Схоже, що останнім часом навколо Ferrari панує справжній ажіотаж, і це не дивно! Але замість того, щоб занурюватися в гарячі дискусії про новинку, ми вирішили зазирнути в серця наших читачів. Адже що може бути кращим за те, щоб дізнатися, які дизайни Ferrari викликають найбільший захват у тих, хто щиро захоплюється цими італійськими шедеврами? Ми попросили вас поділитися своїми улюбленими моделями, і ви дали нам безліч чудових відповідей!
Від захоплених минулим до сміливих сьогодення: Ваш вибір Ferrari
Ми дали лише два орієнтири: зухвалий гіперкар Daytona SP3, що нагадує космічний корабель, та елегантний 250 GT Lusso 60-х років. І ви не розчарували! Відкриваємо для себе найулюбленіші дизайни Ferrari, від класики до сучасних ікон.
288 GTO
“288 GTO. Він побудований на основі класичних, позачасових ліній 308 від Pininfarina, але з більшим нальотом трекового автомобіля. У мене досі є плакат з цим авто у рамці.”
“Не можу не погодитись! 288 GTO – один з моїх улюблених дизайнів. Я належу до покоління X, і цей автомобіль, разом з Testarossa, – це вічна класика. Я водій Porsche, але 288 GTO – моя головна машина мрії (поряд з 959, доопрацьованою Canepa).”
Надіслано: Frank in Philly, Richard Wadda.
Дивно, наскільки 288 GTO виглядає краще за свого брата 308.
250 Testa Rossa
“1961 250 Testa Rossa, версія TRI61 від Fantuzzi:”
“Базується на одному з найуспішніших гоночних автомобілів в історії, і не дарма один з них знаходиться в колекції Ральфа Лорена.”
Надіслано: potbellyjoe.
Ральф, як завжди, має чудовий смак.
458 Italia
“Для мене – 458 Italia. Найкращий вираз дизайну Pininfarina. Це була остаточна еволюція автомобілів серії 4xx, яка мала б на ньому зупинитися (488 – це добре, але крок назад). Чудовий з будь-якого ракурсу, а потрійна вихлопна труба як данина F40 була тонким, але ідеальним компліментом.”
“Daytona SP3 – у моїй трійці кращих. Але я просто обожнюю 458. Це тонкість, яка ніколи не губиться в натовпі. Це не кричущий дизайн, і він не потребував цього. Це той автомобіль, який ти бачиш в аеропорту і завмираєш, але більше ніколи його не побачиш. Мені вдалося покататися на ньому на треку, і я врахую звук як частину дизайну – ці завивання V8 та перемикання передач – це мистецтво, яке Ferrari так і не вдалося відтворити, хоча вони були близькі з GTC Lusso та 812.”
Надіслано: Gene, Agon Targeryan.
Я б не здивувався, якби кожен коментар був про 458.
125 S
“Перший Ferrari, 125s. Він запустив увесь процес.”
Надіслано: Old_SLAAB_Guy.
Мені дуже подобаються ранні Ferrari.
456 GT
“Я завжди вважав, що найкращі Ferrari – це автомобілі для джентльменів: витончені GT з довгими капотами та V-12 під ним, як і заповідали Бог і Енцо.”
“Мій вибір – 456 GT. Такий елегантний, вишуканий і просто випромінює крутість. 550/575 Maranellos, створені на основі цього дизайну, були трохи зухвалими порівняно, але все ще достатньо близькі, щоб їх розглядати. Але для мене 456 GT – це стильно і прийнятно для серйозних справ у будь-якому середовищі.”
Надіслано: jrhmobile.
Думаю, 456 – це справді недооцінений дизайн.
Dino 308 GT/4
“Dino 308 GT/4… або майже будь-яка модель Dino. Не найшвидші, але на мій погляд, найсексуальніші. Оскільки у мене немає грошей на Ferrari, я придбав Toyota, яка його скопіювала, – MR2 другого покоління.”
Надіслано: Scourge of Richland.
Це справжній Ferrari, судіть самі!
512 Modulo
“512 Modulo завжди буде моїм улюбленим дизайном Ferrari. Це космічний корабель, втілений у життя. Для дитини, народженої у 1970 році, це були місячні посадки та Джеймс Бонд. Це було все, що було амбітним, європейським і крутим. Мені подобається, що Джеймс Глікенхаус купив його і зробив його придатним для їзди. Для мене це вершина Ferrari.”
