Колишній пожежний фургон, а нині – кемпер VW LT35, який продається, зберіг деякі елементи своєї колишньої “уніформи”. Чи заслуговує він своєї ціни? Дізнаймося.
Приходить час, коли кожен ставить собі питання: “Чи я людина, яку можуть привабити властивості базового британського спорткара, чи я віддаю перевагу життю без жодної радості?”. Мало які вибори є настільки важливими.
Я, наприклад, провів усе своє доросле життя в оточенні британських спорткарів. Ба більше, два з них досі іржавіють у моєму гаражі. Чи вони їдуть? Ні. Чи я збираюся їх колись відреставрувати? Емм, я дам вам відповідь пізніше.
Через мою прихильність, або, як дехто може сказати, недугу, до старих британських спорткарів, я з нетерпінням чекав на 1973 Morgan Plus 8, що з’явився минулої п’ятниці. За його ціну у 23 500 доларів я навіть обдумував покупку, хоча б на хвилину. У нас в родині вже є Plus 4, тож це було б зайве. На жаль для продавця, мало хто з вас поділяє мою пристрасть до масляних плям, слабкої електрики та мух в обличчі від кілометрів задоволення, які дарує британський спорткар, тому цей Morgan отримав 62% голосів “Ні, дякую”.
Lasten-Transporter
Можливо, немає фургона більш відомого, ніж Volkswagen Type 2 Transporter. Улюблений хіпі та вчителів історії, VW Bus став культовим – і напрочуд дорогим – класичним автомобілем. Але чи знали ви, що у Volkswagen Bus був старший, більш працьовитий брат? Названий LT (від Lasten-Transporter, або “транспортер для важких вантажів”), цей ряд комерційних фургонів і шасі з’явився на ринку у 1975 році. Він випускався двома серіями протягом наступних 20 років.
Цей LT35 1989 року – модель першого покоління, з максимальною вантажопідйомністю 3,5 тонни на той час. Як і більшість американських фургонів 1960-х, LT має передньокапотну компоновку, з двигуном, розташованим між сидіннями, який приводить у рух задню вісь. На відміну від більшості американських фургонів 1960-х, серія LT ніколи не продавалася в США, тому цей автомобіль був імпортований приватним чином. Він має номерні знаки штату Орегон із зображенням ведмедика Смокі, тому можна очікувати, що всі формальності, пов’язані з його імпортом та реєстрацією, завершені. В оголошенні зазначено, що він має чистий титул.
Червоні підтяжки
Звідки він родом? Судячи з напису на передніх дверцятах, з Оленберга, Німеччина, де він служив у добровільній пожежній бригаді. Минуле життя також очевидне в написі FEUERWEHR (пожежна служба) на капоті, парі синіх маячків на даху та тьмяно-червоній фарбі, яку носить фургон. Це кітчево і цілком весело, що фургон досі носить свою пожежну “уніформу”, навіть на пенсії.
Під усім цим – неймовірно місткий кузов фургона, який, що незвично для свого часу, має розсувні двері з обох боків. Серед інших помітних зовнішніх особливостей – додатковий багажник на даху з тентами, те, що виглядає як сирени, та драбина на одних задніх дверцятах.
Потужність LT35 забезпечує 2,383-літровий карбюраторний рядний шестициліндровий двигун потужністю 89 кінських сил. Він працює в парі з чотириступінчастою механічною коробкою передач, що приводить у рух задню вісь, а підвіска складається з напівеліптичних ресор з усіх боків. За даними оголошення, фургон проїхав 63 000 кілометрів (близько 40 000 миль) і описується як “дуже веселий, надійний кемпер”.
Життя у фургоні
Це опис кемпера пов’язаний з оновленнями та доповненнями, зробленими в салоні. До них входять платформа для ліжка з місцем для зберігання під ним та кухонна стійка ззаду. Немає проточної води, холодильника чи вбудованої плити, але є стійка з нержавіючої сталі та ще більше місця для зберігання. Перед усім цим – відкидне сидіння, що дивиться назад, і два передні сидіння в кабіні. Все це виглядає добре, але продавцю варто було б прибрати весь свій випадковий мотлох з панелі приладів і консолі перед фотографуванням.
Зовнішній вигляд дивовижно прямий, враховуючи вік фургона та його колишнє призначення. Так, фарба вицвіла, але ця патина лише додає йому шарму. Одного з задніх бамперів бракує, але це, здається, єдиний відсутній елемент. З позитивного боку, скло ціле, і продавець каже, що вантажівка поставляється з абсолютно новими шинами як додатковий бонус.
Каяки не входять у комплект
Є щось у старих VW фургонах, що, як і цуценята чи часникові смажені картоплі, викликає посмішку на обличчях людей. Цей LT35 – дивний VW фургон для США, тому він ще більш привабливий. Він поставляється з усім кемпінговим обладнанням, але не з двома каяками на даху. Для тих, хто не захоплюється стилем життя каякінгу, це, ймовірно, не має значення, але якщо хтось купує цей VW спеціально заради каяків, що ж, їм не пощастить.
Для решти з нас настає час розглянути ціну цього VW Van – 12 000 доларів. Чи є це справедливою ціною за таку дивну та чудову переробку кемпера, яку тільки можна знайти? Чи це забагато для цього колишнього пожежного фургона, навіть якби у вас були гроші, що горять в кишені?
Вирішуйте самі!
Portland, Oregon, Craigslist, або перейдіть сюди, якщо оголошення зникне.
Подяка Дону Р. за допомогу!
Допоможіть мені з Nice Price or No Dice. Зв’яжіться зі мною за адресою [email protected] і надішліть пропозицію з фіксованою ціною. Не забудьте вказати своє ім’я користувача.
Джерело новини: www.jalopnik.com