Світ став дивним. Тепер існують два абсолютно різні Audi, які не мають нічого спільного. Один призначений виключно для Китаю, а інший – для решти світу (і Китаю теж). Виявилося, що китайський Audi, стилізований як AUDI, вирвався з-під контролю, і звичний нам Audi з чотирма кільцями не в захваті.
За повідомленнями, електромобілі, призначені лише для Китаю, почали з’являтися в Європі завдяки німецькому імпортеру Auto China, як повідомляє Motor1. Тепер Volkswagen Group намагається зупинити паралельний імпорт AUDI E5 Sportback та E7X – двох автомобілів, спільно розроблених Audi та SAIC спеціально для китайського ринку. На них ви не знайдете жодного знаку чотирьох кілець, але, схоже, ви знайдете їх у Німеччині.
Auto China імпортує ці дві моделі, проходить процес їхньої сертифікації та пропонує місцевим клієнтам. Західний Audi не в захваті, настільки, що розпочав судовий процес, аби заблокувати імпорт. Речник автовиробника повідомив німецькій діловій газеті Automobilwoche: “Ми ініціювали судовий процес проти імпортера і будемо рішуче захищати наші права”.
Головний біль Audi
Хоча може здатися дещо заплутаним, чому Audi подає до суду, щоб зупинити імпорт власних автомобілів, у цьому є певний сенс. Автомобілі AUDI призначені для іншого типу покупців у Китаї, ніж традиційні Audi: молодших, більш “технічно підкованих клієнтів”, як пояснює Motor1. Вони значно відрізняються від звичайних Audi як зовні, так і всередині. Проблеми, які вони можуть створити для Volkswagen Group – якщо потраплять до Європи у великих кількостях – виходять далеко за межі ідеї про “відбирання” продажів у E-Tron.
Незважаючи на те, що Auto China стверджує, ніби візьме на себе важливі справи щодо сертифікації, реєстрації, гарантії та обслуговування AUDI, Audi, очевидно, не переконаний. Наявність E5 Sportback та E7X у Європі автоматично не зробить їх частиною офіційної європейської дилерської мережі компанії, і власники можуть зіткнутися з питаннями та бути досить спантеличеними щодо програмного забезпечення, діагностики, запчастин та ремонту. Гадаю, це обґрунтовані побоювання, і це головний біль, якого Audi ані не передбачав, ані справді не хотів мати справу.
Я не можу точно сказати, чому європейські покупці так сильно прагнуть AUDI. Тобто, якби вони справді хотіли китайський автомобіль, є безліч звичайних імпортних автомобілів на вибір. Припускаю, ці автомобілі виглядають досить привабливо, і ви б стали одним із небагатьох диваків на дорозі з AUDI замість Audi, але якою ціною? Це все нагадує сірий ринок імпорту автомобілів, який процвітав у США у 1970-х та 1980-х роках, коли покупці купували дешевші (і зазвичай кращі) версії європейських автомобілів з Європи та привозили їх сюди. Звісно, саме так США отримали правило 25-річного імпорту.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com