Мова виявлена: Українська. Переписуємо текст українською мовою.
Cupra Leon Sportstourer VZe: Елегантний універсал з гібридним серцем
Універсали сьогодні зустрічаються не так часто, проте європейські бренди, безперечно, знають, як створювати їх досконало. Cupra Leon Sportstourer – яскравий приклад такого автомобіля. Ця модель пропонує більше практичності та, без сумніву, більше стилю порівняно зі своєю меншою версією-хетчбеком.
Cupra пройшла значний шлях розвитку, випускаючи власні версії Seat Leon протягом кількох років. Цей елегантний та агресивний автомобіль нещодавно зазнав оновлення, ставши ще більш вражаючим. Наша команда мала можливість протестувати його версію VZe.
Хоча модель, яку ми тестували, мала ту саму силову установку, що й Cupra Terramar VZe, з яким я також нещодавно мав досвід, Leon виявився кращим універсальним пакетом, позбавленим деяких проблем позашляховика. Якщо VW або Skoda для вас недостатньо стильні, то Leon Sportstourer може стати вашим вибором.
Технічні характеристики та комплектації
Наразі в Австралії представлені три версії Cupra Leon, а ще дві очікуються найближчим часом. Базовою моделлю є Leon Hatch S, вартість якої стартує від 46 990 австралійських доларів. Вище розташований потужний Leon Hatch VZe з 296-сильним турбодвигуном, ціна якого починається від 64 990 австралійських доларів. Хоча Leon Sportstourer VZe не досягає характеристик VZx, він дорожчий (від 69 990 австралійських доларів) через складнішу гібридну силову установку. Наприкінці року з’явиться Leon Sportstourer VZx з тим самим 329-сильним двигуном, що й у Golf R.
Інтер’єр: Стиль та функціональність
Салон Leon Sportstourer безсумнівно привабливий. Він відчувається більш особливим порівняно з аналогічними моделями VW або Skoda, хоча й має багато спільних деталей з іншими автомобілями концерну VW Group. На відміну від Terramar, Leon зберігає електронний селектор передач на центральному тунелі, що дозволяє Cupra використовувати звичні, хоч і дещо бюджетні, пластикові пелюстки перемикання передач. Ключовими елементами дизайну є спортивне кермо з мідними вставками та великий 12,9-дюймовий екран мультимедійної системи.
Екран на панелі приладів виглядає стильно і працює бездоганно, не вимагаючи тривалого звикання. Він підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto і містить усі необхідні елементи керування автомобілем, включаючи клімат-контроль. Поряд з центральним екраном розташована 10,25-дюймова цифрова панель приладів з широким вибором налаштувань дисплея.
На консолі знаходиться кругла кнопка для вимкнення системи стабілізації, яку я кілька разів помилково приймав за кнопку запуску двигуна. Також присутні пластикові пелюстки перемикання передач, м’який чорний шкіряний пластик на панелі приладів з мідною прострочкою та металевий візерунок уздовж панелі.
Оскільки Sportstourer є універсалом, а не позашляховиком, водійське сидіння можна розташувати нижче в кокпіті. Саме сидіння досить комфортне, з хорошою бічною підтримкою, але я відчув, що подушка сидіння досить жорстка під час тривалих поїздок. Як і в Audi SQ6 e-tron, тут є вигнута смуга атмосферного освітлення біля основи лобового скла, яка також виконує функцію системи попередження про сліпі зони. Серед інших важливих функцій – 12-динамічна преміальна аудіосистема Sennheiser, яка, на мою думку, трохи краща, ніж у Terramar, хоча й не виняткова.
З точки зору практичності, Leon Sportstourer перевершує очікування. Другий ряд достатньо просторий для дорослих пасажирів, а багажник вміщує до 470 літрів вантажу з піднятими сидіннями або 1045 літрів зі складеними. Також приємно відзначити невеликий люк для лиж у центральному задньому сидінні, який можна скласти окремо.
Гібридна силова установка: Ефективність та компроміси
Як і Terramar VZe, Leon Sportstourer VZe оснащений 1,5-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном, що приводить у рух передні колеса, доповнений одним електромотором та батареєю на 25,8 кВт·год. Загальна потужність становить 268 к.с. та 400 Нм крутного моменту.
