Volkswagen планує кардинальне скорочення витрат, яке, як повідомлялося раніше, могло призвести до закриття одного-двох заводів. Тепер же ця кампанія може поставити хрест на цілому автомобільному бренді. Згідно з внутрішнім документом, що потрапив у мережу, VW може ліквідувати Seat до кінця 2029 року, зосередивши свої іспанські зусилля на Cupra.
Німецьке видання повідомляє, що отримало конфіденційний документ, підготовлений для засідання наглядової ради VW 3-4 вересня. За даними звіту, Seat вже виключили з довгострокового стратегічного планування групи і він поступово зникне протягом наступних трьох років.
«Бренд Seat буде поступово виведено з ринку впорядковано та з мінімальними витратами до кінця 2029 року, забезпечуючи при цьому подальшу підтримку для існуючих клієнтів (наприклад, сервіс) та виконання існуючих зобов’язань», — йдеться у документі VW, за даними WirtschaftsWoche.
Продукти, операції з продажу та виробнича інфраструктура будуть максимально перенесені до Cupra, оскільки «подальше існування Seat у його нинішньому вигляді вимагатиме додаткових ресурсів».
Це драматичний кінець для бренду, заснованого у 1950 році і контрольованого Volkswagen з 1980-х років. Напрямок розвитку був очевидним вже деякий час. Cupra розпочала свій шлях як спортивний підрозділ Seat, перш ніж стати самостійним брендом у 2018 році, і все більше виглядає як улюблене дитя. Cupra отримала можливість випустити свою модель Raval (внизу), а Skoda створила Epiq на базі нового набору компонентів VW ID.Polo, тоді як Seat – якому досі бракує будь-якого електромобіля – залишився осторонь.
Cupra зростає, Seat скорочується
Цифри чітко показують причину. Seat і Cupra спільно продали рекордні 586 300 автомобілів у 2025 році, але продажі Cupra зросли на 33%, тоді як продажі Seat впали на 17%. За даними видання, VW хоче, щоб Cupra самостійно продавала від 500 000 до 600 000 автомобілів щорічно.
Але тут відбувається більше, ніж просто покарання Seat за погані показники продажів. Заявлене «смертне вирок» бренду з’являється на тлі боротьби VW з набагато масштабнішою програмою реструктуризації групи, яка може призвести до закриття чотирьох німецьких заводів і, зрештою, вплинути на до 100 000 робочих місць. Керівництво хоче скоротити виробничі потужності з 12 мільйонів до дев’яти мільйонів автомобілів на рік, борючись зі слабкими продажами в Китаї, тарифами та зростаючою конкуренцією.
Нещодавні новинки
Volkswagen ще в січні цього року активно просував майбутнє бренду Seat, зокрема після оновлення моделей Ibiza (вище) та Arona. Вісім місяців потому, згідно з повідомленнями, внутрішній план малює зовсім іншу картину. VW публічно не підтвердив зникнення Seat, хоча прес-служба Seat Cupra у Великій Британії надала наступну заяву:
«Вся галузь, включаючи Volkswagen Group і, звичайно, SEAT S.A., переживає глибоку трансформацію, зумовлену нашою прихильністю до електрифікації. Глобальний контекст значно змінився, що сильно впливає на автомобільний сектор, особливо за останній рік.
Тому Volkswagen Group працює над планом трансформації для всього бізнесу групи, щоб зміцнити свою конкурентоспроможність та ефективність. Мета полягає в тому, щоб зробити весь Volkswagen Group та відповідні компанії більш ефективними та компактними, а також послідовно використовувати потенціал технологічних синергій.
Ця стратегія обговорювалася на кількох засіданнях наглядової ради. На даному етапі жодних рішень не ухвалено. Ми повідомимо про будь-які стратегічні рішення, що впливають на SEAT S.A., своєчасно».
Отже, жодного підтвердження чи спростування від Seat немає, але якщо звіт WirtschaftsWoche правдивий, то тривале прощання 76-річного бренду вже розпочалося.
Seat, Cupra
Подробиці можна знайти на сайті: topgir.com.ua