Водії прагнуть якнайшвидше дістатися пункту призначення, але водночас цінують безпеку. Ці два бажання часто суперечать одне одному. Проте два штати США випробували інноваційний підхід, який дозволяє поєднати швидкість руху та безпеку. Йдеться про систему, де світлофори частіше вмикають зелене світло для тих, хто дотримується встановлених обмежень швидкості. Це може зробити подорож загалом швидшою, навіть якщо максимальна дозволена швидкість є нижчою. Зібрані дані підтверджують ефективність такого методу.
«Відпочинок на червоному»: новий підхід до керування світлофорами
Міста Альбукерке (Нью-Мексико) та Портленд (Орегон) впроваджують варіації стратегії управління світлофорами під назвою «rest in red» (буквально «відпочинок на червоному»). Замість того, щоб тримати світлофор зеленим, коли немає наближення транспорту, ця система за замовчуванням вмикає червоний сигнал. Датчики фіксують наближення автомобіля та, що найважливіше, його швидкість. Якщо водій не перевищує дозволеної швидкості, він отримує зелене світло раніше.
Натомість, якщо автомобіль наближається до перехрестя зі значним перевищенням швидкості, водієві доведеться зачекати. Це, по суті, функція камери контролю швидкості, але без надсилання штрафів. Така ідея особливо актуальна для доріг, де вдень спостерігається інтенсивний рух, а вночі вони перетворюються на небезпечні «треки» для вуличних перегонів. У Портленді цю технологію називають «віртуальним лежачим поліцейським».
Портленд: результати на небезпечній вулиці
У Портленді систему було запущено на ділянках бульвару Пауелл у південно-східній частині міста – одного з коридорів з найвищим рівнем аварійності. Світлофори працюють у спеціальному режимі здебільшого вночі, з 22:00 до 6-7 ранку, залежно від дня тижня. За даними міської влади, на першому протестованому перехресті середня швидкість руху знизилася з 39 миль/год (63 км/год) до встановлених 30 миль/год (48 км/год). Після цього Портленд розширив застосування системи на інші перехрестя бульвару Пауелл.
Досвід Альбукерке: комплексний підхід
Альбукерке встановило подібну технологію вздовж авеню Лід та Коул. Місцеві мешканці скаржилися на перевищення швидкості, аварії та пошкодження приватного майна. Влада міста зазначає, що поєднання режиму «rest in red», автоматичної фіксації перевищень швидкості та адаптованих під 30 миль/год (48 км/год) світлофорів сприяло спокійнішому трафіку та підвищенню безпеки. Однак, через комплексний характер впроваджених змін, важко точно визначити, який саме ефект дала лише система «rest in red».
Морква замість штрафу
Ця концепція вигідно відрізняється від традиційного автоматичного контролю швидкості. Вона не карає водіїв за порушення, а робить дотримання правил дорожнього руху більш комфортним. Якщо дотримання обмежень швидкості призводить до послідовності зелених сигналів, тоді як порушник стикається з червоним світлом, це створює відчуття виграшу від безпечної їзди.
Потенціал для інших міст
Такий підхід узгоджується з новітньою філософією транспортного планування, яка спирається не лише на страх покарання, а й на позитивну мотивацію. Люди природно прагнуть, щоб їхні зусилля були визнані. Коли зелене світло стає винагородою за акуратне водіння, дотримання правил перетворюється на своєрідну гру з чітко визначеним бонусом. Хоча дослідження поки що охоплюють лише декілька ділянок, сам факт зміни поведінки водіїв без застосування штрафів може стати важливим сигналом для інших міст щодо перегляду ролі світлофорів у забезпеченні безпеки дорожнього руху.
Дізнатися більше на: topgir.com.ua