Зростання цін на пальне, спричинене війною між США та Іраном, впливає не лише на вартість бензину на АЗС, але й на ціни авіаквитків. Американська авіакомпанія American Airlines стверджує, що останнє підвищення цін призвело до збільшення витрат на авіаційне пальне на 1 мільярд доларів у четвертому кварталі поточного фінансового року. Попри спроби авіакомпанії скоротити споживання пального шляхом попереднього скасування рейсів, додаткові витрати неминуче відобразяться на вартості квитків.
Під час виступу на конференції Morgan Stanley Laguna в середу, фінансовий директор American Airlines Девон Мей пояснив, як коливання цін впливають на прибуток компанії. За даними Reuters, кожне зростання ціни на галон Jet A-1 на один цент додає приблизно 10 мільйонів доларів витрат за квартал. Витрати на пальне відповідали очікуванням у третьому кварталі, але ціни в четвертому кварталі наразі на 1 долар за галон вищі, ніж прогнозувалося в липні. Це зростання призведе до збільшення витрат на пальне на 1 мільярд доларів.
Авіакомпанії планують скоротити кількість рейсів, але в довгостроковій перспективі прагнуть збільшити кількість преміум-місць
American Airlines, а також United Airlines та Southwest Airlines, повідомили про намір скоротити кількість рейсів для зменшення споживання пального. Під удар потраплять переважно дешеві внутрішні рейси, що виконуються в позапіковий час. Попри зростання цін на авіаквитки з початку року, всі три авіакомпанії зазначають, що попит залишається стійким. American Airlines прагне скористатися поточною ситуацією, збільшивши кількість преміум-місць на своїх рейсах. За словами генерального директора American Airlines Роберта Айсома, на тій самій конференції він заявив: “Ці 30% місць будуть лише зростати в нашому флоті в міру модернізації та надходження нових літаків”.
Справді бюджетних авіакомпаній, схоже, більше не буде. Spirit Airlines припинила свою діяльність на початку цього року після другої за рік процедури банкрутства. Southwest оголосила на початку цього місяця, що наступного року запустить мережу лаунжів в аеропортах. Це останній крок авіакомпанії у відмові від бюджетних корінь на користь статусу основного перевізника після запровадження плати за багаж та відмови від вільного вибору місць. Авіакомпанії готові та бажають відмовитися від звичайних пасажирів на користь тих, хто може доплатити за місце у передній частині салону.
Подробиці можна знайти на сайті: www.jalopnik.com