Ідеальний світ передбачає, що людям можна вірити на слово. Але реальність інша, тому й існують договори.
Одна жінка стверджує, що засвоїла цей урок на власному досвіді.
Вона розповідає, що дилерський центр пообіцяв відремонтувати її автомобіль після покупки, але письмової угоди про це не було. Тепер вона скаржиться, що її ігнорують. Жінка запевняє, що місяцями намагалася зв’язатися з керівництвом автосалону, і тепер застерігає інших.
Жінка стверджує, що автосалон її обманув
У відео, яке набрало понад 5000 переглядів, користувачка @brownskinndiva розповідає, що придбала автомобіль у Florida Fine Cars у Маямі. Перед завершенням угоди працівник визнав незначну проблему з гальмами та гальмівними дисками й порадив привезти авто назад, щоб автосалон міг її усунути.
Вона повернулася за тиждень-два, і, як стверджується, проблему було виправлено. Але приблизно через два місяці, коли вона вирішила замінити шини, механік помітив щось не так.
«Хто б це не робив з вашими гальмівними дисками, не дозволяйте йому більше торкатися вашого авто», — згадує його слова вона.
Він повідомив, що гальмівні диски були обточені таким чином, що це могло призвести до аварії, і що автосалон не відремонтував гальма, як обіцяв. Він також додав, що гальмівну рідину так і не замінили.
Коли вона підняла це питання з Florida Fine Cars, їй відповіли, що автомобіль продано «як є». Це не задовольнило @brownskinndiva, яка стверджує, що працівник чітко обіцяв відремонтувати гальма після продажу.
«По суті, їхнє виправдання: «Ми погано полагодили ваші гальма, але ви купили авто як є», — каже вона.
Це лише початок її проблем з автомобілем
@brownskinndiva розповідає, що приблизно через 90 днів після покупки загорівся індикатор «check engine», що вказувало на проблему з датчиком масової витрати повітря. Вона нібито повернула автомобіль до автосалону, де проблему усунули, але приблизно через місяць індикатор знову загорівся.
Тоді вона дізналася, що діагностичні коди можна скинути, не усуваючи основну проблему.
На додаток до всього, @brownskinndiva стверджує, що потрапила у дві дорожньо-транспортні пригоди, де винуватцями були інші водії. Florida Fine Cars використали ці інциденти, щоб уникнути відповідальності за те, у чому вона переконана — їхня неправомірність. @brownskinndiva наполягає, що проблеми, про які вона повідомляла, почалися раніше і не були пов’язані з аваріями.
Автосалон зазначив, що гарантія покрила більшість ремонтів, за яку вона, за її словами, заплатила готівкою.
@brownskinndiva каже, що автомобіль досі видає шуми, глохне і навіть вимикається на перехрестях або перед іншими машинами. Вона стверджує, що повідомляла про ці потенційно небезпечні проблеми телефоном та електронною поштою.
«Було багато небезпечних проблем, і я пояснювала це адміністратору. Щоразу, коли я дзвонила, він казав: «О, я не можу допомогти, вам потрібно подзвонити туди, сюди…», — розповідає вона.
@brownskinndiva стверджує, що витратила близько семи місяців на спроби зв’язатися з менеджером, але її дзвінки ігнорували або перенаправляли, а співробітники постійно казали, що менеджера немає на місці. Одного разу вона зателефонувала з іншого номера і врешті-решт отримала відповідь.
Вона також звернулася до інших відділень Florida Fine Cars, шукаючи генерального менеджера, представника відділу кадрів або когось, хто міг би втрутитися. Ці відділення нібито спрямували її назад до автосалону в Маямі. Одна людина спочатку спілкувалася з нею, але потім, за її словами, перестала відповідати.
Коли ж вони нарешті взяли її автомобіль, вона стверджує, що їй повідомили, що в автосалоні працює лише один механік, тому їй доведеться обійтися без машини приблизно тиждень, щоб отримати діагноз, а потім, можливо, ще тиждень або два чекати на ремонт.
Одного разу, за її словами, автосалон тримав автомобіль три-чотири тижні. Вона оцінює свої витрати на транспорт за цей період майже в 1000 доларів, лише для того, щоб отримати автомобіль назад з тими ж проблемами.
