Минуло понад пів десятиліття відтоді, як світ попрощався з Mitsubishi Pajero, і понад 20 років, як він залишив американський ринок під назвою Montero. Але нарешті повнорозмірний SUV Mitsubishi на рамі повертається. Хоча досі невідомо, чи продаватиметься він у США, ми отримуємо найближчий погляд на абсолютно нове п’яте покоління Pajero, і, мушу сказати, він виглядає вельми привабливо.
Mitsubishi стверджує, що черпав натхнення з минулих поколінь Pajero, але це цілком сучасна машина з масивними крилами та решіткою радіатора, яка вселяє страх у школярів на пішохідних переходах у всьому світі. Вона також має високий і великий скляний дах, як у більш серйозних позашляховиків, таких як Toyota Land Cruiser (справжній, а не той, що продається в США) та Range Rover. Під кузовом розташований захист днища, бризковики, бічні підніжки та значний хід підвіски, що свідчить про позашляхові можливості Pajero.
Доступні різні версії, але їх можна оснастити шинами Toyo Open Country H/T або Bridgestone Dueler H/Ts. Незалежно від вибору, обидва комплекти мають розмір 255/55R20, що для сучасності майже дорівнює невеликому дискам. На жаль, однієї з найкрутіших рис оригінальних Montero та Pajero — запаски на задніх дверях — більше немає. Тепер вона розташована під днищем.
Pajer-o Yeah!
Важливо зазначити, що Pajero насправді не надто великий. Його довжина становить лише 193,7 дюйма, що на дюйм менше, ніж у нинішнього Toyota Highlander. Проте, він має три ряди сидінь (2-3-2) завдяки колісній базі 113 дюймів, що також неодмінно допоможе позашляховими характеристиками.
Щодо інтер’єру, він, безумовно, набагато розкішніший, ніж у попередніх моделей Pajero та Montero, з великою кількістю м’яких на дотик матеріалів та опціональною шкірою кольору Camel з чорними вставками. Очевидно, що якість Mitsubishi в минулому викликала певні сумніви, але на перший погляд все виглядає дуже добре, особливо в згаданій колірній комбінації. Є багато цікавих дизайнерських деталей, які не виглядають надто вибагливими. Також у салоні розміщені 12 динаміків від Yamaha.
Щодо технологій, прихильники старої школи, ймовірно, будуть розчаровані, але звичайні люди зрадіють, дізнавшись, що Pajero оснащений двома 14,3-дюймовими екранами, встановленими на одній панелі (стандартно — 12,3-дюймові дисплеї). Не можу сказати напевно, але 14,3-дюймовий екран дуже схожий на той, що встановлений у нинішньому Infiniti QX80, і я не здивуюся, якщо це та сама система.
У будь-якому разі, Mitsubishi додала одну справді цікаву функцію: цифровий дисплей Multi Meter, який відображає дані позашляхової телеметрії, такі як висота, напрямок компаса, температура та кути нахилу/крену, серед багатьох інших показників. Це посилання на фізичні Multi Meters, які були у старих Pajero.
Позашляхові можливості
Хоча Pajero має стандартний набір систем безпеки для водіння на дорозі, цей звір все ще призначений для бездоріжжя. Завдяки рамі-драбині, запозиченій від пікапа Triton, незалежній передній підвісці на подвійних поперечних важелях та п’ятиточковій жорсткій задній осі, налаштованій за допомогою інженерних програм Mitsubishi з ралі Дакар, Pajero та Montero мають бути досить непоганими позашляховиками. Важко інакше, коли маєш 9,1 дюйма дорожнього просвіту, кут в’їзду 30,4 градуса, кут поздовжнього згину 22,6 градуса та кут з’їзду 25,8 градуса.
Для допомоги на бездоріжжі Mitsubishi встановила 2,4-літровий турбодизельний чотирициліндровий двигун, який видає потужні 354 фунт-фута крутного моменту. Офіційної цифри потужності не надано, але той самий двигун на Triton видає 204 к.с. Якби я мав здогадуватися, Montero отримає інший двигун, якщо з’явиться в США. Mitsubishi стверджує, що в майбутньому з’являться електрифіковані варіанти силових агрегатів, але не надала жодних термінів.
У будь-якому разі, потужність передаватиметься на всі чотири колеса через “нещодавно розроблений восьмиступінчастий автоматичний гідротрансформатор”. Pajero використовує знамениту систему Super-All Wheel Control від Mitsubishi з активним контролем крену та режимами вибору поверхні. Якщо ви застрягнете на цій машині, це, ймовірно, буде ваша провина.
Pajero для всіх, Montero для деяких
Mitsubishi повідомляє, що виробництво відбуватиметься в Таїланді разом з Triton, і спочатку автомобіль буде запущено в цій країні, Японії та Австралії до кінця березня 2027 року. Після цього відбудеться ширший випуск на 100 глобальних ринках, з акцентом на Південно-Східну Азію, Латинську Америку та Близький Схід. Цін не оголошено, і хоча він не буде дешевим, я припускаю, що він буде дешевшим за повноцінний Land Cruiser, як це типово для Mitsubishi.
Звісно, досі немає жодних ознак того, чи з’явиться він у США, але я вважаю, що Mitsubishi було б нерозумно не привезти його сюди. Це компанія, яка глибоко потребує певного напрямку, і флагманський позашляховик, як цей, саме те, що їй потрібно. Для компанії, яка бореться за те, щоб залишатися актуальною, справжній позашляховик — особливо коли вони зараз такі популярні — це блискучий хід. Оскільки це має такий великий сенс, це, ймовірно, не станеться, але хлопець може мріяти.
Оригінал статті: www.jalopnik.com