Однією з багатьох переваг електромобілів над бензиновими аналогами є те, що вони зазвичай значно дешевші в заправці. Однак один чоловік у Мічигані зіткнувся з ситуацією, яка повністю суперечила цій нормі. Стенлі Кпенканн хотів зарядити свій орендований Chevrolet Bolt на громадській зарядній станції, що зазвичай є досить недорогим задоволенням, але після відключення його здивували рахунком на понад 400 доларів.
Кпенканн розповів WXYZ Detroit, що у нього залишалося лише “20 хвилин” заряду батареї, тому він відкрив додаток EVgo, щоб знайти найближчу зарядну станцію. Це виявилася станція ChargePoint, яку клієнти EVgo можуть використовувати через програму партнерства, розташована в Elder Hyundai у Макомбі, штат Мічиган. Розташування зарядних пристроїв на дилерських центрах не є чимось незвичним — це часто перевага, яку дилери пропонують новим клієнтам EV, дозволяючи їм заряджати свої автомобілі на місці. Автор сам заряджався на дилерських центрах без жодних проблем. На жаль, Кпенканн не може сказати того ж, оскільки 44-хвилинна сесія коштувала йому приголомшливі 418 доларів, залишивши його “спантеличеним”.
Спочатку він припустив, що це помилка. Але EVgo підтвердило, що звинувачення були дійсно дійсними, і на екранах зарядних пристроїв дилера відображалася ціна: шокуючі 5 доларів за кВт·год і 5 доларів за хвилину, як повідомляє WXYZ. Кпенканн стверджує, що ніколи не бачив цих цін, і навіть якби вони були відображені, навряд чи він би їх помітив. Адже ніхто не очікує, що громадська зарядна станція коштуватиме так дорого — особливо коли ви просто орендуєте електромобіль, а не є його власником. “Ви ж не заходите на заправку, де середня ціна бензину становить 4 долари, очікуючи, що вам виставлять рахунок 25 доларів за галон”, — сказав Кпенканн телеканалу ABC.
Позиція дилера
Репортер WXYZ поспілкувався з представником Elder Hyundai, і вони заявили, що Кпенканн використовував зарядний пристрій, призначений для власних клієнтів і автомобілів компанії. Насправді такого поняття немає, особливо коли є громадський зарядний пристрій, який відображається в додатку. Ймовірно, дилер встановив високі ціни, щоб відлякати стороннє використання, що, щонайменше, є нечемним.
Представник EVgo заявив, що дилер може робити практично все, що захоче, коли йдеться про встановлення цін, як дізнався WXYZ:
Представник компанії сказав, що компанія має угоду про роумінг з ChargePoint, чия назва з’являється на зарядних пристроях.
“Роумінг увімкнено на дилерському центрі Hyundai у Макомбі, і водії можуть заряджатися на цій станції через свій обліковий запис EVgo; однак, усі ціни встановлюються дилерським центром як власником станції”, — сказав представник.
Кпенканн, як ви, напевно, здогадалися, не був у захваті від цього пояснення, заявивши, що це “не має сенсу”, адже якщо дилер “не хоче, щоб хтось користувався ним через приватне використання, то нехай зробить його приватним, а не громадським”. Варто погодитися з ним у цьому.
На щастя, ця історія має щасливий кінець. За допомогою WXYZ Кпенканн зміг отримати “добровільне” відшкодування від EVgo на суму 405 доларів. Решта 13,27 долара відповідає вартості сесії зарядки за його абонентським планом. Це означає, що якби він не залучив місцевий телеканал і не боровся за свої права, він заплатив би в 31 раз більше від звичайної ставки.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com