Maserati, бренд з величезним потенціалом, який, здається, не може повністю реалізувати свій успіх, готує оновлення для своїх популярних моделей Grecale, GranTurismo та GranCabrio. Зважаючи на спад продажів протягом останніх кількох років, італійський автовиробник покладає надії на ці оновлення, аби повернути собі позиції на ринку.
Оновлення Maserati Grecale
Найбільш доступна модель Grecale отримує помітні зміни в дизайні передньої частини, що роблять її більш спорідненою з оновленими купе та кабріолетом. Це включає новий, більш чіткий дизайн переднього бампера з повітрозабірниками, що інтегруються з решіткою радіатора. У салоні обіцяють “оновлені всі точки контакту між водієм і автомобілем”, хоча конкретні деталі та фотографії інтер’єру поки не розкриті. Серед новинок – кермо з “безпрецедентною восьмикутною геометрією” та шістьма спицями, а також оновлений цифровий годинник. Важіль перемикання передач замінено на ряд фізичних кнопок між двома центральними екранами.
Приємною новиною для американського ринку є відмова від чотирициліндрового двигуна на користь 385-сильного V6 як базового. Електрична версія Folgore також залишається, а її запас ходу збільшено до 268 миль. Залежно від вибору коліс, покращення запасу ходу від оновленого дизайну передньої частини варіюються від 6 до 33 миль. Grecale Trofeo, як і раніше, розганяється до 60 миль/год за 3,6 секунди.
Оновлення GranTurismo та GranCabrio
Оновлені GranTurismo та GranCabrio також отримують перероблений передній дизайн та прозорі задні ліхтарі. Maserati заявляє про покращення “в областях, що найбільше впливають на відчуття за кермом”, включаючи нове налаштування двигуна, трансмісії та вихлопної системи, яка обіцяє “культовий та захопливий звук”. Для електричної версії Folgore ці деталі, звісно, не актуальні. Крім того, власники кабріолетів тепер зможуть персоналізувати м’який дах.
Базовий V6 тепер розвиває 483 к.с., тоді як версія Trofeo отримує 582 к.с. Трьохмоторна Folgore видає 751 к.с. і пропонує запас ходу понад 250 миль (офіційні дані EPA ще не опубліковані). У салоні з’явиться нове спортивне кермо, ті ж кнопки перемикання передач та оновлений цифровий годинник з металевою рамкою, восьмикутною формою, оновленою графікою та функцією спливаючого вікна для зміни режимів. Оновлення графіки торкнуться й інших дисплеїв.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Хоча Maserati презентує ці оновлення як значні кроки вперед, вони виглядають радше як еволюційні, ніж революційні. Спроби зберегти впізнаваний стиль, який, здається, не змінюється кардинально від покоління до покоління, можуть бути палицею з двома кінцями. З одного боку, це лояльність до бренду та його спадщини. З іншого – потенційні клієнти можуть не відчути справжньої новизни. Особливо це стосується внутрішніх змін, де акцент на “оновленому годиннику” при відсутності фото інтер’єру виглядає дещо дивно. Однак, збільшення потужності та покращення запасу ходу електромобілів, а також відмова від менш потужного двигуна на користь V6 для базової Grecale – це вагомі аргументи. Чи будуть ці, на перший погляд, невеликі зміни достатніми, щоб зупинити падіння продажів, покаже лише час, і, можливо, перші неофіційні огляди інтер’єрів.
Оригінал статті: www.jalopnik.com