Ferrari повернула легендарну назву Testarossa для наступника моделі SF90. Однак, багатьом прихильникам бренду цього виявилося замало. Вони очікували, що новинка буде набагато ближчою до автентичного суперкара 80-х років. На жаль, у серійному дизайні спадкоємність відчувалася мінімально. Щоб заповнити цю прогалину, цифровий художник Khyzyl Saleem створив власне бачення автомобіля, додавши йому ті ретро-риси, на які, на думку багатьох, мав би наважитися завод у Маранелло.
Основою для цифрового проєкту став Ferrari 849 Testarossa, кузовні панелі якого були майже повністю перемальовані. Незмінними залишилися лише дві ключові деталі: скляна кабіна та заднє скло, яке одночасно слугує кришкою двигуна.
До речі, італійські дизайнери Ferrari теж розглядали можливість встановлення висувних фар на 849 Testarossa, як цього прагнули шанувальники. Однак, ця ідея була відхилена через правила гомологації.
Ретро-деталі на сучасному суперкарі
Зокрема, Saleem повернув висувні фари спереду – саме той елемент, який колись не вдалося реалізувати виробнику. Фари акуратно інтегровані у крила по обидва боки плаского капота, оснащеного вентиляційними отворами. Широкий ніс доповнюють вузькі повітрозабірники в бампері та виразний карбоновий сплітер. Загалом, передня частина авто виглядає так, ніби щойно зійшла з доріг 80-х.
У профіль концепт є явною даниною поваги оригінальній Testarossa, але з глибшим і більш драматичним переосмисленням фірмових бокових “ламелей”. Художник обрав вінтажні литі диски HRE 505 із характерним зіркоподібним малюнком спиць. Ще одна цікава деталь – лише одне дзеркало заднього виду з боку водія, як у машини, що слугувала натхненням.
Задня частина концепту – одна з найсильніших сторін проєкту. Тонкі світлодіодні ліхтарі розташовані всередині суцільних чорних жалюзі, які охоплюють надширокі задні крила. Великий, але водночас лаконічний карбоновий дифузор елегантно обрамляє два круглі вихлопні патрубки.
Гібридна силова установка
Якщо припустити, що технічна база концепту збігається з серійним 849 Testarossa, то під капотом має ховатися 4,0-літровий твін-турбо V8. Його доповнюватимуть три електромотори. Сукупна потужність такої гібридної системи досягатиме 1035 кінських сил (772 кВт), а крутний момент передаватиметься на всі чотири колеса.
Реакція шанувальників
Сам Saleem зазначив, що поважає агресивний вигляд серійної машини, але не втримався від спокуси наблизити її до власної історії моделі. Він також зізнався, що емоційним поштовхом для цієї роботи стала смерть відомого музиканта у жанрі електронної музики Kavinsky.
Реакція користувачів у Facebook та Instagram була надзвичайно теплою: шанувальники одразу оцінили вишукані ретро-деталі. Концепт Saleem, найімовірніше, так і залишиться цифровим творінням. Хоча підрозділ Special Projects у Ferrari ніколи не відмовлявся від створення унікальних авто на замовлення, якщо клієнт готовий заплатити відповідну суму.
Ця робота ще раз наочно демонструє, наскільки сильний запит на ретро-дизайн у сучасному світі гіперкарів. Сьогодні виробники все більше покладаються на складні технології та просунуту аеродинаміку. Однак, саме такі концепти нагадують, що емоційний зв’язок із минулим для багатьох автолюбителів є не менш важливим, аніж технічні характеристики. І хоча Маранелло рідко озирається назад, подібні проєкти щоразу доводять: класика нікуди не зникає, навіть якщо її втілення існує лише на екранах комп’ютерів.
За матеріалами: topgir.com.ua