Стартап Revoy із Сан-Франциско пропонує революційне рішення для галузі вантажних перевезень, перетворюючи існуючі дизельні вантажівки на гібридні за допомогою інноваційного знімного електричного візка. Цей підхід не лише знижує операційні витрати автопарків, але й продовжує термін служби вже експлуатованих транспортних засобів, пропонуючи економічну та екологічну альтернативу повній заміні парку на повністю електричні аналоги.
Ідея стартапу з Сан-Франциско
Заснований у 2020 році генеральним директором Пітером Рейнгардтом та технічним директором Яном Растом, Revoy пропонує підхід, що нагадує колаборативну робототехніку, схожу на екзоскелет для людини, а не традиційну електричну трансмісію. Ян Раст, який раніше працював у сфері безпілотних автомобілів, пояснює: «Замість того, щоб прибирати водія, ми використовуємо робототехніку, щоб змінити джерело палива».
Що саме встановлюють на вантажівку
Розробка Revoy є самодостатнім модулем, що встановлюється між тягачем та причепом. Цей електричний візок довжиною 3,96 метра та вагою майже 10 тонн оснащений літій-залізо-фосфатною батареєю на 575 кВт·год, яка живить електричну вісь. Система інтелектуально розподіляє навантаження: електромотор бере на себе основне зусилля під час прискорення, а під час гальмування працює в рекуперативному режимі, підзаряджаючи батарею. Візок також має активні системи безпеки, що запобігають перекиданню та зриву причепа, а також підтримує виявлення сліпих зон та автоматичний рух заднім ходом.
Паливна економія та зниження викидів
Встановлення модуля Revoy дозволяє вантажівці повною масою 36 287 кг проїжджати понад 322–402 км на електротязі, що ідеально підходить для багатьох регіональних маршрутів. За даними компанії, середня паливна ефективність може зрости з 29,4–39,2 л/100 км до 6,7–11,8 л/100 км, а на коротких відстанях — до 5,9 л/100 км. Це значна економія, враховуючи зростання цін на дизельне паливо. Окрім того, викиди вуглецю знижуються майже на 85 відсотків.
Змінна батарея замість довгої зарядки
Revoy вирішує проблему тривалої зарядки, пропонуючи взаємозамінні візки. Компанія створює мережу хабів на трасах, де розряджений модуль можна обміняти на заряджений менш ніж за п’ять хвилин. Враховуючи, що в США експлуатується близько 3 мільйонів великовантажних вантажівок, які щорічно викидають в атмосферу близько 300 мільйонів тонн CO2, потенційна економія пального може сягати 25 000 доларів на рік для кожного автомобіля, що привертає увагу керівників автопарків.
Візок за підпискою
Revoy пропонує електричний візок за моделлю передплатної послуги, а не продажу. Компанія отримала дозвіл від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США у 2023 році та успішно завершила пілотний проєкт з транспортною компанією Ryder System Inc. у 2024 році. Перший комерційний запуск заплановано на 2026 рік в Орегоні, де буде використовуватися парк із чотирьох візків. Revoy також залучив 27 мільйонів доларів інвестицій для розробки візка другого покоління, плануючи нарощувати виробництво для американського ринку з перспективою виходу на інші ринки.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Рішення Revoy є надзвичайно перспективним кроком у напрямку декарбонізації транспортної галузі. Воно пропонує прагматичний компроміс між потребою у зниженні викидів та економічною доцільністю для великих автопарків. Замість того, щоб змушувати компанії до негайної та дорогої заміни парку, Revoy дозволяє модернізувати існуючі активи, забезпечуючи при цьому значну економію пального та зменшення вуглецевого сліду. Швидка заміна модулів замість тривалої зарядки є ключовою перевагою, що усуває один з головних бар’єрів для впровадження електричного транспорту в комерційних перевезеннях. Якщо пілотний проєкт в Орегоні буде успішним, Revoy може стати каталізатором для переходу багатьох регіональних маршрутів США на більш екологічні та економічно вигідні рішення.
Оригінал статті: topgir.com.ua