“Просто їдьте до іншого дилера”.
Торгуватися та домовлятися, здається, останнє, чого б воліли більшість водіїв перед тим, як передати ключі для вимогливого або делікатного технічного обслуговування. Але механік стверджує, що існує альтернатива оплаті праці у великих ремонтних центрах, яка може наближатися до 300 доларів на годину.
У вірусному ролику від механіка Боббі (@dxmanitbobby) ми дізнаємося, що звернення до фінансових інтересів низькооплачуваних погодинних технік гаражів може допомогти значно скоротити витрати на ремонт. Все, що потрібно, це трохи винахідливості та впевненості.
“Якщо механік бере з вас 100 доларів на годину за побічну роботу, він заробляє вдвічі більше, ніж на роботі, а ваша погодинна ставка знижується на 60%”, – сказав він у ролику, який переглянули понад 269 000 разів. “Ось, я щойно зменшив ваші ціни вдвічі. Будь ласка”.
Запитайте про “побічну роботу”
Пообіцявши велику економію, Боббі пояснює, що справжня ціль – не самі механіки, а компанії, які їх наймають.
“Механіки не стільки беруть”, – каже він, маючи на увазі погодинні ставки дилерів. “Стільки беруть майстерні та дилери”.
Його запропоноване рішення просте, хоч і нетрадиційне. Замість того, щоб записуватися на прийом через сервісний відділ, він радить глядачам під’їхати до сервісних боксів за дилерським центром і просто запитати, чи шукає хтось із техніків додаткову роботу.
“Якщо втрутиться один із менеджерів і скаже, що побічної роботи немає, просто їдьте до іншого дилера”, – каже він.
І економія не обмежується лише роботою. Боббі зазначає, що дилерські техніки часто можуть купувати оригінальні запчастини (OEM) за цінами для співробітників, що майже дорівнює собівартості для самого дилера, уникаючи значних націнок, які клієнти зазвичай бачать біля сервісного стійки.
Така комбінація може значно зменшити кінцевий рахунок за ремонт, дозволяючи техніку заробляти значно більше на годину, ніж під час звичайної зміни.
Розмовляйте мовою “холодних, твердих, готівки”
Порада Боббі знайшла відгук у глядачів, багато з яких сприйняли пропозицію як відкритий секрет у ремонтній галузі.
Один з коментаторів перейшов прямо до суті, запитавши: “Ви берете побічну роботу?”
Коли інший користувач запитав, як техніки мають отримувати оплату, відповідь прийшла швидко: “Пиво, піца (я не замовляю ананас) і холодні, тверді, готівка”.
Багато глядачів вважають позаурочний ремонт прийнятним і поширеним варіантом між техніками та клієнтами, які бажають заощадити гроші. Чи матеріалізується економія, однак, залежить від більше, ніж просто знаходження готового механіка.
Хоча погодинні ставки дилерів можуть перевищувати 200 або навіть 300 доларів на годину на деяких ринках, особливо для розкішних брендів, ця цифра охоплює набагато більше, ніж просто технік, який крутить гайку. Майстерні також повинні платити за спеціалізоване діагностичне обладнання, сервісних консультантів, страхування, витрати на приміщення, адміністрацію гарантії, навчання, комунальні послуги та безліч інших накладних витрат. Як зазначає Боббі, технік, який виконує ремонт, зазвичай отримує лише частку від заявленої погодинної ставки.
Ця різниця пояснює привабливість побічної роботи для талановитих та старанних техніків. Для клієнтів це може означати доступ до когось, хто вже навчений працювати з конкретною маркою чи моделлю, не платячи дилерських цін.
Мінуси ремонту побічної роботи
Однак, рівняння цінності змінюється, якщо щось піде не так.
Коли ремонт виконується через дилера або ліцензований сервісний центр, клієнти, як правило, мають куди звернутися, якщо замінна частина вийде з ладу, діагностика виявиться неправильною, або ремонт спричинить додаткові проблеми. Багато дилерів підтримують свою роботу гарантіями на роботу, мають страхування цивільної відповідальності та сервісних менеджерів, які можуть вирішувати спори.
Побічна робота може не мати жодних із цих гарантій.
Це не обов’язково робить її поганим варіантом, оскільки багато досвідчених техніків створюють лояльну клієнтську базу завдяки позаурочній роботі. Найбезпечнішим кроком, здається, є отримання вигідної ставки за “побічну роботу” для звичайного технічного обслуговування та ремонту, які легко виконуються поза дилерським центром.
Більш складні роботи, що включають розширену діагностику, програмне забезпечення, гарантійний ремонт або критично важливі системи безпеки, краще залишити в повністю обладнаній майстерні. Сучасні автомобілі все більше покладаються на фірмові сканери, підписки на програмне забезпечення та задокументовані процедури ремонту, які не завжди практично проводити в домашньому гаражі.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Хоча порада Боббі може здатися привабливою можливістю для значної економії, важливо пам’ятати про потенційні ризики. Дилерські центри надають не лише гарантії на виконані роботи, але й мають офіційні канали для вирішення конфліктів та спеціалізоване обладнання, необхідне для складних сучасних автомобілів. Економія коштів на побічній роботі може бути значною, але вона повинна зважуватися проти відсутності офіційної відповідальності та захисту, які надає авторизований сервіс. У разі серйозних проблем або специфічних ремонтних робіт, звернення до дилера може виявитися більш надійним, хоча й дорожчим, варіантом.
Подробиці можна знайти на сайті: www.motor1.com