Mercedes-Benz, компанія, яка пишається своїм німецьким корінням та винаходом автомобіля, активно розширює свої виробничі потужності в Угорщині. Це стратегічне рішення обумовлене значною економією витрат, яка, за оцінками виробника, сягає 70%. Паралельно, компанія вимагає від своїх німецьких працівників вищої продуктивності без відповідного збільшення заробітної плати.
Розширення заводу в Кечкеметі
Завод Mercedes-Benz у угорському місті Кечкемет суттєво збільшив свою річну потужність удвічі, досягнувши показника в 400 000 автомобілів. Це робить його найбільшим виробничим майданчиком Mercedes у Європі та другим у світі, поступаючись лише заводу в Пекіні. Наразі угорське підприємство забезпечує роботою близько 5 000 осіб, і компанія планує найняти ще 3 000 працівників. Водночас, у Німеччині спостерігається тенденція до скорочення робочих місць та виробничих потужностей.
Економічна вигода Угорщини
Вибір Угорщини як виробничої бази є цілком зрозумілим з економічної точки зору. Mercedes-Benz підрахував, що витрати на виробництво в Угорщині на 70% нижчі, ніж у Німеччині. За даними Євростату, середня вартість робочої години в промисловості Німеччини становить 49,50 євро, тоді як в Угорщині – лише 15,60 євро. Крім того, угорські працівники відпрацьовують більше годин на рік через меншу кількість державних свят та 40-годинний робочий тиждень. Натомість, німецькі автовиробники з середини 1990-х років працюють 35 годин на тиждень.
Кечкемет відтепер виробляє не лише бюджетні моделі. На угорському заводі збираються автомобілі C-Class, а також GLB. Планується, що компактний G-Class буде виключно угорського виробництва. Окрім того, завод отримає завдання з виробництва GLC – найпопулярнішої модельної лінійки Mercedes.
У Німеччині ситуація зовсім інша. Близько 18 000 працівників нещодавно протестували проти планів Mercedes щодо скорочення витрат. Керівництво прагне знизити витрати на оплату праці, пропонуючи перегляд виплат та збільшення віддачі від працівників без підвищення зарплати. Ця тенденція не є унікальною для Mercedes. Volkswagen також зменшує залежність від німецьких заводів, переносячи виробництво Passat до Словаччини, а Golf з 2027 року буде випускатися в Мексиці.
Porsche: “Зроблено в Німеччині” – це бренд
Однак, Porsche демонструє дещо інший підхід. Незважаючи на власні виклики, компанія розглядає можливість перенесення виробництва Cayenne зі Словаччини до Лейпцига, де вже виробляється Macan. Новий керівник Майкл Ляйтерс вважає, що німецьке виробництво залишається ключовим елементом очікувань покупців від бренду Porsche. Він заявив, що компанія повинна “перевинайти «Зроблено в Німеччині» та довести себе”, і що це визначить їхній успіх.
«Ми маємо перевинайти “Зроблено в Німеччині” та довести себе, – сказав Ляйтерс у червні. – Зрештою, це визначить, чи будемо ми успішними».
Проте, це рішення залежить від згоди німецьких працівників на нижчу оплату, і Porsche може скоротити тисячі робочих місць до 2035 року.
Mercedes стверджує, що розширення в Угорщині зміцнює всю компанію, і це зростання «допомагає нам зберегти робочі місця в Німеччині». Виробничий директор Майкл Шібе наголосив: «Це не про протистояння Угорщини та Німеччини».
«Це не про протистояння Угорщини та Німеччини», – наголосив Шібе.
Однак, перед обличчям зниження прибутків та зростаючої конкуренції з боку китайських компаній, головне питання залишається актуальним: скільки насправді коштує знак «Зроблено в Німеччині» і хто готовий за нього платити?
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Стратегія Mercedes з розширенням виробництва в Угорщині відображає загальносвітову тенденцію. Автовиробники шукають дешевші локації для виробництва, щоб залишатися конкурентоспроможними, особливо на тлі стрімкого зростання китайських брендів. З іншого боку, рішення Porsche зберегти виробництво в Німеччині – це ставка на преміальний імідж та лояльність клієнтів, які готові платити більше за “німецьку якість”. Однак, цей шлях пов’язаний з ризиками, оскільки вимагає від працівників поступок, а конкуренція з боку Азії лише посилюватиметься. Німецький автопром стоїть перед складним вибором: оптимізація витрат за кордоном чи збереження локального виробництва з усіма його перевагами та недоліками.
Оригінал статті: topgir.com.ua