока, що забезпечує максимальну жорсткість конструкції.
Перед водієм розташоване лаконічне кермо з кнопками вказівників повороту, поворотними регуляторами для гучності та дисплеїв, а також великими металевими пелюстками перемикання передач. Панель приладів представлена одним круглим датчиком, що поєднує аналоговий тахометр з меншими круглими дисплеями. На панелі приладів також знаходяться три додаткові круглі дисплеї, що відображають швидкість, перевантаження та іншу важливу інформацію про автомобіль. Ця конфігурація вже знайома нам з майбутніх серійних моделей Genesis, таких як GV90.
У центрі консолі розташований невеликий прямокутний екран мультимедійної системи, що доповнений фізичними регуляторами клімат-контролю та низкою класичних тумблерів. За невеликим відсіком для зберігання знаходиться важіль перемикання передач, що нагадує вінтажний важіль з “сіткою” перемикання, і він також прикрашений амбієнтним освітленням. Серед інших вишуканих деталей – накладки на пороги з написом “Magma” корейською мовою, масивні кнопки склопідйомників та круглі вентиляційні отвори на стелі.
Оновлення екстер’єру
Зовнішній дизайн Magma GT зазнав невеликих, але помітних змін. Найбільш помітна відмінність – це форма бічних вікон, хоча лінія дверей залишилася незмінною. З’явився новий V-подібний спойлер на задній частині, що виконує функцію додаткового стоп-сигналу (CHMSL), а форма задніх ліхтарів стала більш витонченою. Дифузор набув більш округлих форм, центральний вихлопний отвір трохи змінився, а дизайн вентиляційного отвору на передньому крилі став більш складним. Усі ці зміни, хоч і незначні, роблять автомобіль ще більш схожим на серійну модель, ніж вісім місяців тому. І, звичайно, не можна не відзначити цей чудовий зелений колір фарби!
Оновлений Magma GT був представлений разом з концептом Magma GT3, який демонструє, як виглядатиме гоночна версія автомобіля. Він виглядає надзвичайно ефектно і, що несподівано для концепту, здається готовим до виїзду на трек. Genesis також представив дві нові версії концепту X Gran Convertible, які насправді є робочими прототипами.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Genesis Magma GT – це не просто концепт, це смілива заява про майбутнє розкішних спортивних автомобілів. Відмова від надмірності цифрових екранів на користь елегантності аналогових елементів та тактильних відчуттів – це саме те, що потрібно цінителям справжнього автомобільного досвіду. Поєднання футуристичного дизайну з класичними GT-мотивами створює автомобіль, який одночасно вражає своєю інноваційністю та викликає ностальгію за епохою справжніх водіїв. Якщо Genesis зможе втілити цю концепцію в серійному автомобілі, це стане справжнім викликом для усталених гравців преміум-сегменту.
Оригінал статті: www.jalopnik.com