Автомобільний трекер, встановлений без відома власника: Що це означає для вас?
Фото: @totouchanemu/Tiktok
Уявіть, що після купівлі нового авто ви отримуєте листа з подякою за підписку на послугу відстеження вашого автомобіля, про яку ви нічого не знали. Це, м’яко кажучи, шокує, особливо коли йдеться про відстеження вашого місцезнаходження та використання авто. Така ситуація змушує поставити багато запитань.
Саме це сталося з творцем контенту на TikTok ToTouchAnEmu (@totouchanemu). Його радість від нещодавно придбаного Hyundai Santa Cruz була затьмарена, коли він дізнався, що в автомобілі встановлено та працює модуль стеження. Ретельно пошукавши під панеллю приладів, він виявив цей пристрій, що викликало обурення та розчарування.
«Я почав думати, звідки вони знають усю цю інформацію про мою машину, якщо в ній немає якогось GPS-трекера? І тоді я зрозумів, що він, ймовірно, вже був там», — розповів він у ролику, який набрав понад 570 000 переглядів. «Пошук у Google підтвердив… на цій машині, скоріш за все, вже є трекер».
Прихований модуль розкриває все
Дізнавшись, що багато сторонніх пристроїв відстеження підключаються через систему бортової діагностики автомобіля, ToTouchAnEmu сів за кермо і зазирнув під панель приладів, сподіваючись знайти щось підключене безпосередньо до порту OBD-II. Однак роз’єм виявився порожнім.
Здавалося, його пошуки були марними, але він помітив несподіваний джгут проводів, що відходив від заводського роз’єму і зникав глибше за панеллю. Обережно потягнувши за кабель, він виявив чорний пластиковий модуль.
«О, мій Боже», — сказав він, перевертаючи пристрій у руці. «На ньому є IMEI».
IMEI, або Міжнародний ідентифікатор мобільного обладнання, призначається для пристроїв з підтримкою стільникового зв’язку, що вказує на те, що пристрій спілкується через мобільну мережу, а не є пасивним адаптером. Відкриття підтвердило його підозру, що електронний лист вказував на те, що відстеження було фізично активовано без його попереднього відома.
«Найнеймовірніше те, що це не лежало на видному місці, кажучи: „Гей, це ваш модуль CarRx“», — сказав він. «Він був захований. Вони не хотіли, щоб я його знайшов».
Це відкриття також спонукало його уважно переглянути політику конфіденційності, що була включена до матеріалів реєстрації CarRx. У частково знятих екранах він вказав на розділи, що описують типи інформації, яку компанія може збирати з підключених автомобілів, включаючи ідентифікатори, такі як VIN, пробіг, стан масла та акумулятора, діагностичну інформацію, швидкість, події гальмування та інші операційні дані.
Інший розділ обговорює обмін інформацією з третіми сторонами, маркетинговими та рекламними організаціями. Творець інтерпретував ці розкриття як доказ того, що активація послуги може включати значно більше, ніж просто визначення місцезнаходження припаркованого автомобіля на карті.
Відео не встановлює, чи передавав модуль у його Santa Cruz дані до реєстрації. Але виявлення пристрою зі стільниковим зв’язком, прихованого в вантажівці, було достатньо, щоб переконати його провести розслідування та дізнатися якомога більше про цю послугу.
Глядачі бачать численні порушення
Глядачі були дещо розділені щодо причин встановлення модуля. Деякі вважали, що головна проблема полягає не в самому обладнанні, а в тому, чи було це належним чином розкрито під час покупки.
«Тож моє запитання: де у вашому договорі купівлі-продажу вони вас за це брали гроші?» — написав один коментатор. «Бо дилер не платив за це, це платили ви».
Інші припускали, що пристрій міг бути встановлений як частина дилерської стратегії фінансування. Один коментатор, знайомий з галуззю, сказав, що деякі дилери оснащують значну частину свого автопарку пристроями з GPS, оскільки кредитори вважають автомобілі з технологією відстеження або «відновлення» менш ризикованими.
«Деякі дилери автоматично роблять це для отримання додаткових варіантів фінансування від банку», — написав коментатор. «Вони просто ставлять їх у всі свої машини».
Не всі прийняли це пояснення; кілька осіб стверджували, що покупці повинні знати про підключене обладнання до підписання документів і виїзду з автосалону. Інші ставили під сумнів, чи може послуга, яка не була активована власником, вважатися неактивною, а один скептичний коментатор написав: «Якщо ви не клієнт, ви — продукт».
Дискусія також вийшла за межі цього одного Hyundai. Кілька коментаторів вказали на зростаючу кількість підключених автомобілів, які постійно передають діагностичну інформацію та телеметрію за допомогою заводського обладнання.
Заводські служби, такі як Hyundai Bluelink та GM OnStar, можуть надавати зручності, такі як допомога на дорозі та відновлення викраденого автомобіля. Однак сторонні пристрої, встановлені дилерами, додають ще один рівень до цієї розмови, оскільки вони дозволяють керувати запасами, відновлювати викрадене, моніторити автопарки та допомагати кредиторам знаходити автомобілі у разі дефолту позичальника за кредитом.
Що ви думаєте? Перегляд Коментарів
Захисники прав споживачів давно стверджують, що покупці повинні отримувати чітке розкриття інформації про наявність таких пристроїв, яку інформацію вони збирають, і чи є участь добровільною. Ми припускаємо, що автор відео погоджується з цим, незалежно від того, чи передавав виявлений у цьому Santa Cruz модуль інформацію активно.
Motor1 зв’язався з автором через пряме повідомлення та електронну пошту, а також з Hyundai та CarRx електронною поштою. Ми оновимо цю інформацію, якщо отримаємо відповідь.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Цей інцидент яскраво демонструє зростаючу проблему прихованого збору даних в сучасних автомобілях. Якщо виробники та дилери вважають, що можуть встановлювати трекери без явної згоди покупця, це підриває довіру та ставить під сумнів прозорість автомобільних продажів. Покупець має повне право знати, які дані збираються про його автомобіль і куди вони передаються, особливо якщо це може вплинути на його приватність та фінансову безпеку. Відсутність чіткого розкриття інформації, як у цьому випадку, є неприйнятною і потребує уваги регулюючих органів.
Джерело новини: www.motor1.com