Bugatti Veyron — це автомобіль, що складається з надмірностей. Понад тисячу кінських сил, максимальна швидкість понад 250 миль на годину, шістнадцять циліндрів і чотири турбонаддуви, ціна в мільйон доларів ще до того, як це стало нормою — і це лише найвизначніші показники. А ще є всі ті абсурдні інженерні дива, що зробили його таким потужним, усі дрібні деталі дизайну, що мали велике значення.
Але один аспект Veyron, про який говорять частіше, ніж про будь-який інший, — це вимоги до обслуговування. Коли ваш суперкар настільки досконалий і має 10 радіаторів, навіть незначне обслуговування є великим викликом. Найбільше обговорювана частина — це шини. Veyron випускався зі спеціальними шинами Michelin PAX, які дозволяли автомобілю досягати максимальної швидкості 253 милі на годину, забезпечуючи при цьому комфорт і можливість щоденного використання. Однак, через те, що шини настільки досконалі та унікальні, вони також надзвичайно дорогі. Як, більш ніж 40 000 доларів за комплект, навіть зараз, 20 років потому.
Тож багато власників Veyron, хоч і достатньо багаті, щоб дозволити собі шини PAX, володіючи багатомільйонним суперкаром, не хочуть витрачати стільки на шини. Тому вони встановлюють на свої Veyron диски від Chiron (які використовують звичайні шини) або, що ще гірше, непривабливі репліки чи неоригінальні диски. Мене пересмикує щоразу, коли я бачу Veyron з поганими дисками, а це трапляється надто часто. Очевидно, Bugatti це теж не влаштовує, тому на честь 20-річчя автомобіля автовиробник розробив нові оригінальні диски для Veyron, які використовують звичайні шини замість PAX, як частину програми, що дозволяє власникам оновлювати свої автомобілі. Нарешті!
Оновіть конфігурацію, як забажаєте, знову
Повна прозорість: Bugatti запросив мене на тиждень автомобілів у Монтереї, щоб показати багато речей, які вони привезли, включаючи цей Veyron. Кілька місяців тому я мав можливість самостійно створити віртуальну конфігурацію для реставрації, про яку ви скоро почуєте.
Нові диски були розроблені підрозділом Bugatti La Maison Pur Sang, заснованим у 2020 році. Окрім сертифікації автентичності моделей та пропозиції механічного оновлення й реставрації, цей підрозділ також повністю переробляє конфігурацію вашого Veyron, незалежно від того, чи ви є першим власником, який шкодує, що не обрав сміливіший дизайн 20 років тому, чи придбали авто два місяці тому і змушені були задовольнитися кольоровою схемою, яка вам не подобається.
Bugatti здійснив кілька оновлень конфігурації Veyron з моменту запуску La Maison Pur Sang, але Veyron, який ви бачите тут, є першим реставрованим автомобілем, створеним за допомогою нового конфігуратора для клієнтів цієї програми. Автовиробник пропонує набагато більше опцій, ніж просто зміна конфігурації автомобіля, включаючи багато нових можливостей, які раніше були недоступні. Цей конкретний автомобіль називається La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, і він був представлений власнику в Монтереї.
Оновлення, яке створювалося 20 років
Гаразд, диски, я знаю, ви тут, щоб дізнатися про них! Дизайн ідентичний оригінальному стилю Veyron “Machiavelli”, але розмір збільшено до 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. (Звичайні диски Veyron мають дивний розмір, тому прямого порівняння немає, але ці нові приблизно на дюйм більші.) Я бачив Veyron з репліками дисків, які були подібним чином збільшені, але вони ніколи не виглядали зовсім правильно з точки зору вильоту чи дизайну. З цими новими оригінальними дисками, однак, якби ви не знали, ви б подумали, що саме так автомобіль виглядав із заводу 20 років тому.
