Чому новий електромобіль Volkswagen Polo такий дефіцитний
Ми звикли до довгих черг за ексклюзивними Ferrari чи особливими моделями Porsche. Але чи часто доводиться чекати майже рік на Volkswagen Polo? Саме така ситуація склалася з новим електричним VW ID. Polo: за даними німецьких ЗМІ, попит на цей доступний електромобіль перевершив усі найсміливіші очікування.
Volkswagen вже зафіксував понад 30 000 замовлень на ID. Polo у Європі. Цікаво, що перші покупці мусили оформити замовлення, навіть не побачивши автомобіль на власні очі в дилерському центрі чи не протестувавши його під час тестової поїздки.
«Весь модельний ряд ID. Polo розпродано. Час очікування становить щонайменше десять місяців», — пояснив керівник однієї з великих дилерських груп VW у коментарі виданню Automobilwoche.
Дочекатися McLaren швидше, ніж доступний електромобіль Polo
Схоже, що індивідуальне замовлення ID. Polo тепер вимагає більше терпіння, аніж купівля значно екзотичнішого автомобіля. Наприклад, у McLaren Palm Beach зазначають:
«Заводське замовлення McLaren може тривати від восьми тижнів до шести місяців», хоча точні дати доставки вони не гарантують.
Звісно, ніхто не порівнює ID. Polo з McLaren безпосередньо під час купівлі. Це абсолютно різні сегменти: перший коштує 24 995 євро (приблизно 32 400 доларів США або 23 945 фунтів стерлінгів), тоді як другий — у десять разів дорожчий. Однак таке зіставлення чудово ілюструє, наскільки незвичною є десятимісячна черга за звичайним компактним автомобілем.
Замовляєте зараз – отримаєте авто аж у 2027 році
У Volkswagen запевняють, що вже працюють над збільшенням обсягів виробництва на заводі в Мартореллі, Іспанія. А тим, хто не хоче чекати, рекомендують шукати вже сконфігуровані автомобілі, які є в наявності у дилерів. Один із дилерів розповів Automobilwoche, що машини, замовлені просто зараз, можуть надійти не раніше травня чи червня 2027 року.
Спільна платформа — схожі черги
Такий ажіотаж спостерігається не лише серед покупців Volkswagen. Споріднена модель Skoda Epiq, яку можна побачити на фото вище, вже зібрала понад 35 000 попередніх замовлень. Дилери також повідомляють, що доступна Cupra Raval розписана на багато місяців наперед. Обидві моделі використовують ту ж платформу MEB+, що й ID. Polo, з одним електромотором і переднім приводом, а виробляються на тому ж заводі в Мартореллі. Це частина стратегії VW Group, спрямованої на зниження цін на електромобілі до рівня бензинових авто малого класу та протистояння конкуренції з боку китайських виробників.
За даними німецької преси, споріднений з Polo SUV ID. Cross також отримує значну кількість попередніх замовлень, а черга на оновлений ID.3 Neo сягає двох-трьох місяців. Для Volkswagen це дуже хороша новина, яка наразі вкрай необхідна концерну. Адже в планах — скорочення 100 000 працівників, закриття кількох заводів і, найімовірніше, виведення бренду Seat з ринку після 2030 року для стабілізації фінансового стану.
Volkswagen, Skoda, Cupra
Такий потужний старт продажів — це одночасно і можливість, і виклик для концерну. Він підтверджує, що споживачі готові купувати електромобілі, якщо їхня ціна не надто відрізняється від традиційних моделей із двигуном внутрішнього згоряння. Водночас величезні черги можуть стати проблемою: якщо виробничі лінії в Мартореллі не впораються з одночасним випуском ID. Polo, Epiq і Raval, час очікування ще зросте, а частина клієнтів може змінити свої плани. Однак попередні бронювання вже забезпечують VW Group суттєву фінансову подушку в період реструктуризації. Тож від успіху цих бюджетних електрокарів багато в чому залежить, чи зможе Volkswagen зберегти свої позиції в умовах зростаючої присутності китайських автовиробників.
Подробиці можна знайти на сайті: topgir.com.ua