Надіслано: JohnnyWasASchoolBoy.
Мені пощастило побачити Modulo, що їде своїм ходом, на Car Week кілька років тому, яка неймовірна річ.
F355
“І 250GTO, і 330 P4 – це абсолютна гоночна магія, причому 330 P4 має лінії, які пестять повітря і шепочуть йому солодкі нісенітниці.”
“І, незважаючи на чудовий перед, 288 GTO має один з найприкріших задніх бамперів.”
“Тому для мене це скромний 355. Це остаточний Ferrari 80-х (у 90-х), з висувними фарами, чудовим виглядом ззаду, і боками, які добре переносять дух Testarossa, не кричачи про дилера наркотиків (ну, принаймні, “кокаїну”). Все, від сидінь до повітрозабірників, говорить: “це був останній автомобіль, який ми розробляли без програмного забезпечення NURBS CAD”, перехід, підкреслений прихильністю 360 до багатоосьової округлості.”
“(Навіть не починайте розмову про те, що Френк Стівенсон зробив з передніми вентиляційними отворами 430… це як студент-дизайнер знайшов кнопку “бульове віднімання” під час використання підручника. Це “керамічна попільничка з дитячого садка” дизайну Ferrari.)”
Надіслано: Matthew Chaboud.
Тепер ви знаєте, що я люблю F355.
FF
“Оскільки ми говоримо про “улюблений дизайн”, а не “найкрасивіший” чи “вічний” тощо, я б обрав Ferrari FF. Це Hot Hatch, але тільки від Ferrari. Він якимось чином поєднує два несхожі елементи дизайну: по-перше, довгий капот, який явно приховує дикий двигун V-12, з лініями та пропорціями, що нагадують 365 Daytona. По-друге, це дуже практичний пасажирський відсік з комфортним простором для чотирьох дорослих та розумним багажним відділенням, розташованим у кузові з довгою дахом і квадратною задньою частиною.”
“І, незважаючи на обличчя, яке виглядає так, ніби Веном намагався проковтнути автомобіль, він все одно приголомшливий.”
Надіслано: LarriveeC05.
FF – це просто ідеально.
Ще багато
“Є 3 епохи дизайну Ferrari, з яких я б вибрав.”
“1) 60-ті: 250 GTO, Dino 246GT, 330 P4, 275 GTB/4. Усі вони виглядають вічно.”
“2) 80-ті: Ferrari Testarossa та F40 були брутальними. Вентиляційні отвори та бічні ребра. Ця епоха кричала “винищувач у світі автомобілів”.”
“3) 2010-2020-ті: Сучасна епоха з Roma, 458 Italia та LaFerrari (окремий випадок). Не такі вибагливі чи метушливі, як інші сучасні Ferrari.”
“Це мої вибори. Все інше, включаючи Luce, просто роздуте через бренд, тобто “стрибучого коня”.”
“Багато захоплюючих дизайнів на вибір. Для мене ідеальний дорожній автомобіль – це 250 GT Lusso, а ідеальний гоночний автомобіль – 330 P3/P4. Але я також дуже ціную 246 GTS Dino, 365 GTB Daytona, 512 BB, 400i та 308 GTB/GTS.”
“Для мене 512BB та 246 Dino……. НІ, ЗАЧЕКАЙТЕ…………. 599, California, FF, F12 TDF……. Ох, та їх так багато!!!!!!!!”
“Додаю Dino 246 GT, тому що про нього згадують недостатньо в цих коментарях. Мені також подобаються Daytona, 288 GTO, 550 Maranello та F430. Але, будь ласка, використайте цей коментар, щоб додати до підрахунку Dino. Він заслуговує бути в списку.”
Надіслано: CarCrazed4Life, Michael Rosenfeld, Budgy, Frosteeman.
Усі чудові варіанти.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Цікаво спостерігати, як наші читачі обирають улюблені Ferrari. Це показує, що справжній дизайн – це не лише про швидкість чи потужність, а й про емоції, історію та майстерність. Від позачасової елегантності класичних моделей до сміливих футуристичних ліній, Ferrari завжди вміла дивувати. Цей вибір демонструє, що навіть у світі, де постійно з’являються нові технології, люди цінують красу, яка виходить за рамки простої функціональності. Це нагадування про те, що справжній шедевр автомобілебудування – це поєднання мистецтва та інженерії, яке залишається актуальним крізь десятиліття.
Дізнатися більше на: www.jalopnik.com