Заміна оливи — це, як правило, одна з найпростіших і найменш захопливих процедур з технічного обслуговування автомобіля. Вона залишається незмінною протягом поколінь, без потреби в інноваціях чи вдосконаленнях: злити оливу, замінити фільтр, долити нову, і готово.
Тому, коли механік із приблизно двадцятирічним досвідом роботи виявив спосіб, який передбачає додаткову оливу, два фільтри та дві повні заміни, у нього виникли запитання. Вірусний TikTok від механіка Тайлера Веслі (@tylerjohnwesley) розкриває деталі японського стилю заміни оливи, який набирає популярності в інтернеті.
«Причина, чому вони досі це роблять, полягає в тому, що автомобілі, з якими це робили, проїхали до 600 000 миль (близько 965 000 км)», — сказав Веслі у відео, яке набрало понад 625 000 переглядів. «І йдеться не про двигуни найвищого класу, а про кляті чотирициліндрові двигуни».
Покращення стандартної заміни оливи
Веслі розуміє скептицизм тих, хто вважає, що цей, здавалося б, бездоганний процес не потребує вдосконалень. Він сам не чув про цей метод, доки не побачив його в соціальних мережах.
«Якщо ви ніколи не чули про японську заміну оливи, ви не самотні», — зазначив він. «Я теж ніколи про це не чув, а я працюю з автомобілями близько 20 років».
Процес, який він описує, починається ще до того, як стара олива покине двигун. Коли автомобіль уже прогрітий, в картер заливається додаткова склянка свіжої оливи. Потім автомобіль їздить достатньо довго, щоб ця нова олива циркулювала і, принаймні теоретично, допомогла розпушити частину нальоту та забруднень, що зависли у старій оливі.
Це лише перший етап багатоступеневого процесу. Веслі пояснює, що гаряча олива зливається, встановлюється новий фільтр, і в двигун заливається повна кількість свіжої оливи.
Після ще 15-20 хвилин їзди вся ця нова олива знову зливається. Потім встановлюється другий новий фільтр, після чого знову заливається свіжа олива.
«Тепер це здається мені досить абсурдним», — зізнається Веслі.
Хоча процедура звучить надмірно, деякі її елементи ґрунтуються на цілком звичайних уявленнях про моторну оливу. Наприклад, заміна оливи на теплу – це далеко не екзотична японська практика.
Механіки рекомендують коротко прогріти двигун перед заміною оливи, оскільки тепла олива тече вільніше, ніж холодна, що дозволяє їй краще зливатися. Однак експерти застерігають від виконання роботи одразу після тривалої поїздки, коли олива може бути настільки гарячою, що обпече того, хто відкручуватиме зливну пробку.
Також є певні підстави вважати, що свіжа олива може допомогти очистити двигун. Моторні оливи містять мийні та диспергуючі присадки, призначені для запобігання утворенню відкладень та утримання забруднень у зваженому стані в оливі до моменту її зливу.
Тут виникає питання щодо доцільності виливання цілої склянки свіжої оливи після лише 15-20 хвилин роботи двигуна.
Valvoline рекомендує для боротьби з відкладеннями більш повільний підхід: злити стару оливу, встановити новий фільтр і відповідну очисну оливу, потім їздити в звичайному режимі до наступної рекомендованої заміни. Досвідчені механіки попереджають, що агресивне розчинення важких відкладень за один раз може спричинити проблеми, якщо великі відкладення заб’ють сітку маслоприймача.
Походження японської заміни оливи
Є ще один аспект у техніці, яку відкрив Веслі, пов’язаний із певним потягом до створення онлайн-міфів. Легко зрозуміти, як подібні сенсації набирають обертів, коли читачі уявляють собі якогось автомобільного містера Міягі, який практикує низку секретних методів догляду за автомобілем, переданих з покоління в покоління, що можуть допомогти старому Toyota проїхати мільйон миль або й більше.
Проста правда полягає в тому, що доказів того, що описаний процес насправді є стандартною японською практикою обслуговування, знайти важко.
Рекомендації щодо технічного обслуговування Toyota та інших азійських автовиробників не містять нічого подібного до цієї техніки: власникам рекомендують підтримувати рівень оливи в межах норми та періодично замінювати оливний фільтр. Toyota конкретно попереджає про недоливання оливи вище верхньої позначки, оскільки надлишок оливи може негативно вплинути на двигун.
Це робить початковий етап вірусної процедури вартим уваги. Якщо двигун вже належним чином заправлений, заливання ще однієї повної склянки перед поїздкою може тимчасово вивести рівень оливи за рекомендовану виробником норму.
Це не означає, що жоден японський механік ніколи не використовував техніку подвійної заміни. Але це створює значний розрив між ритуалом заміни оливи, що набирає популярності в інтернеті, та практикою, яку схвалюють японські автовиробники.
Коментатори, тим часом, менше переймалися міжнародною філософією технічного обслуговування, ніж автомобілями, які нібито самі проводять постійну заміну оливи.
«Я роблю американську заміну оливи», — пожартував один із користувачів. «Я її не міняю. Вона витікає, і я доливаю».
Веслі дотримується більш наукового підходу.
Що ви думаєте?Переглянути коментарі
«Чи варто спробувати японську заміну оливи і подивитися, яка буде олива?» — запитав він. «Це буде дорого, але, гей, заради науки, так?»
Motor1 зв’язався з Веслі через пряме повідомлення та коментар до відео. Ми оновимо цю статтю, якщо отримаємо відповідь.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.motor1.com