Автосалонник з Чикаго потрапив у гучний скандал, захищаючи своє рішення укласти угоду з посередницькою компанією щодо продажу автомобілів. Його колеги звинуватили його у “продажу” професії, тоді як він стверджує, що просто ефективніше виконує свою роботу.
Угода з Delivrd: Легкість чи зрада?
У своєму першому відео, опублікованому 4 червня 2026 року, Нікко, відомий у TikTok як @nikkothecarguy, висловив захоплення співпрацею з Томмі з Delivrd, назвавши це “одним з найлегших досвідів”. Він розповів, як швидко вдалося продати Toyota RAV4 XSE клієнту з Північної Кароліни, який шукав авто з конкретними характеристиками. Delivrd, заснована Томіславом Мікулою, позиціонує себе як сервіс, що працює виключно на стороні покупця, допомагаючи йому отримати найкращу пропозицію від дилерів через спеціальний портал, де дилери роблять ставки на замовлення клієнта. Сам Нікко отримав депозит, оформив кредит і чекав два місяці на доставку. Покупець прилетів із Північної Кароліни, і угода зайняла всього 20 хвилин.
RAV4 є надзвичайно популярним автомобілем, особливо з огляду на поточні проблеми з виробництвом та зростаючий попит. Toyota навіть інвестує мільярди доларів у розширення потужностей для виробництва RAV4 та Camry, щоб задовольнити потреби ринку.
Чому колеги невдоволені?
Коментарі під першим відео Нікко розділилися: покупці хвалили зручність таких сервісів, як Delivrd, тоді як інші автосалонники звинувачували Нікко у продажу автомобілів занадто дешево, називаючи угоду “міні”. “Міні” в автомобільній термінології означає продаж з низькою прибутковістю, за який продавець отримує фіксовану комісію, а не відсоток від вартості авто. Деякі критики глузували з Нікко за те, що він особисто забирав клієнта з аеропорту, вважаючи це непотрібною послугою для невеликого заробітку. Однак, багато хто захищав Нікко, наголошуючи на ефективності такого підходу: “Він витратив максимум годину на оформлення цієї угоди і 20 хвилин на документи при видачі, заробивши 192 долари за годину”, — писав один з користувачів. Багато покупців заявили, що тепер шукатимуть саме Нікко для придбання авто.
У своєму другому відео Нікко висловив розчарування критикою від досвідчених колег. Він пояснив, що аеропорт знаходиться недалеко від його салону і по дорозі на роботу. Щодо “міні-угоди”, він наголосив, що продав авто за рекомендованою роздрібною ціною (MSRP), оскільки RAV4 є дефіцитним товаром, і більшість таких авто вже попередньо продані. Нікко додав: “Я не намагаюся тримати інвентар. Я намагаюся бути на вершині списку, як я це роблю майже щомісяця. Тож, якщо це займає 20 хвилин для легкої угоди, чи то з великим прибутком, чи то за MSRP, чи то зі збитком, хай буде, давайте продамо одиницю, і я перейду до наступного клієнта, поки ви ще годинами працюєте з людьми”.
Представник Delivrd пояснив, що їхня компанія не є брокерською службою, а працює від імені клієнтів, ведучи переговори щодо близько 300-400 угод щомісяця. Вони надають дилерам доступ до спеціального додатка, де ті можуть запропонувати свої автомобілі з наявного асортименту. Клієнт обирає найкращу пропозицію. Кожен клієнт сплачує фіксовану комісію у розмірі 1000 доларів. Delivrd не отримує жодних виплат від дилерів.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Ця історія яскраво демонструє розкол у автомобільній індустрії між традиційними підходами та новими, більш гнучкими моделями роботи. Нікко, безумовно, втілює сучасний підхід до продажів, де швидкість, ефективність та задоволення клієнта є пріоритетом. Критика з боку його колег, ймовірно, походить із застарілих уявлень про те, що справжній успіх у продажах вимірюється лише високим прибутком з кожної окремої угоди. Однак, у нинішніх умовах, коли ринок стрімко змінюється, а клієнти стають все більш поінформованими та вимогливими, модель Нікко, яка фокусується на обсязі продажів та оптимізації процесу, може виявитися значно перспективнішою. Час покаже, чи зможуть його колеги адаптуватися до цих змін, або ж залишаться позаду.
Джерело новини: www.motor1.com