Доброго ранку, середа! Сьогодні 5 серпня 2026 року, і це The Morning Shift – ваша щоденна добірка найважливіших автомобільних новин зі всього світу в одному місці. Тут ви знайдете найважливіші історії, які формують те, як американці їздять і пересуваються.
Сьогоднішньому випуску ми розглянемо зв’язки GM з Китаєм та плани США щодо відмови від китайських акумуляторів. Ми також подивимося на зростання прибутків Honda та скорочення прибутків Subaru.
The Morning Shift тепер має власну розсилку! Отримуйте добірку автомобільних новин на свою електронну пошту щоранку, підпишіться тут!
Перша передача: GM продовжує співпрацю з SAIC ще на два десятиліття
Сполучені Штати роблять усе можливе, щоб розірвати економічні зв’язки з Китаєм, але американські автовиробники не дотримуються тієї ж стратегії. General Motors щойно продовжив свою угоду з китайським автовиробником SAIC ще на 20 років з наміром експортувати моделі, створені в рамках співпраці, по всьому світу. Згідно з The Wall Street Journal:
General Motors і китайська SAIC Motor продовжать своє спільне підприємство на 20 років, закріпивши прихильність американського автовиробника до китайського ринку.
Продовження угоди діятиме до 2047 року і дозволить спільному підприємству посилити свою технологічну трансформацію та збільшити можливості для зростання, повідомила у вівторок GM, що базується в Детройті.
Спільне підприємство SAIC-GM зі штаб-квартирою в Шанхаї було засноване в 1997 році і виробило та поставило понад 20 мільйонів автомобілів. Компанія планує випустити щонайменше 30 нових енергетичних транспортних засобів (до цієї категорії входять електромобілі та гібриди) до 2030 року та впроваджувати технологічні рішення, розроблені в Китаї для китайського ринку.
Воно також зосередиться на брендах Buick і Cadillac у Китаї.
Джон Рот, старший віце-президент GM і президент GM China, заявив, що угода відображає впевненість у довгостроковому потенціалі зростання спільного підприємства.
“Ми прагнемо до високої ефективності на китайському ринку і бачимо значні можливості для конкуренції на окремих міжнародних ринках: Близькому Сході, Африці, Південній Америці, Мексиці та Азійсько-Тихоокеанському регіоні”, – додав він. Buick Electra E7 стане першою преміальною новою енергетичною моделлю SAIC-GM, яка вийде на закордонні ринки в жовтні.
Зараз, мабуть, дуже цікавий час для укладання міжнародних торговельних угод, особливо коли Сполучені Штати посилюють контроль над будь-якими зв’язками з Китаєм. Подивимося, як це позначиться на програмному забезпеченні GM.
Друга передача: США накопичують старі літієві акумулятори
Літієві акумулятори – це майбутнє практично всього, включаючи автомобілі. Значна частина цього літію перетворюється на так звану “чорну масу” – подрібнені залишки відпрацьованих акумуляторів, готові для відновлення. Тепер США хочуть переконатися, що відновленням займатимуться вони самі. Згідно з Bloomberg:
США заборонять експорт брухту вольфраму та перероблених акумуляторних матеріалів з кінця цього місяця, менш ніж через тиждень після того, як президент Дональд Трамп надав владі повноваження залишати критично важливі матеріали всередині країни.
Постачальники вольфрамових відходів та чорної маси (подрібнених металів з перероблених літій-іонних акумуляторів) будуть зобов’язані продавати їх на внутрішньому ринку, хоча вони зможуть подавати заявки на звільнення, згідно з правилом, опублікованим у Federal Register. Обмеження діятиме протягом одного року.
Минулого тижня Трамп підписав закон, який дозволяє посадовцям обмежувати експорт промислових відходів, що містять критичні мінерали та матеріали (CMM). Це частина зусиль щодо використання Закону про оборонне виробництво часів Холодної війни для забезпечення поставок та зменшення залежності від Китаю.
“Президент заявив, що недостатнє постачання CMM становить зростаючу загрозу для нашої національної оборони та безпеки, і Сполучені Штати повинні негайно вжити заходів для забезпечення поставок відновлюваних CMM”, – йдеться в заяві Міністерства торгівлі, опублікованій у реєстрі.
