Джей Лено та закон його імені
Джей Лено вже багато десятиліть захоплюється колекціонуванням, реставрацією та популяризацією старовинних автомобілів. Тепер його зусилля допомогли тисячам жителів Каліфорнії, які поділяють цю пристрасть. Губернатор Гевін Ньюсом підписав закон SB 1392, відомий як «закон Джея Лено». Він передбачає поетапне звільнення від перевірки на рівень викидів (смог-перевірки) для колекційних автомобілів, випущених з 1976 по 1985 рік.
Наразі в Каліфорнії звільняються від таких перевірок автомобілі 1975 модельного року та старіші. Транспортні засоби новіших років випуску, як правило, все ще мусять проходити смог-інспекції, навіть якщо це дбайливо збережена класика, яка використовується лише для виїздів вихідного дня або участі в автошоу. Ситуація почне змінюватися з 1 січня 2028 року.
Хто саме отримає пільгу
Згідно з фінальною редакцією закону, колекційні автомобілі, випущені до 1981 модельного року, зможуть отримати звільнення від вимог щодо сертифікації викидів. Надалі цей поріг щороку зміщуватиметься на один модельний рік, аж до 2033 року, коли під звільнення підпадатимуть автомобілі, випущені до 1986 року. Однак, це не означає автоматичного звільнення для кожного старенького автомобіля 1980-х, що ще може пересуватися.
Щоб отримати пільгу, автомобіль повинен мати щонайменше 35 модельних років, використовуватися переважно для виставок, парадів, благодійних заходів, історичних показів, збереження та обслуговування, а не як основний транспортний засіб власника. Спочатку власникам доведеться надати підтвердження, що автомобіль застрахований як колекційний. З 2030 року закон додає ще один шлях для автомобілів, які проїжджають менше 1000 миль на рік.
Шлях до підписання
Участь Лено не обмежилася лише наданням свого імені цій ініціативі. Він особисто відвідував Сакраменто та в 2025 році виступав перед законодавцями, пояснюючи, що тестування старих автомобілів на викиди може бути значно складнішим і дорожчим, оскільки все менше майстерень мають відповідне обладнання. Перша версія законопроекту, SB 712, не пройшла через комітет. Більш вузько сформульована альтернатива була представлена у 2026 році за двопартійної підтримки сенаторів Дейва Кортезе та Шеннон Гроув.
«Автомобільна спільнота чекала на це дуже довго», — заявив Лено після підписання оновленого закону у своєму гаражі в Бербанку.
Знову ж таки, звільнення не набуде чинності негайно, а його обмеження свідомо не поширюються на автомобілі, що використовуються щодня. Однак, для власників, які зберігають автомобілі незручної епохи – занадто нові для старого каліфорнійського винятку, але дедалі складніші для тестування, – це усуває значну перешкоду, не відкриваючи дверей для масових зловживань.
«Підписуючи SB 1392 та AB 2541, я пишаюся тим, що стою пліч-о-пліч з каліфорнійцями, які вшановують культуру, самовираження та свободу, що їх символізує круїзинг», — сказав губернатор Гевін Ньюсом 16 вересня 2026 року.
Фото: Уряд Каліфорнії
Що це означає для власників класики
Для Каліфорнії, де екологічні норми є одними з найсуворіших у США, навіть незначне пом’якшення є помітною подією. Воно не скасовує смог-перевірки для більшості автомобілів і не робить виняток для всіх старих машин. Натомість закон намагається розрізнити справжні колекційні автомобілі, які рідко експлуатуються і часто утримуються як історична чи культурна цінність, від звичайних старих автомобілів, що використовуються щодня.
Такий підхід відображає ширшу дискусію про те, як регулювати викиди, не завдаючи надмірного удару по автомобільній культурі. Для власників класики 1976–1985 років найважливіше – уважно стежити за календарем: право на пільгу відкриватиметься поступово, залежно від модельного року, а з 2030 року з’явиться додатковий критерій за пробігом. Тим, хто справді зберігає машину для виставок, парадів та реставрації, це може суттєво спростити життя; тим, хто розраховує просто уникнути тестів для старого автомобіля, щоденно використовується, закон такого шляху не пропонує.
Джерело новини: topgir.com.ua