Ця силова установка не є найдинамічнішою, але її ефективність незаперечна. Завдяки досить великій батареї, Cupra стверджує, що витрата пального може становити лише 0,4 л/100 км, а споживання енергії від батареї – 16,9 кВт·год/100 км у гібридному режимі. Звісно, така економічність досяжна лише при регулярній зарядці батареї. Виключно на електротязі Leon Sportstourer VZe може проїхати до 121 км, що більш ніж достатньо для щоденних поїздок. Під час нашого тестування середня витрата пального становила трохи більше 4,0 л/100 км, але це без врахування підзарядки батареї, яка з часом повністю розрядилася. З двигуном та електромотором автомобіль витрачає в середньому 5,2 л/100 км.
Я був розчарований роботою гібридної установки Terramar VZe в реальних умовах через надмірний крутний момент на кермі та недостатню вишуканість. Leon виявився більш досконалим. Хоча він все ще мав деякий крутний момент, що очікувано для автомобіля з такою потужністю та переднім приводом, низький універсал поводиться набагато більш зібрано, ніж його SUV-побратим. Він також не страждає від ривків під час старту, розподіляючи миттєвий крутний момент електромотора більш плавно, що робить його приємнішим у керуванні.
Динаміка є прийнятною: розгін до 100 км/год займає 7,2 секунди. Найбільш швидким він відчувається в режимі Cupra, де потужність електромотора доступна миттєво. На жаль, цей режим додає неприємні штучні звуки двигуна, тому я переважно їздив в індивідуальному режимі з силовою установкою в режимі Cupra, але зі звуком, вимкненим.
Керування: Зірка програми
Але Leon Sportstourer демонструє свої найкращі якості не на прямих, а в поворотах. Він оснащений підвіскою Dynamic Chassis Control Pro, яка пропонує широкий діапазон налаштувань: від м’якої до спортивної та жорсткої. Я переважно тримав її в найм’якшому режимі, оскільки дороги навколо мого будинку у жахливому стані. Незалежно від налаштувань підвіски, Sportstourer VZe демонструє надзвичайно хорошу поведінку в поворотах. З шинами 235/35 Bridgestone Potenza S005 він пропонує високе зчеплення в середині повороту і відчувається приклеєним до дороги. Недоліком цих шин є те, що вони гучні на нерівних поверхнях і не мають хорошої репутації щодо довговічності. Terramar керується добре, але Leon набагато кращий, без сумніву, завдяки нижчому центру ваги. Кермо також відмінне, забезпечуючи прямі реакції та добре навантажуючись у поворотах.
Дещо підриває спортивні характеристики автомобіля гальмування, як і у Terramar VZe. Cupra просто не змогла добре відкалібрувати відчуття гальм, і перехід між рекуперативним та фрикційним гальмуванням може бути досить різким. Саме по собі гальмування не є критичним недоліком, але я підозрюю, що деяких потенційних покупців це відштовхне.
Висновок
Leon Sportstourer VZe, ймовірно, не є найкращою версією в лінійці. Він має відносно високу ціну і, через складність гібридної установки, не відзначається такою вишуканістю, як неелектрифіковані альтернативи. Тим не менш, кузов універсал робить його ще більш привабливим, не лише покращуючи дизайн, але й додаючи практичності, яка конкурує з деякими позашляховиками Cupra.
Він значно стильніший за аналогічні моделі від VW або Skoda і підкріплює свій агресивний дизайн спортивним та добре обладнаним салоном. Їздити на ньому досить приємно, і він ефективний, особливо якщо використовувати можливості підзарядки. На жаль, мешканці США не зможуть найближчим часом насолодитися такими моделями Cupra.
Загалом, Cupra Leon Sportstourer VZe – це цікавий компроміс. Він пропонує рідкісне поєднання стильного дизайну універсала, практичного салону та ефективної гібридної технології. Хоча гальма та деякі нюанси гібридної установки можуть викликати питання, загальний пакет виявляється дуже привабливим для тих, хто шукає щось більш виразне, ніж звичайний сімейний автомобіль, і готовий миритися з певними компромісами заради стилю та економії пального. Це автомобіль, який доводить, що універсали ще можуть бути не лише практичними, але й справді захопливими.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Cupra Leon Sportstourer VZe – це автомобіль, який вдало поєднує в собі елегантність, практичність та сучасні гібридні технології. Незважаючи на деякі дрібні недоліки, пов’язані з калібруванням гальм та роботою гібридної системи, його сильні сторони – чудовий дизайн, комфортний та стильний салон, а також відмінна керованість – роблять його привабливим вибором для тих, хто цінує індивідуальність та динаміку. Це яскравий приклад того, як універсали можуть бути не лише функціональними, а й емоційно привабливими, пропонуючи компроміс між спортивністю та екологічністю.
Подробиці можна знайти на сайті: topgir.com.ua