“Продаємо наші автомобілі як є”
Чи несе відповідальність продавець вживаних автомобілів, якщо авто зламалося після покупки? Один чоловік придбав Ford F-150, тільки щоб виявити, що його трансмісія вийшла з ладу. Тепер він хоче повернути свої гроші.
Чи перевіряв дилер F-150?
Продавець вживаних авто Оданіс Саломон (@odanis.salomon) нещодавно поділився дописом у соціальних мережах, детально описуючи обставини продажу. Він хотів дізнатися, чи вважають інші його бізнес винним у тому, що клієнт залишився з машиною, яка потребує дорогого ремонту.
“Щойно клієнт виїхав з автосалону. Він був дуже розчарований, тому що купив у нас автомобіль, який має проблеми. Але дозвольте мені пояснити ситуацію”, – починає Саломон, додаючи: “Як ви вважаєте, це вина покупця чи моя?”
За його словами, того ж дня, коли клієнт відвідав дилерський центр, вони отримали партію кількох автомобілів, включаючи Ford F-150 2011 року випуску. Саломон зазначив, що хоча у них на майданчику було кілька пікапів, і досі є, F-150 був “справжньою знахідкою” завдяки доступній ціні та, здавалося б, гарному стану.
Його клієнт наполягав на покупці вантажівки того ж дня. Однак це означало, що дилер не зміг провести повний процес обслуговування, який включає перевірку та кілька тестових поїздок.
Саломон стверджує, що про це було повідомлено покупця, який наполягав на тому, щоб забрати F-150 того ж дня.
Перед передачею автомобіля Саломон сказав, що вони провели попередню оцінку вантажівки та перевірили на наявність кодів помилок. Після цього вони віддали ключі покупцеві, і той поїхав з вантажівкою. Через два дні дилер отримав дзвінок від клієнта, який стверджував, що F-150 не заводиться.
“Тож ми сказали: “Добре, привезіть її до нас, подивимося, що можемо зробити”… він привозить її, і виявляється, що трансмісія несправна”, – сказав він. На жаль, на цьому проблеми не закінчилися.
“Не тільки трансмісія в машині несправна, але, знаєте, є ще кілька дрібниць… потрібно замінити кришку клапанного механізму двигуна, прокладки. Різні дрібниці тут і там”, – додав Саломон.
Покупець був у люті.
“Він був просто розлючений на нас… дуже злий через це. І, послухайте, я розумію, з машиною трапляються проблеми, ви будете розчаровані”, – сказав він.
“Продаємо наші автомобілі як є”
Продавець автомобілів вважав, що цей конкретний випадок дещо відрізняється від деяких продажів вживаних авто.
“Не схоже, що машина була у нас два місяці… вже пройшла через наш сервісний відділ. І є серйозний ремонт двигуна або проблема з трансмісією. Машина щойно прибула до нас у суботу. Ми повідомили вам, що продаємо наші автомобілі як є, і ця конкретна машина взагалі не пройшла нашого сервісного процесу. Ми навіть не дивилися на неї. Не перевіряли її, я навіть не встиг позначити машину… щойно прибула з аукціону”, – пояснив він.
Наприкінці свого відео Саломон запитав глядачів, що вони думають про цю ситуацію. Численні люди відповіли, що дилерський центр несе відповідальність за дотримання своєї політики перед продажем автомобіля. Один написав: “Ваша вина… також у більшості штатів ліцензовані дилери повинні надавати гарантію щонайменше 30 днів”.
Інший погодився: “Ваша, що погодилися продати її так з самого початку. Повинні були пройти через ваш процес, незважаючи ні на що”. Хтось ще повторив вищесказане: “На 1000 відсотків вина дилера. Виправте машину і навчіть своїх продавців говорити “ні””.
Які закони регулюють продаж “як є”?
Згідно з його профілем, Саломон є менеджером з продажу C&L Motors у Тампа, Флорида. Загалом, контракти “як є” у Флориді означають, що “покупець приймає автомобіль у його поточному стані… [включаючи] усі недоліки — відомі чи невідомі”, пише 888 Legal. Юридична фірма пише, що це охоплює “нерозкриту історію аварій… шахрайство з одометром… документи про сальваж або відновлення… [і] вихід двигуна або трансмісії з ладу через кілька днів після покупки”.
Згідно із законом, угода “як є” діє, але інша юридична фірма, Pike & Lustig, стверджує, що ці угоди “не заважають покупцеві подати позов про шахрайство [Закон Флориди про недобросовісні та оманливі торгові практики]”. Це означає, що покупець може звернутися до суду, хоча це не гарантує перемоги. Згідно з актом, продавці можуть бути “відповідальними за суттєві неправдиві заяви або суттєві упущення”, пишуть Pike & Lustig. Крім того, юридична фірма зазначає, що це так “навіть якщо покупець підписав контракт “як є””.
Motor1 звернувся до Саломона через пряме повідомлення в TikTok та до C&L Motors електронною поштою за додатковими коментарями. Ми оновимо цю інформацію, якщо отримаємо відповідь.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Ситуація з Ford F-150 висвітлює поширену дилему на ринку вживаних автомобілів: баланс між швидкістю продажу та ретельністю перевірки. Хоча продаж “як є” може здатися привабливим для дилера, щоб уникнути відповідальності, він створює потенційні проблеми з репутацією та законністю, особливо коли серйозні несправності виявляються майже одразу. У цьому випадку, незважаючи на те, що автомобіль не пройшов повний цикл перевірки, наполягання клієнта на негайній покупці не знімає з дилера відповідальності за недобросовісну практику, якщо вони мали змогу провести хоча б базову діагностику, яка могла б виявити серйозні проблеми. Така ситуація підкреслює важливість прозорості та дотримання внутрішніх стандартів компанії, навіть під тиском швидких продажів.
За матеріалами: www.motor1.com