Зрештою @brownskinndiva залишила публічний відгук, який, за її словами, нарешті спонукав до дзвінка та письмової відповіді від автосалону, що оскаржує її версію подій.
Друга думка
Зрештою, вона відвезла автомобіль до сервісного центру, що спеціалізується на європейських та люксових автомобілях. За словами авторки, там їй сказали, що в автомобілі встановлена неправильна акумуляторна батарея, через що майстерня не могла отримати точні діагностичні коди. Це змусило її замислитися, як Florida Fine Cars діагностували численні проблеми та замінили кілька основних деталей.
Коли вона пізніше повернулася для повного обслуговування та заміни оливи, механік повідомив про одну конкретну (не названу) проблему, яка, на його думку, була причиною всіх проблем автомобіля.
Тепер вона хоче знати, які у неї є варіанти після місяців дзвінків, ремонтів та повторюваних проблем.
«Чи є у когось поради чи рекомендації щодо того, що мені робити або що відбувається?» — запитує вона.
Що означає покупка вживаного авто «як є»?
Зазвичай, продаж «як є» означає, що автосалон не надає власної гарантії. Покупець приймає автомобіль у його поточному стані та несе відповідальність за ремонт, що виникне після покупки, пояснює Autotrader. Вони зазначають, що якщо основний вузол вийде з ладу одразу після продажу, дилер, як правило, не зобов’язаний ремонтувати автомобіль або приймати його назад.
Федеральні правила вимагають від дилерів розміщувати посібник покупця, що вказує, чи продається вживаний автомобіль «як є», чи з гарантією. Ця інформація також має бути зазначена в договорі купівлі-продажу.
Закони штатів можуть створювати винятки, і деякі штати обмежують продаж «як є» або зберігають певні гарантії. Дилерський центр також може надати додаткові гарантії, навіть якщо продає автомобіль «як є». TrueCar рекомендує отримати всі обіцянки в письмовій формі перед підписанням, оскільки усні обіцянки ремонту набагато важче довести пізніше.
Позначка «як є» також не обов’язково означає відсутність будь-якого покриття. Залишок заводської гарантії, окремо придбаний сервісний контракт або обмежена гарантія дилера можуть покривати певні ремонти.
Експерти рекомендують перед покупкою провести незалежний огляд вживаного автомобіля. Історія автомобіля може виявити зареєстровані аварії, зміни власників або проблеми з документами, але механік може знайти те, чого немає у звіті.
Що таке «обточування» гальмівних дисків?
«Обточування» гальмівного диска — це інший спосіб описати відновлення його поверхні. Верстат знімає тонкий шар металу з контактної поверхні диска, роблячи його знову плоским і рівномірним, пояснює AutoZone. Відновлення може допомогти виправити нерівномірний знос, канавки, корозію або перепади товщини, що викликають тремтіння та вібрацію під час гальмування. Це також може забезпечити новий шар для гальмівних колодок.
Але диск не можна обточувати нескінченно, оскільки кожен має мінімальну допустиму товщину. Технік повинен виміряти диск мікрометром і переконатися, що після обробки він залишиться вище цього рівня.
Якщо диск вже занадто тонкий або стане занадто тонким після відновлення, його слід замінити. Сильна іржа, глибокі канавки або надмірне биття також можуть зробити заміну кращим варіантом. І відновлення не завжди потрібне при кожній заміні колодок: AutoZone стверджує, що диски, які залишаються рівними, гладкими та не мають вібрацій під час гальмування, можна не чіпати.
Коментатори критикують автосалон
У коментарях люди стверджували, що автосалон має погану репутацію.
«Florida Fine Cars жахливі з часів мого навчання у школі», — написав один користувач.
«Є юристи, є закон про «лимонні» автомобілі (автомобілі з численними дефектами)», — зазначив інший.
«Згоден, я чув лише жахливі історії від клієнтів, які купували там», — написав третій.
Motor1 зв’язався з @brownskinndiva через пряме повідомлення в TikTok та коментарі, а також з Florida Fine Cars електронною поштою та телефонним повідомленням для отримання коментарів. Ми обов’язково оновимо цей матеріал, якщо отримаємо відповіді.
За матеріалами: www.motor1.com