Нігерійський король нафти попереджає про дефіцит моторної оливи!
Один чоловік на ім’я PissedOffVeteran розбурхав Інтернет, заявивши, що отримав “злитий” меморандум від AutoZone, який попереджає про найбільший дефіцит мастильних матеріалів в історії Америки. Відео викликало бурхливу дискусію: співробітники AutoZone називають меморандум фейком, а інші глядачі вже поспішають скупити всю оливу, яку можуть знайти.
Що ж насправді сказано в “злитому” меморандумі?
Чоловік, який опублікував відео, стверджує, що меморандум, адресований керівникам AutoZone у Південному Сході, попереджає про “масові дефіцити”. Згідно з його переказом, документ малює апокаліптичну картину: “Ми стикаємося з найбільшим дефіцитом моторної оливи, дизельних рідин та мастильних матеріалів взагалі в американській історії, і все це є прямим наслідком того, що відбувається на Близькому Сході”. Він закликає глядачів “зробити заміну оливи або купити її зараз”.
Що перевірено, а що ні?
Документ, на який посилається PissedOffVeteran, не був автентифікований. AutoZone не підтвердила його офіційно, а видання Carscoops, яке опублікувало знімок екрана, повідомило, що компанія не відповіла на запит про коментар. Меморандум стверджує, що середній запас мастильних матеріалів може скоротитися на 40%, і називає це найбільшим дефіцитом у сучасній історії США. Кілька коментаторів, які назвалися співробітниками мережі, прямо назвали меморандум фейком. Водночас, хоча США є найбільшим виробником нафти у світі, глобальний ринок нафти означає, що вітчизняне виробництво не завжди захищає американських споживачів від світових цінових стрибків. Ціни на сиру нафту та нафтопродукти вже різко зросли на початку 2026 року після закриття Ормузької протоки, що ускладнює точну оцінку майбутніх наслідків для автовласників.
Однак, ланцюжок поставок моторної оливи є більш вузьким, і тут твердження має деяку вагомість. Синтетична олива змішується з базовими оливами групи III, і, за даними Money та Axios, приблизно 44% американських поставок цих базових олив надходять з Близького Сходу, причому найуразливішими є легші сорти, такі як 0W-20. Axios повідомляє, що “для деяких синтетичних нафтопродуктів вже починають з’являтися фактичні дефіцити”, а Money зазначає, що Toyota вже надсилає керівництво сервісним центрам щодо заміни мастильних матеріалів у деяких гібридах, а Nissan готує подібне повідомлення. Істотний дефіцит малоймовірний, але зменшення вибору, тимчасові відсутності певних сортів та підвищення цін на заміну оливи вже спостерігаються.
Реакція спільноти
У коментарях деякі інсайдери з нафтової галузі вказали на реальні проблеми. “Я працюю в нафтовій промисловості, і проблеми з постачанням базової оливи та присадок, що використовуються для змішування моторної оливи, є реальними”, – написав Deb Sherman749. Постачальник нафти та палива, ідентифікований як Kristen M Jones, вказав на “кілька виробників базової оливи групи III, які були знищені” в категорії синтетики. Власник ремонтного цеху на ім’я Марі прямо повідомив про зміну цін: “Ми володіємо автосервісом. 55 галонів 0W20 коштували 660 доларів, тепер 900 доларів”.
Інші не повірили. “Я працюю в розподільному центрі AZ, і цього місяця вони найняли понад 30 нових людей, щоб впоратися зі зростанням попиту”, – написав Kace Kelsey. “Ви дивні, вигадуючи БС-сценарії”. Коментатор kbell092 вказав на очевидний доказ: “Я знаю, що це ‘злито’, але хіба не було б більше одного витоку, якби це було правдою?”.
Тоді були “преппери”, на яких орієнтувався автор. “У мене є 30 ящиків про запас, я не хвилююся”, – написав chumly anderson. Деякі втомлені відповіді з’явилися у відповідь на “наплив”. “Будь ласка, не починайте панічно купувати оливу зараз”, – написав N8F. “Давайте прискоримо дефіцит, якщо ми всі підемо і купимо моторну оливу”, – додав Sawdust.
Масове накопичення запасів стикається з проблемами, які деякі “преппери” не враховують. Головна проблема полягає в тому, що моторна олива не зберігається вічно. ExxonMobil рекомендує максимальний термін зберігання своїх моторних олив, включаючи Mobil 1, п’ять років, і цей термін дійсний лише для герметичних контейнерів, що зберігаються в захищеному місці при стабільній температурі. Гарячий, вологий гараж з великими сезонними коливаннями температури скорочує його, а після відкриття каністри пакет присадок починає швидше деградувати. Тридцять ящиків, куплені сьогодні, – це ставка на те, що збій триватиме довше, ніж олива, що для більшості водіїв, не так.
Висновок
Зберігання кількох каністр правильної оливи для власних автомобілів – це невелика страховка, якщо вона зберігається в прохолодному, сухому місці подалі від бетону. Але панічна скупка на основі неперевіреного знімка екрана – це те, як стрибок цін перетворюється на реальний дефіцит. Тиск на постачання синтетичних базових олив є реальним і вартим уваги, але ідея історичного дефіциту на даний момент не підтверджується наявними доказами.
Motor1 звернувся до PissedOffVeteran через пряме повідомлення в TikTok та до AutoZone через їхню команду зі зв’язків зі ЗМІ для отримання коментарів. Ми обов’язково оновимо цю статтю, якщо хтось із них відповість.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Історія з “злитим” меморандумом AutoZone – це класичний приклад того, як чутки можуть викликати паніку, особливо серед тих, хто вже схильний до “препперства”. Хоча певні проблеми з поставками базових олив дійсно існують, особливо для синтетичних продуктів, перетворення цього на “найбільший дефіцит в історії Америки” виглядає як значне перебільшення. Зважаючи на те, що США є провідним виробником нафти, сценарій повного дефіциту мастильних матеріалів вкрай малоймовірний. Скоріше за все, ми побачимо подальше зростання цін та певне зменшення вибору, але не повну відсутність продукту. Тому, замість того, щоб бігти до магазину, варто уважніше ставитися до інформації та оцінювати її джерела.
Оригінал статті: www.motor1.com