Продавець цього 635CSi, що продається за привабливою ціною, стверджує, що йому потрібен лише той, хто «розуміє його і сяде за кермо». З пробігом понад 236 000 миль, він, безперечно, добре знайомий з процесом водіння. Подивимося, чи вважаємо ми, що його ціна робить додавання нових миль ще більш захопливим.
Його серцю дороге
За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), понад половина всіх дорожньо-транспортних пригод трапляється в радіусі п’яти миль від дому водія. Це робить BMW 635CSi 1985 року випуску неприйнятним для мене, оскільки майстерня, де він сфотографований, знаходиться менш ніж за п’ять миль від мого дому, а це надто близько для мого спокою. Для решти з вас, однак, це виглядає як велике купе з багатьма перевагами.
Перш за все, це пізніший E24, що означає, що він їздить на оновленій базі E25 5 Series, з більш досконалою підвіскою цієї моделі. Він також має найбільший двигун, доступний для цієї моделі на той час — 3430-кубовий рядний шестициліндровий M30 SOHC. У цій моделі цей двигун із впорскуванням палива розвивав плавні 182 кінські сили та 214 фунт-фут крутного моменту. Йому в пару встановлено п’ятиступінчасту механічну коробку передач Getrag 265, яка передає потужність на задні колеса. Всі чотири колеса взуті в диски BBS, з шинами, які, за словами продавця, ще в доброму стані.
Не круто, чувак
Інші переваги, зазначені в оголошенні, включають нещодавнє обслуговування клапанів (50 миль тому), а також новий радіатор та патрубки системи охолодження. З мінусів – система кондиціонування (з жахливим холодоагентом R12) не працює, як і електричні регулятори передніх ковшоподібних сидінь. Все інше, здається, у робочому стані, і автомобіль виглядає міцним, без серйозних проблем з кузовом, усіма молдингами на місці, а фарба, за словами продавця, потребує лише «гарного полірування, щоб повернути їй блиск».
Бокове та заднє скло мають темне тонування, що, ймовірно, допомагає в спекотні дні, коли кондиціонер не працює, але може потребувати зняття, якщо воно виявиться надто темним для закону. Зовнішній вигляд під капотом настільки ж акуратний, наскільки це можна очікувати від чотирирічного автомобіля, і все виглядає заводським, без дивних втручань чи відсутніх деталей.
Всі ці милі
В салоні все виглядає так само привабливо, лише незначні тріщини на приладовій панелі, орієнтованій на водія, та несправні кнопки регулювання сидінь псують загальне враження. В панелі встановлена стороння аудіосистема, але крім цього, все виглядає цілком стандартно. На диво, спортивні ковшоподібні сидіння майже не мають ознак зносу. Можливо, їх перетягували? Є деякі сліди використання на триспицевому кермі та ручці перемикання передач, але це досить незначно.
Це ще більш дивно, враховуючи, що автомобіль має пробіг понад 236 000 миль, і, за словами продавця, він змінив власника один або два рази. Щоб автомобіль подолав такий вражаючий пробіг і досі мав такий гарний вигляд, він, найімовірніше, добре обслуговувався. Як стверджує продавець, йому лише потрібен власник, який продовжить піклуватися про нього і водити його.
У що ми вплутуємося?
В оголошенні зазначено, що автомобіль має чистий титул власності, однак на фотографіях видно, що номерний знак має позначку «2025». Це може означати необхідність сплатити попередні реєстраційні збори, якщо він не перебуває на статусі «не в експлуатації». Ще гірше, відсутність актуальних номерних знаків може означати, що автомобіль матиме серйозні проблеми з проходженням дворічного тесту на викиди, як того вимагає Каліфорнія, де зараз зареєстровано автомобіль. Або, можливо, фотографії зроблені лише два роки тому.
За запитувану ціну 8 000 доларів, чи готові ви ризикнути цими перспективами, враховуючи, наскільки привабливим здається цей бажаний BMW в оголошенні? Чи високий пробіг і думка про можливе накопичення минулих зборів вас зупиняють?
Вирішуйте самі!
Дізнатися більше на: www.jalopnik.com