Трагедія сколихнула Мохаве: важкий бомбардувальник B-52 розбився одразу після зльоту з авіабази Едвардс, забравши життя восьми людей. Катастрофа сталася в понеділок вранці, і літак одразу ж спалахнув. За словами полковника Джеймса Хейса, заступника командувача 412-го випробувального крила, ніхто не міг пережити такий удар. Особи загиблих поки що не розголошуються.
Розслідування причин аварії
Офіційні особи ще не встановили точну причину трагічної аварії, і повне розслідування може тривати до шести місяців. Полковник Хейс повідомив, що B-52 брав участь у програмі модернізації радара. Компанія Boeing, виробник B-52, нещодавно оновила літак новою радарною системою і передала його на базу в 2025 році. За даними AP News, випробувальна команда планувала провести наземні та льотні випробування протягом 2026 року. Новітня система радара Active Electronically Scanned Array (AESA) мала замінити застаріле обладнання для підвищення ефективності. Наразі невідомо, чи саме цей оновлений літак був задіяний у понеділковій аварії.
Легендарний B-52: вік та служба
Багато хто здивований, що ВПС США досі використовують стратегічні бомбардувальники B-52 Stratofortress, які перебувають на службі з 1955 року, і планують експлуатувати їх до 2050 року. Ці машини, що здатні нести як звичайне, так і ядерне озброєння, брали участь у численних конфліктах, від В’єтнаму до Ірану. Сучасні B-52 пройшли значні модернізації порівняно з першими моделями. Вони оснащені вісьмома турбовентиляторними двигунами Pratt & Whitney TF33-P-3/103, кожен з яких розвиває до 17 000 фунтів тяги. Перший політ B-52A відбувся у 1954 році, а модель B увійшла до служби у 1955 році. Моделі, що експлуатуються сьогодні, — це B-52H, останній з яких був побудований у жовтні 1962 року. Станом на 2019 рік, ВПС мали 58 активних B-52H та 18 у резерві. Цей літак брав участь у більшій кількості конфліктів, ніж будь-який інший, і, за прогнозами, матиме ще майже 25 років служби.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Ця жахлива аварія піднімає важливі питання щодо безпеки експлуатації застарілих, хоч і модернізованих, військових літаків. Попри вражаючу довговічність B-52, використання технологій, що сягають корінням у 1960-ті роки, навіть з новими радарами, може нести приховані ризики. Необхідно детально проаналізувати, чи не стала модернізація недостатньою, чи не виникли проблеми через інтеграцію нового обладнання зі старою конструкцією. Безпека екіпажу та ефективність місії залежать від комплексної оцінки та своєчасного оновлення всієї системи, а не лише окремих її компонентів.
За даними порталу: www.jalopnik.com