Американський водій скаржиться на “стрибучість” вантажівки, а механік знаходить причину в лисих шинах
Фото: concept3performance & Quilia
Власниця Chevrolet з Південної Каліфорнії звернулася до автомайстерні зі своєю вантажівкою Silverado 1500 2014 року випуску, вказавши у скарзі: “відчуття стрибків на трасі, шини в нормі, блимав Check Engine”. Опис, знятий на відео, де механік проводить огляд, став предметом жартів.
«Моя вантажівка робила так само»
Технік майстерні оглянув вантажівку, звернув увагу на гуму і зробив зовсім інший висновок. Він виявив, що шини були повністю зношені, запаска спускала повітря, а блимаючий індикатор, який водійка сприйняла за Check Engine, насправді був індикатором системи контролю тяги, що спрацьовував через пробуксовку коліс.
Двохвилинне відео, опубліковане каналом Concept 3 Performance, що налічує 2,1 мільйона підписників, швидко набрало понад 81 700 переглядів. Особливу популярність каналу додає гостра перепалка між босом та головним техніком, Вільямом.
У відео головний технік зачитує запис клієнта: “Скарги клієнта на цей автомобіль, 2014 Chevrolet Silverado 1500 LT. Останні кілька днів відчувається стрибковість при розгоні на трасі. Шини в нормі. Одного разу блимав Check Engine. Свічки замінені минулого року у вересні, котушки в порядку. Проблема виникає лише при сильному [прискоренні]. Колега міняв свічки, казав, що використовував ваші свічки. Паливо 89 октану”.
Він знову зачитує: “Відчувається стрибковість. Шини в нормі”.
Потім він оглядає машину, швидко концентруючись на шинах. “Лиса”, – констатує він, підходячи до колеса. Він зауважує, що одна з чотирьох шин відрізняється від інших за брендом, і вказує на індикатор зносу. “Це єдина не оригінальна, ви знаєте чому – вона їздила в шиномонтаж. Дивіться, це видно на боковині”. Запаска перебуває в такому ж стані. “Її запаска спускає. Це нормально? І тут у вас [ненормативна лексика] голка”, – каже він.
Повернувшись до передньої частини автомобіля, його думка щодо скарги клієнта повністю змінюється. Блимаючий індикатор був не Check Engine. “Сьогодні нічого не перевірялося. Вона [бачила] [ненормативна лексика] індикатор тяги”. Потім, цитуючи себе, він додає: “Насправді, приберіть це [ненормативна лексика]. Відчувається стрибковість, шини в нормі”. На задньому плані чути сміх колеги. Вони вирішують проїхатися на машині. “Вона може це відтворити. Треба десь проїхатися з нею”.
Після тест-драйву технік стає впевненішим: “Дуже лисі. На трасі відчувається стрибковість. Не думаю, що блимав [ненормативна лексика] CEL – це контролю тяги, я так думаю. Моя вантажівка робила таке саме [ненормативна лексика]. Щоразу, коли втрачаєш трохи зчеплення, він блимає”.
Чи існує попередження про лисі шини?
Чи є на панелі приладів індикатор, який попереджає про відсутність протектора? У США, для легкових автомобілів, ні. Федеральний стандарт, який вимагає системи моніторингу шин у кожному новому автомобілі, передбачає лише контроль тиску в шинах і попередження водія, коли тиск в одній або кількох шинах знижений на 25% або більше від рекомендованого виробником. Немає федерального законодавства щодо моніторингу глибини протектора, тому спеціальне попередження про знос протектора не є стандартним обладнанням для американських легкових автомобілів.
Вимірювачем глибини протектора є сама шина. Кожна сучасна шина має вбудовані індикатори зносу в шести місцях по периметру протектора. Як пояснює Pirelli, індикатори – це “шматочки гуми, що проходять через канавки протектора”, розташовані на глибині 2/32 дюйма від дна канавки. Коли навколишній протектор зношується до рівня цих смужок, ви досягаєте мінімального допустимого рівня. “Більшість законів штатів вимагають, щоб шина мала глибину протектора щонайменше 2/32 дюйма”, – зазначає Pirelli. Саме це виявляє тест з пенні – голова Лінкольна має висоту рівно 2/32 дюйма, і якщо ви бачите її повністю, шина знаходиться на законному мінімумі або нижче.
Найближче, на що може вказати автомобіль щодо лисої шини, – це те, що побачила власниця Silverado, але не зрозуміла. Як зазначається в посібнику з індикаторів Chevrolet, коли індикатор тяги блимає, це означає, що система активно працює, втручаючись через пробуксовку колеса. Саме це відбувається, коли потужна вантажівка зі зношеними шинами входить на з’їзд з траси.
Однак існує розрив між законодавчими вимогами та оптимальною безпекою. Дослідження AAA, опубліковане у 2018 році, показало, що шини, зношені до глибини 4/32 дюйма – значно вище за законний мінімум 2/32 – збільшували середню дистанцію гальмування легкового автомобіля на 87 футів і легкого вантажівки на 86 футів на мокрому покритті на швидкості траси, порівняно з новими шинами. Те ж дослідження виявило 33% зниження керованості легкового автомобіля на мокрих дорогах при такій глибині. AAA рекомендує починати шукати заміну при 4/32, а не 2/32.
«Канавки майже плоскі, бро»
Більшість коментарів під відео були або від професіоналів, які сміялися разом з авторами, або від глядачів, які переглядали висновки техніка. “Інші були в поганому стані, але, чорт забирай, цей виглядав нормально”, – написав Defective Gas Station Hotdog, захищаючи одну з чотирьох шин. У відповідь йому швидко виправили. “Нижче 3 мм рекомендовано замінити, нижче 1,8 – небезпечно”, – написав ddggbb. “Канавки майже плоскі, бро”, – написав slapuhhoe.
Один коментар був кумедним, але дуже, дуже неправильним. “Якщо шини майже лисі, хіба це не покращить зчеплення, як у сліків?”, – написав whistler. Гонкові шини для сухих треків спеціально зроблені лисими; пасажирські шини, які подорожують дорогами в різних умовах, – навпаки.
Що думаєте? Перегляд Коментарів
Більш влучний коментар залишив jlexteck, який зрозумів відео як демонстрацію майстерності, а не спробу принизити платного клієнта. “Ось це справжній менеджер з обслуговування – приємно бачити запис, де виконавець поставив правильні запитання”.
Motor1 зв’язався з Concept 3 Performance електронною поштою для отримання додаткових коментарів. Ми обов’язково оновимо цю статтю, якщо отримаємо відповідь.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Цей випадок чудово ілюструє, як неочевидні проблеми можуть бути викликані найпростішими причинами. Водійка, зосереджена на блимаючому “Check Engine”, пропустила очевидні ознаки зносу шин, які, до речі, є критично важливими для безпеки, особливо на мокрій дорозі. Це нагадує, що перед тим, як підозрювати складні поломки, варто ретельно оглядати найочевидніші елементи автомобіля, адже іноді причина “стрибків” може бути банально в “лисих” колесах.
Джерело новини: www.motor1.com