McMurtry Spéirling PURE: Фанатичний автомобіль, що розганяється до 100 км/год за 1,55 секунди, запущено у виробництво
Компанія McMurtry нарешті представила серійну версію свого фантастичного одномісного електромобіля Spéirling PURE з вентиляторною системою притискної сили. Цей монстр потужністю 1000 кінських сил здатний розганятися до 97 км/год всього за 1,55 секунди. Незважаючи на екстремальні показники, у McMurtry запевняють, що володіти цим автомобілем буде напрочуд просто.
Світ суперкарів та гіперкарів часто рясніє амбітними брендами, які обіцяють неймовірну продуктивність, приголомшливий дизайн та той самий аналоговий досвід водіння, за яким нібито сумують ентузіасти. Проте, більшість цих обіцянок так і залишаються на папері, не доходячи до реальних автомобілів для клієнтів. Саме тому McMurtry виділяється серед компаній, які багато говорять, але нічого не роблять, адже Spéirling PURE офіційно надійшов у виробництво.
Рекордна історія та передові технології
McMurtry оприлюднив фінальні технічні характеристики серійного Spéirling PURE. Цей одномісний електричний трековий гіперкар вперше привернув до себе увагу, перемігши конкурентів на фестивалі швидкості в Гудвуді. Він подолав знаменитий підйом за 39,08 секунди, після чого продовжив переписувати рекордні книги по всьому світу.
Spéirling PURE став першим автомобілем, який подолав підйом догори дриґом, побив багаторічний рекорд траси Top Gear, обігнав болід Формули-1 та принизив Mercedes-AMG One на трасі Гоккенгаймринг на 14,1 секунди. Цифри вражають: нова батарея ємністю 100 кВт·год живить два задні електромотори, що видають 1000 к.с. (746 кВт). Це дозволяє розігнати Spéirling PURE від 0 до 97 км/год всього за 1,55 секунди, а максимальна швидкість становить 306 км/год.
Ще більш вражаючою є запатентована система вентиляторного притискання Downforce-on-Demand, яка генерує до 2000 кг притискної сили з нульової швидкості. За словами McMurtry, це дозволяє автомобілю розвивати до 3g в поворотах та під час гальмування.
Продуктивність гіперкара, володіння як GT3
Найбільшим сюрпризом є те, що McMurtry не позиціонує Spéirling PURE як делікатний інженерний експеримент, що потребує цілої гоночної команди для експлуатації. Компанія стверджує, що автомобіль розроблявся як рішення «підключи та працюй». На відміну від багатьох трекових гіперкарів, які вимагають значної команди підтримки та спеціалізованого обладнання, McMurtry запевняє, що власники зможуть керувати автомобілем лише за допомогою компетентного друга в боксах.
Керуючий директор Томас Єйтс зазначив, що автомобіль забезпечує «продуктивність на рівні боліда Формули-1, але досвід володіння, більш порівнянний з [Porsche 911] GT3 RS. Одним із ключових фокусів було зниження експлуатаційних витрат цього автомобіля». Це означає, що, незважаючи на ціну гіперкара, вам не знадобиться команда підтримки рівня гіперкара для його експлуатації.
Ця орієнтація на зручність використання призвела до значних змін між прототипом та серійною версією. Фінальний автомобіль отримав більшу батарею на 100 кВт·год, перероблений карбон-карбоновий монокок, більше простору в кабіні, покращену оглядовість, інтегроване освітлення, легший доступ для обслуговування та навіть місце для зберігання шолома та пристрою HANS під заднім антикрилом. Приблизно 95% компонентів автомобіля є новими порівняно з прототипами.
Ціна та перспективи
Все це має свою ціну. Стартова вартість становить 995 000 фунтів стерлінгів, або приблизно 1,3 мільйона доларів США до сплати податків та опцій. McMurtry повідомляє, що на сьогодні продано 25 таких автомобілів. Це вражаючий показник у сегменті, переповненому амбітними рендерами та невиконаними обіцянками. Spéirling PURE вже досяг того, чого багато конкурентів ніколи не досягнуть — він існує у виробничій формі. Той факт, що він також здатен принизити практично все інше на гоночній трасі, є лише приємним бонусом.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
McMurtry не просто створив черговий концепт, а довів свою розробку до серійного виробництва, що вже є значною перемогою на тлі багатьох стартапів. Поєднання фантастичної продуктивності, яка межує з фізикою, та прагнення зробити володіння таким апаратом максимально простим, може стати новим словом у світі трекових гіперкарів. Якщо обіцянки щодо низьких експлуатаційних витрат та простоти обслуговування виявляться правдою, Spéirling PURE може стати не просто рекордсменом, а й практичним інструментом для трек-днів, хоч і з астрономічним цінником. Залишається лише спостерігати, чи зможуть перші власники підтвердити цю теорію на практиці.
Дізнатися більше на: topgir.com.ua