Встановлені шини все ще Michelin, але це спеціальні для Bugatti Pilot Sport Cup 2, той самий тип шин, що використовується на Chiron Super Sport і W16 Mistral. Вони мають точно такий самий розмір: 285/30ZR-20 спереду, 355/25ZR-21 ззаду. Tire Rack не має Cup 2 в наявності, але комплект гуми Pilot Sport 4S для Mistral зараз коштуватиме близько 3600 доларів. Це, безумовно, набагато легше сприйняти, ніж 42 000 доларів. Ще одна велика проблема з шинами PAX полягає в тому, що для їх встановлення потрібна спеціальна машина для монтажу, і лише два дилери в США мають таку. Це не проблема з цими звичайними Michelin.
Хоча Bugatti зараз демонструє лише ці диски Machiavelli, компанія працює над створенням нових версій інших дизайнів дисків Veyron — сподіваємося, включаючи рідкісні Hermès. Також на Car Week був особистий Veyron головного дизайнера Френка Хейла, який також нещодавно пройшов реставрацію. Окрім різноманітних крутих деталей, таких як вельветова оббивка та його власні ескізи, намальовані на шкіряній стелі, Veyron Хейла має абсолютно новий дизайн диска (вище), схожий на ті, що були на прототипі Chiron Profilée кілька років тому.
Змушує придивитися
Але що ще нового в цьому Veyron? Більше, ніж можна очікувати на перший погляд, насправді. Колірна схема — Rouge Rembrandt, колір, розроблений для Tourbillon, у поєднанні з Petrol Blue, відтінком із Chiron. Це досить елегантне поєднання, особливо з блискучими елементами та яскравими дисками. Деякі нові опції, які можна вибрати (але цей власник не обрав), включають пофарбований дифузор і більше кольорових відтінків для деталей з карбону, і, звісно, ви можете піти справді назустріч своїм бажанням і створити індивідуальні лівреї та графіку, і справді все, що забажає ваша душа.
Bugatti розробив новий тривимірний сітчастий візерунок у передніх решітках, бічних повітрозабірниках і задніх вентиляційних отворах, який схожий на мотив, використаний на Tourbillon. Навіть повітрозабірники на даху використовують новий дизайн. Я зовсім не очікував чогось подібного, і я думаю, нова сітка виглядає чудово, добре модернізуючи автомобіль, при цьому виглядаючи так, ніби він таким зійшов із заводу. Однією з моїх улюблених опцій Veyron є хромована сітка решітки радіатора, тому я сподіваюся, що цей новий 3D-дизайн також буде доступний у хромованому варіанті.
Нові функції всередині
Всередині власник обрав повне покриття шкірою Magnolia кремового кольору, включаючи панель приладів — занадто багато з цих автомобілів, і автомобілів загалом, мають світлий або кольоровий інтер’єр, але потім чорну або дуже темну панель приладів. Незважаючи на відблиски на лобовому склі, я хочу, щоб мій інтер’єр виглядав добре. Центральна консоль має нове покриття Côte de Genève замість традиційного алюмінію з текстурою “двигун”, а прострочка на сидіннях, кермі та важелі перемикання передач має новий дизайн Mocassin. Однією з опцій, яка, безперечно, буде популярною, є можливість видалити персоналізацію, зроблену оригінальним власником, таку як його ініціали на прострочці підголівника або гравійована табличка з присвятою у багажнику. Bugatti також додасть нову функцію Bluetooth.
Сподіваємося, завдяки цим новим пропозиціям оригінальних дисків та пакетам обслуговування Bugatti, більше власників Veyron будуть заохочені до справжнього водіння своїх автомобілів. Адже саме для цього вони були створені. І буде дуже круто бачити, як більше цих автомобілів з’являються, оновлені з конфігураціями, яких раніше не існувало або які були неможливі. Зменшення кількості погано модифікованих екземплярів до рівня, що зникає, є додатковим бонусом.
Дізнатися більше на: www.jalopnik.com