Є чудові новини: можливо, в майбутньому вам більше не доведеться турбуватися про штрафи за перевищення швидкості. Погана новина в тому, що це тому, що ваш автомобіль просто не дозволятиме вам перевищувати швидкість, а технологія, яка це робить, вже може ховатися за вашою панеллю приладів.
GPS, бортові камери, електронне управління дросельною заслінкою та оновлення програмного забезпечення “по повітрю” – це вже поширені функції багатьох нових автомобілів. Це означає, що головною перешкодою для електронного контролю обмеження швидкості, ймовірно, є не технологія, а прийняття її водіями.
Таке майбутнє бачить професор Марко те Брóммельстроет, який очолює кафедру майбутнього міської мобільності в Амстердамському університеті. В інтерв’ю Q&A під час візиту до Нової Зеландії він припустив, що геолокаційне зонування (geofencing) може зрештою повністю зупинити водіїв від перевищення швидкості в містах.
«Моя мрія, — сказав він, — щоб через 20 років ми озиралися назад і вважали неймовірним, що колись дозволяли людям керувати двокілограмовими (4400 фунтів) автомобілями з будь-якою швидкістю в наших містах». Він порівняв це з нині забороненою практикою куріння на борту літаків.
«Технологія вже існує, ми можемо використовувати геолокаційне зонування, щоб допомогти [водіям] не становити небезпеки для інших людей на вулицях».
Це звучить футуристично, але, як нагадує Car Expert, багато складових вже є. Mercedes-Benz, BMW, Toyota та Ford використовують геолокаційне зонування в деяких гібридних автомобілях для автоматичного переходу в електричний режим при в’їзді в зони з низьким рівнем викидів. А Volvo використовувала цю технологію для обмеження швидкості комерційних транспортних засобів у визначених зонах.
Європа робить перші кроки в обмеженні швидкості
Європа також зробила крок у цьому напрямку з системою Intelligent Speed Assist (Інтелектуальний помічник швидкості). На відміну від геолокаційного зонування, ISA не зупиняє водіїв від перевищення швидкості, але може розпізнавати зміни обмежень швидкості за допомогою камер та даних GPS, попереджаючи водіїв, що вони їдуть занадто швидко.
Повністю геолокаційна система пішла б набагато далі. Замість простого попередження, автомобіль міг би відмовитися прискорюватися понад місцеве обмеження швидкості під час руху через попередньо визначені зони, повертаючись до нормального режиму роботи поза ними.
Прихильники стверджують, що це могло б зменшити кількість аварій, підвищити безпеку пішоходів і набагато послідовніше контролювати дотримання швидкісних обмежень, ніж це могли б зробити дорожні камери. Критики бачать дещо інше, ставлячи під сумнів, чи повинні уряди або виробники мати можливість електронно диктувати, як керувати приватними автомобілями.
Отже, технологія, можливо, є легкою частиною. Справжнім викликом буде переконати водіїв, що автомобіль, за який вони заплатили, повинен іноді мати останнє слово щодо їхньої правої ноги.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: topgir.com.ua