Hyundai має намір створити цілу лінійку автомобілів із несучою рамою, а не обмежуватися лише одним середньорозмірним пікапом. Компанія планує розробити сімейство пікапів та позашляховиків, які можуть вироблятися в США та експортуватися в інші країни.
Голова компанії Хосе Муньос представив амбітний план розвитку, згідно з яким Hyundai прагне збільшити світові продажі на 35%, до 5,55 мільйона автомобілів до 2030 року. Очікується, що значну частину цього зростання (близько половини протягом наступних чотирьох років) забезпечить вихід на нові ринки, зокрема в сегменті позашляховиків та пікапів із рамою.
Детальніше: Hyundai націлюється на Bronco, і патент, можливо, розкрив цей позашляховик
Першою моделлю на новій рамній платформі стане середньорозмірний пікап. Його розробка триває вже тривалий час, і очікується, що він вийде на ринок у гібридній версії або з запасом ходу від генератора. За даними Auto News, офіційна презентація моделі запланована на 2029 рік.
Hyundai вже продемонстрував свої наміри щодо позашляховиків, представивши концепт-кари Boulder та Crater. Особливу увагу привернув Boulder, який позиціонується як прямий конкурент Ford Bronco та втілює філософію дизайну “Art of Steel”.
Під час заходу Hyundai Investor Day, Хосе Муньос зазначив, що компанія планує розвивати сімейства моделей на базі всіх нових платформ. Цілком імовірно, що бренди Kia та Genesis також отримають власні версії автомобілів, побудованих на цій рамній архітектурі.
«Ми прагнемо максимально ефективно використовувати платформи для розробки сімейств продуктів. Зазвичай одна платформа лежить в основі кількох моделей, і ми плануємо максимізувати цей потенціал», – підтвердив Муньос.
Hyundai розглядає можливість виробництва нових рамних моделей на заводах у США. Одним із потенційних майданчиків є Metaplant у Джорджії, де вже випускають Hyundai Ioniq 5, Ioniq 9 та Kia Sportage Hybrid, а також планують збирати кілька моделей Genesis. Автомобілі, зібрані в Америці, будуть призначені не лише для внутрішнього ринку, а й для експорту.
«Сполучені Штати можуть стати не лише виробничим центром для внутрішнього ринку, а й експортним хабом, оскільки ми бачимо потенціал для інших регіонів у цих нових сегментах. Наразі ми працюємо над економічною складовою, логістикою та аналізуємо, які ринки можуть бути залучені до цього розширення», – пояснив Муньос.
З огляду на амбітні плани Hyundai щодо збільшення продажів до 5,55 мільйона одиниць до 2030 року, розширення модельного ряду за рахунок рамних автомобілів є цілком логічним кроком. Це дозволить компанії вийти в нові, прибуткові сегменти та залучити покупців, які раніше не розглядали бренд через відсутність у лінійці традиційних позашляховиків. Ставка на виробництво в США може зміцнити позиції компанії на північноамериканському ринку та сприяти експорту. Якщо Hyundai вдасться успішно реалізувати цю стратегію, до кінця десятиліття компанія зможе скласти серйозну конкуренцію таким гігантам, як Ford, Toyota та General Motors у сегменті рамних автомобілів.
За матеріалами: topgir.com.ua