Минуло вже два місяці відтоді, як Міністерство торгівлі США повідомило компанії Polestar, що з 2027 модельного року їй буде заборонено продавати нові автомобілі в Америці. Це рішення стало для виробника несподіванкою: компанія досі намагається з’ясувати причини такої заборони, тоді як її “родичам” з Volvo вдалося уникнути подібної долі. Варто зазначити, що обидва бренди належать китайському автогіганту Geely, і саме тому їм обом був потрібен спеціальний дозвіл для роботи на американському ринку.
У листі, який нещодавно розіслали американським дилерам Polestar, керівник продуктового напряму компанії в США Пітер Векслер повідомив, що Polestar продовжує добиватися від Міністерства торгівлі пояснень, чому саме їхню заявку відхилили. Йдеться про правила, що стосуються технологій для підключених автомобілів, які були запроваджені адміністрацією Байдена. Polestar розраховував на отримання винятку, який дозволив би компанії й надалі реалізовувати свої автівки на місцевому ринку.
«По суті, ми зараз зосереджені на тому, щоб привернути увагу Міністерства торгівлі до нашого запиту, отримати необхідну інформацію та зрозуміти, на яких підставах ґрунтується відмова», — йдеться у листі Векслера, з яким ознайомилося видання The Wall Street Journal.
Векслер також додав, що після кількох раундів запитань від чиновників минулого року, представники Міністерства торгівлі США повідомили, що готуються дозволити Polestar продовжувати продажі електромобілів на американському ринку. Керівництву Polestar також передали слова заступника міністра з промисловості та безпеки Джеффрі Кесслера: якщо Volvo буде схвалено, то варто очікувати, що Polestar також отримає виняток.
За даними The Wall Street Journal, Polestar був готовий обговорювати деталі щодо зберігання своїх даних та контролю доступу до них. Компанія погоджувалася на проведення аудитів, надання звітності та незалежні перевірки кібербезпеки — усе для того, щоб зберегти свою присутність у Сполучених Штатах. Однак, ці кроки виявилися марними: у червні заявку Polestar відхилили, лише через місяць після того, як схвалили заявку Volvo.
Це рішення стало шоком не лише для Polestar, а й для всієї автомобільна індустрії. Особливо дивує те, що Polestar 3 використовує той самий програмний стек та майже таке ж апаратне забезпечення, як і Volvo EX90. Обидві моделі навіть збираються на одній виробничій лінії в Південній Кароліні, але, попри це, державні чиновники вирішили не пускати Polestar на американський ринок.
У своєму листі Векслер також зазначив, що «Polestar вказав на те, що різне ставлення до двох компаній та їхніх транспортних засобів суперечить закону».
Ситуація з Polestar і Volvo яскраво демонструє, наскільки розмитими можуть бути критерії національної безпеки, коли йдеться про компанії з китайським капіталом. Volvo, яка давно позиціонує себе як окремий глобальний бренд, зуміла переконати американських чиновників у своїй відповідності вимогам. Polestar, попри спільну платформу та виробничий завод, не отримав такого ж рівня довіри. Тепер компанії доведеться шукати нові аргументи для перегляду цього рішення або ж коригувати свою стратегію на інших ринках. Якщо заборону не скасують, американські дилери Polestar зможуть лише обслуговувати вже продані автомобілі, а нові моделі, найімовірніше, перестануть з’являтися на дорогах США після 2027 року.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: topgir.com.ua