Доброго п’ятничного ранку! 28 серпня 2026 року. Це “Ранкова зміна” – ваш щоденний звіт про найважливіші автомобільні новини з усього світу, зібрані в одному місці. Тут ви знайдете найцікавіші історії, які формують те, як американці керують автомобілями та пересуваються.
У сьогоднішньому випуску ми розглянемо позицію UAW щодо торгової війни зі США та Канадою, а також те, як залізничні компанії заробляють на паливних зборах. Ми також зачепимо відкликання автомобілів Lucid та плани Porsche щодо зменшення виробництва.
Якщо ви бажаєте отримувати щоденний звіт про останні автомобільні новини на свою електронну пошту, підписуйтеся на безкоштовну розсилку Jalopnik “Ранкова зміна” тут.
1-ша передача: UAW вже втомилася від безглуздої торгової війни між США та Канадою
Остання безглузда торгова війна Сполучених Штатів спрямована проти нашого друга та сусіда – Канади. Ця ситуація не подобається практично нікому, особливо членам профспілки United Auto Workers, чиї робочі місця залежать від транскордонного виробництва. Про це повідомляє Automotive News:
Профспілка United Auto Workers закликає до стриманості в ескалації торговельного конфлікту між Канадою та США, стверджуючи, що Канада, з її високими трудовими стандартами та профспілками, не повинна бути об’єктом каральних мит.
Позиція UAW виникла на тлі посилення торговельних суперечок між двома країнами після провалу переговорів та введення Сполученими Штатами 50-відсоткових мит на канадські товари на суму близько 20 мільярдів доларів США. Канада оголосила про дзеркальні заходи щодо окремих американських товарів, які набудуть чинності 8 вересня.
США також погрожують 50-відсотковими митами на канадські автомобілі, вантажівки та автозапчастини, які набудуть чинності 1 січня.
“UAW відкидає будь-яку ескалацію щодо Канади, країни з сильними профспілками та трудовими стандартами”, – йдеться в заяві профспілки.
Я знаю, що ми багато говоримо про те, щоб зробити Канаду 51-м штатом, але чи ніколи Канада не розглядала можливість перетворити Нью-Йорк на шосту провінцію?
2-га передача: Залізниці стягують додаткову плату за пальне і отримують величезні прибутки
Ціни на пальне зросли для всіх, і залізниці не стали винятком. Відправники, які перевозять вантажі залізницею, платять паливні збори для покриття підвищених цін, але вони виявили проблему: залізничні компанії, такі як Union Pacific, отримують величезні прибутки від цих зборів. Про це повідомляє Reuters:
ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 28 серпня (Reuters) – Американські роздрібні торговці, виробники та малий бізнес сплачують значні паливні збори за перевезення своїх товарів не тільки тому, що американо-ізраїльська війна проти Ірану підвищує вартість пального, але й тому, що деякі перевізники отримують прибуток від цих зборів.
Ці збори стали джерелом зростаючої напруги в ланцюгах поставок, оскільки клієнти стверджують, що деякі компанії використовують їх для збільшення прибутків, а не просто для покриття вищих витрат на пальне. Зрештою, ці додаткові витрати можуть бути перекладені на споживачів, втомлених від інфляції.
За даними компаній, ці збори принесли залізничному оператору Union Pacific понад десятки мільйонів доларів доходу від паливних зборів і помірний приріст прибутку для UPS.
У найчіткішому публічно доступному прикладі Union Pacific зібрала на 91,1 мільйона доларів більше доходу від паливних зборів, ніж витратила на пальне протягом другого кварталу, збільшивши прибуток на 83,2 мільйона доларів, або на 14 центів на акцію.
Результат Union Pacific значно випередив конкурентів, викликавши занепокоєння щодо того, що збори за відшкодування палива приносять прибуток.
Ви хочете сказати, що компанії скористалися ситуацією, почали стягувати зі своїх клієнтів більше, ніж їхні власні витрати, і кишені наповнювалися додатковим прибутком? Ну, я шокований. Мені треба полежати.
3-тя передача: Lucid відкликає 27 000 автомобілів Air через можливі пожежі
Зважаючи на все, справи у Lucid йшли досить гладко, але бренд не позбавлений проблем. Сьогодні нова проблема – це ланцюг освітлення, який може перегрітися. Про це повідомляє Reuters:
Виробник електромобілів Lucid відкликає 27 185 своїх флагманських розкішних седанів Air у США через те, що ланцюг зовнішнього освітлення може перегрітися і збільшити ризик пожежі, повідомило в п’ятницю Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Ось деякі деталі:
- У повідомленні NHTSA власників просять паркувати свої автомобілі на вулиці та подалі від будівель, доки не буде розроблено рішення.
- Перегрітий ланцюг також може призвести до втрати зовнішнього освітлення, що, у свою чергу, може збільшити ризик аварії, згідно з NHTSA.
- Lucid випустив оновлення програмного забезпечення “по повітрю” для вирішення проблеми, і NHTSA вже визначило, що 20 719 автомобілів отримали це оновлення.
Дивовижно, що така проблема, яка десять років тому була б пов’язана з перетином проводів, тепер вирішується оновленням програмного забезпечення. Ласкаво просимо у майбутнє.
4-та передача: Генеральний директор Porsche хоче менший, більш ефективний бренд
Автовиробники останнім часом скорочують виробництво, звільняючи працівників та закриваючи заводи, щоб зберегти прибутки перед обличчям китайської конкуренції. Porsche робить те саме, хоча його мотивація дещо чистіша, ніж у більшості. Про це повідомляє Automotive News:
Генеральний директор Porsche Міхаель Лейтерс рішуче діяв з моменту вступу на посаду: він скоротив 5000 робочих місць, продав непрофільні бізнеси та звузив фокус виробника спортивних автомобілів. Але на найважливіше питання, на яке хочуть отримати відповідь інвестори – що саме Porsche продаватиме в найближчі роки – Лейтерс поки не дав чіткої відповіді.
Porsche ще перебуває на літній перерві, але Лейтерс продовжує рухатися вперед. Цього тижня в Мумбаї він оголосив про продаж дочірньої компанії Porsche з управління та ІТ-консалтингу MHP компанії Tata Consultancy Services за корпоративну вартість 320 мільйонів євро.
Угода передає понад 4500 співробітників індійській технологічній компанії і є частиною ширшого п’ятирічного стратегічного партнерства між TCS та Porsche. Угода спрямована на збереження ролі MHP у цифровій трансформації Porsche, дозволяючи автовиробнику зосередитися на своєму основному бізнесі.
Коли Volkswagen і Nissan закривають заводи, я хвилююся за майбутнє цих брендів. Коли Porsche припиняє випускати електровелосипеди, я зовсім не хвилююся. Навіщо Porsche взагалі робив електровелосипеди?
Реверс: І, звісно, тепер це повертається заради ностальгії
Невже Голлівуд не може придумати нічого нового?
Заправка
На цент нижче! Святкуйте.
На радіо: Great Lakes Myth Society – “Big Jim Hawkins”
H.O.M.E.S.
За матеріалами: www.jalopnik.com