Вольфрам – це твердий метал, який використовується в усьому, від військової броні та боєприпасів до прецизійних інструментів на автомобільних заводах, і він входить до групи металів, що підпадають під експортний контроль Китаю. Чорна маса стає зростаючим альтернативним джерелом літію, кобальту, нікелю та інших матеріалів.
Ми любимо переробку! Ми живемо на планеті з обмеженими ресурсами, тому нам доведеться почати повторно використовувати наші речі.
Третя передача: Honda заробила гроші і стверджує, що далі – лише вгору
Прибутки Honda зросли минулого кварталу, і компанія переглянула всі свої річні прогнози, показавши ще вище зростання. Однак, різниця в прогнозах насправді зумовлена не бізнес-практиками, а валютними курсами. Згідно з Reuters:
ТОКІО, 5 серпня (Reuters) – Honda Motor підвищила свої прогнози на весь рік у середу і повідомила про перше зростання прибутку за шість кварталів, чому сприяли слабкий єна та відсутність витрат, пов’язаних з тарифами США, які обтяжували прибутки рік тому.
Другий за величиною японський автовиробник підвищив прогноз операційного прибутку на весь рік на 30% до 650 мільярдів єн (4,1 мільярда доларів) з 500 мільярдів єн, посилаючись на переглянутий прогноз обмінного курсу. Компанія також підвищила свої прогнози чистих прибутків та доходів.
Операційний прибуток більш ніж подвоївся до 530,8 мільярда єн у квітні-червні порівняно з 244,2 мільярда єн рік тому, значно перевищивши середню оцінку в 302,1 мільярда єн за результатами опитування дев’яти аналітиків, проведеного LSEG.
Honda припустила, що протягом цього фінансового року єна торгуватиметься за середнім курсом 155 доларів за долар, порівняно з попереднім прогнозом 145.
Досить кумедно, що бізнес може отримати прибуток просто від перерахунку валютних курсів, але було б абсурдно вимагати від них чогось іншого.
Четверта передача: Тим часом Subaru витратив багато на стимули для електромобілів і втратив прибутки
Subaru витратив на початку 2026 року на представлення нових електромобілів, і тепер, схоже, шкодує про це рішення. Компанія платить величезні гроші за просування нових автомобілів, включаючи знижки. Згідно з Automotive News:
ТОКІО — Високі стимули для електромобілів обтяжують Subaru, оскільки знижки на електромобілі Solterra, Uncharted та Trailseeker призвели до майже 50% падіння операційного прибутку за квартал.
Subaru повідомив 5 серпня, що витрати на стимули скоротили світові прибутки на 24,9 мільярда єн (153,8 мільйона доларів) у квітні-червні, що становить більшу частину краху прибутків японського автовиробника.
Такі значні витрати є відхиленням від традиційно дисциплінованого бренду. Це підкреслює труднощі, з якими стикаються автовиробники, продаючи електромобілі після скасування федеральних податкових кредитів минулого року, що підтримало попит. Subaru попереджав у травні, що зазнав збитків у розмірі 362 мільйонів доларів і відклав виробництво свого незалежно розробленого електромобіля в Японії на тлі уповільнення попиту на електромобілі.
Витрати є свідченням труднощів продажу електромобілів.Маркетингові витрати Subaru в США зросли на 40% до 2 698 доларів на автомобіль у середньому за квартал, згідно з галузевими даними Motor Intelligence. Стимули на автомобілі, включаючи BRZ, Outback і Legacy, зросли на 27%. Середні витрати на вантажівки зросли на 49%.
Subaru представив два електромобілі в США за цей період, додавши Uncharted і Trailseeker до Solterra, який продається з 2022 року. Середні витрати на них зросли до 9 155 доларів за Uncharted, 8 982 долари за Trailseeker і 9 650 доларів за Solterra, згідно з Motor Intelligence.
Коли я тестував Solterra на її презентації, я знайшов її цілком прийнятним автомобілем — за винятком того, що її запас ходу не відповідав ціні. Цілком логічно, що Subaru роздає знижки на електромобілі, що програють, але це не дуже стійкий шлях.
Задній хід: шлях до Top Gun
Скільки інших медіа пародіювали сцену, де персонаж ковзає в спідній білизні?
Підзаправка
Хтось ще хоче зійти з цих американських гірок?
На радіо: Underscores – ‘Bozo bozo bozo’
Ласкаво просимо на вечірку, велике вам дякую.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com