⚡️ Новий тренд: Чи можливо побудувати власний електропікап з Toyota 1982 року?
Зараз багато хто говорить про Slate Truck, найдоступніший новий електромобіль на ринку, але чи варто він своїх грошей? Його стартова ціна $24,950 (плюс ще не оголошені витрати на доставку) здається привабливою, але перший тест-драйв залишив змішані враження: незручна висота посадки, гучний салон навіть на міських швидкостях та надзвичайно простий інтер’єр з механічними склопідйомниками та жорсткими підлокітниками. Уявіть собі, що подібний рівень мінімалізму був би прийнятним для Toyota Pickup 1982 року, але не для автомобіля 2026 року.
Однак, Slate Truck робить ставку на DIY-модифікації, і це ідея, яка нам подобається. Але що, якби ви могли вивести це на новий рівень? Замість купівлі Slate Truck, що якби ви взяли той самий Toyota 1982 року і перетворили його на порівнянний електромобіль? Саме над цим вже рік працює YouTube-блогер B_Serious, і нещодавно він здійснив першу успішну тестову поїздку свого творіння.
🔧 Старе відходить, нове приходить: Перетворення класики
Донорський автомобіль мав несправний двигун 22R та механічну коробку передач. Двигун, очевидно, був замінений, але коробка передач залишилася. Хоча електромобілю трансмісія не потрібна, вона дозволила легко підключити потужність електродвигуна до існуючої трансмісії та забезпечити задній хід без ускладнень зі зміною полярності живлення. Крім того, перемикати передачі вручну, навіть в електромобілі, – це просто веселіше.
Як і сам пікап, багато компонентів є вживаними. Електродвигун Netgain Warp 9 DC був придбаний на Craigslist. До двигуна приєднали зчеплення, а потім сам двигун з’єднали зі стандартною коробкою передач за допомогою перехідної плити. Мотор закріпили до штатних кріплень автомобіля за допомогою сталевих деталей.
Спеціально виготовлена батарея складається з п’яти елементів від Tesla Model S, що забезпечує трохи більше 26 кіловат-годин потужності та орієнтовний запас ходу 75-85 миль. Це значно менше, ніж 205 миль у Slate, але якщо вам потрібно більше, завжди можна додати додаткові батареї. Особливо вражає напис “Тільки неетильоване пальне” на батареї та той факт, що зарядний порт розташований під люком оригінального бензобака!
Також задіяно багато електроніки для зарядки та управління батареєю, а також контролер двигуна Zilla для керування дросельною заслінкою. Стара педаль газу відсутня, але нова – це справжня деталь Toyota Prius 2009 року, що забезпечує управління по дроту в цьому старому вантажівці. Оригінальний замок запалювання, як і раніше, вмикає весь автомобіль, включаючи електричну силову установку, а також заряджає стандартний 12-вольтовий акумулятор для живлення решти оригінальної електричної системи під час роботи запалювання.
Звичайно, такий проект набагато складніший, ніж 30 хвилин – 2 години, які потрібні для більшості DIY-апгрейдів Slate. Відео надає більше деталей, а попередні відео процесу збірки занурюють ще глибше. Вартість проекту не вказується, але було б цікаво порівняти її з ціною Slate. Створення такого електромобіля потребує багатьох годин у гаражі, а не 12 хвилин, як триває це відео. Але праця, яку ви вкладаєте власноруч, є безцінною частиною DIY-задоволення.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Перетворення класичного Toyota Pickup на електромобіль – це не просто технічний виклик, а справжній маніфест індивідуальності та любові до автомобілів. Поки нові електромобілі, як Slate, намагаються знайти свою нішу, пропонуючи мінімалізм і DIY-підхід, такі проекти демонструють, що справжнє задоволення від власного авто полягає не лише у функціональності, а й в унікальності. Цей проект показує, що стара техніка може отримати друге життя, зберігаючи свій шарм, але відповідаючи сучасним екологічним вимогам. Це набагато більше, ніж просто автомобіль – це історія, вкладена праця та безкомпромісна індивідуальність, яку не купиш за гроші.
За матеріалами: www.jalopnik.com