Китайські регулятори вирішили не чекати 2027 року, коли мало б набути чинності обмеження щодо прихованих дверних ручок, і розпочали масштабну кампанію з відкликання автомобілів. Майже 4,3 мільйона автівок відкликають 11 виробників через можливі труднощі з доступом до аварійних механічних замків після ДТП. Це найбільше відкликання в історії Китаю.
Tesla — лідер відкликання
Найбільш вражає кампанія Tesla: компанія відкликає 2,98 мільйона імпортованих та вироблених у Китаї автомобілів моделей 3, Y, S та X. Відкликання розпочнеться 25 вересня.
Проблема полягає в тому, що після серйозної аварії, якщо зникне живлення, пасажирам та рятувальникам може бути складно знайти та активувати механічні замки для виходу з авто. Це може мати критичні наслідки, коли важлива кожна секунда.
Tesla планує вирішити це за допомогою попереджувальних наліпок, що вказуватимуть на розташування механічних замків, та оновлення програмного забезпечення. Оновлена прошивка автоматично опускатиме вікна після зіткнення, що полегшить доступ до салону як для тих, хто всередині, так і для рятувальників.
Попереджувальні наліпки та оновлення ПЗ
Проте Tesla — не єдина компанія, яка бере участь у цій кампанії. Xiaomi відкликає близько 390 тисяч автомобілів, Leapmotor — приблизно 371 тисячу, а Xpeng — 264 тисячі. Також долучилися Geely та кілька менших виробників. Дев’ять з одинадцяти компаній, за даними Reuters, додадуть попереджувальні наліпки, а більшість також готує оновлення програмного забезпечення.
Цей безпрецедентний крок відбувся на тлі посилення контролю китайської влади над безпекою транспортних засобів, особливо на надзвичайно конкурентному ринку електромобілів. Регулятори дійшли висновку, що приховані дверні ручки зайшли надто далеко, і з 2027 року їх буде заборонено в Китаї.
Tesla як трендсеттер
Саме Tesla зробила приховані ручки популярними. Незабаром численні конкуренти вирішили, що гладкість дверей недостатня, якщо ручки не прибрати. Показово, що китайська версія нового BMW iX3 вже отримала інші ручки, ніж західна, через нові правила.
Цілком імовірно, що ручки на BMW та Tesla з часом також зміняться, адже Китай — не єдина країна, яка піднімає це питання. Електронні дверні системи привернули увагу американських регуляторів через занепокоєння щодо безпечного доступу в екстрених ситуаціях, особливо під час втрати живлення. Раніше цього року Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) задовольнило петицію, яка вимагала створення нового стандарту безпеки, що гарантував би пасажирам легкий вихід з автомобіля навіть після аварії або втрати живлення.
BMW, Tesla
Схоже, що ера повністю прихованих дверних ручок наближається до завершення не лише в Китаї. Глобальні регулятори дедалі частіше звертають увагу на проблему безпечного виходу з автомобіля після ДТП. Якщо нові стандарти будуть ухвалені в США та Європі, виробникам доведеться шукати компроміс між аеродинамікою та естетикою, з одного боку, та простотою аварійного відкривання дверей — з іншого. Відкликання в Китаї може стати першим кроком до того, щоб механічні замки стали обов’язковими, але водночас і поштовхом для розробки розумніших та безпечніших електронних систем.
Оригінал статті: topgir.com.ua