Новий Dodge Charger: Бензинова версія б’є рекорди, електрична зазнає краху
Коли Dodge представив новий Charger, компанія зробила ставку на електричну потужність, вважаючи, що вона здобуде серця шанувальників бензинових двигунів. Натомість покупці масово обирають бензинову версію, яка з’явилася на рік пізніше. Електрична модель Charger Daytona зазнала драматичного падіння продажів, доводячи, що у світі потужних автомобілів старі звички змінюються важко.
Бензиновий Charger демонструє вражаюче зростання
Контраст між попитом на бензинові та електричні версії Charger вражає. За першу половину 2026 року Dodge продав 4 583 бензинових Charger, що на 181% більше порівняно з 1 630 автомобілями, проданими за аналогічний період минулого року. Другий квартал був ще більш вражаючим: продажі злетіли на 404% — з 578 до 2 911 автомобілів.
Електромобіль рухається у зворотному напрямку
Тим часом, Charger Daytona EV, який значно подорожчає для модельного року 2027, стрімко рухається у протилежному напрямку. Dodge поставив лише 534 електричних Charger за перші шість місяців року, що на 88% менше, ніж 4 299 у 2025 році. Другий квартал був не менш похмурим: лише 294 автомобілі знайшли своїх власників порівняно з 2 352 роком раніше, що також становить падіння на 88%.
Повернення Hemi та майбутні перспективи
Успіхи бензинової версії особливо примітні, оскільки покупці навіть не отримують той двигун, якого багато хто з них насправді прагне. Сьогоднішній Charger доступний лише з рядним шестициліндровим двигуном Stellantis twin-turbo Hurricane у двох варіантах потужності. Це вражаючий двигун, але багато прихильників Dodge ніколи не сприйняли ідею заміни Hemi V8 на шість циліндрів.
На щастя для них, Dodge вже підтвердив повернення V8. Компанія нещодавно оголосила, що наддувний Hellcat повернеться до лінійки Charger, найімовірніше, як флагманська модель, що стоятиме вище за версії з Hurricane. Якщо шестициліндровий автомобіль вже продається набагато краще за електромобіль, буде надзвичайно цікаво подивитися, що станеться, коли покупці знову зможуть замовити наддувний Hemi.
В іншій частині лінійки Dodge невдалий пробіг Hornet нарешті добігає кінця. Продажі впали на 87% з початку року, до лише 717 одиниць, після того, як Dodge припинив виробництво близнюка Alfa Romeo Tonale після 2025 модельного року. Застарілий позашляховик Durango залишається найбільш продаваною моделлю бренду з великим відривом, незважаючи на падіння продажів на 12% у другому кварталі. Однак, загальні продажі Dodge впали на 15% у другому кварталі до 21 818 одиниць і знизилися на 6% з початку року до 44 511, тому відродження бензинового Charger поки що недостатньо, щоб підняти загальні показники.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Ці дані чітко демонструють, що ринок muscle cars залишається глибоко консервативним. Незважаючи на глобальний тренд електрифікації, покупці Dodge явно віддають перевагу традиційним двигунам внутрішнього згоряння. Падіння продажів електричного Charger Daytona на 88% є серйозним сигналом для Stellantis, особливо на тлі майбутнього підвищення цін на цю модель. Водночас, успіх бензинового Charger з рядним шестициліндровим двигуном Hurricane свідчить про те, що навіть без культового V8 Hemi бренд може залучати покупців. Однак справжнім випробуванням стане повернення Hellcat: якщо шестициліндрова версія вже має такий успіх, то поява наддувного V8 може кардинально змінити розклад сил, потенційно ще більше поглибивши прірву між попитом на бензинові та електричні моделі. Загальне падіння продажів бренду на 6% вказує на те, що Charger, хоч і є яскравою плямою, не може повністю компенсувати провали інших моделей, таких як Hornet, та загальне зниження попиту на лінійку Dodge.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: topgir.com.ua