Nissan підтверджує: новий GT-R буде, але не повністю електричним
Електрифікація стрімко захоплює автомобільний світ, хоча ринок США демонструє певне охолодження. Спочатку це стосувалося бюджетних авто та повсякденних моделей, потім перекинулося на преміальні седани та позашляховики, а тепер дісталося й ексклюзивних суперкарів вартістю в мільйони доларів. Здається, кожна розмова про потужність неминуче зводиться до згадки про акумулятори. Проте, схоже, Nissan ще не готовий зробити останній крок для свого наступного GT-R, хоча певна форма електрифікації, ймовірно, буде присутня.
Гібридна система – максимум для R36
На даний момент, гібридна силова установка – це найдальший компроміс, на який готовий піти Nissan для свого наступного покоління R36. Це рішення, ймовірно, зумовлене також поточною ситуацією на американському ринку, де багато автовиробників або скасовують, або суттєво переглядають свої плани щодо електромобілів.
Еспіноса підтверджує: наступник буде
Після завершення виробництва R35 GT-R у серпні минулого року, всі з нетерпінням чекали на наступника. На початку цього року генеральний директор Nissan, Іван Еспіноса, чітко заявив, що GT-R залишається одним із найвищих пріоритетів компанії. Назвавши його одним із найсильніших брендів Nissan, він запевнив, що наступна модель обов’язково з’явиться.
Тепер стало відомо, що нова модель не буде повністю електричною, незважаючи на те, що Nissan експериментував з цією ідеєю, представивши концепт Hyper Force 2023 року, який натякав на електричне майбутнє GT-R.
Технології батарей ще не готові
У своєму інтерв’ю журналу EVO, Річард Кендлер, глобальний керівник відділу продуктової стратегії Nissan, зазначив:
Те, що ми бачили досі, свідчить про те, що електричні спортивні автомобілі не мали великої популярності. Я думаю, вони з’являться, коли технологія акумуляторів зробить наступний стрибок, але поточні літієві хімії не здатні створити продукт типу GT-R. Ми не підемо на батареї в наступному поколінні. Ні в якому разі.
Коментарі Кендлера з’явилися після того, як багато гучних електричних гіперкарів, таких як Rimac Nevera та Lotus Evija, явно не змогли набрати обертів, попри свої вражаючі показники продуктивності. Схоже, Nissan уважно стежить за цим.
Це сильна заява від Nissan, але вона має застереження щодо електрики. Кендлер пояснив, що GT-R “доведеться бути електрифікованим через норми викидів на певному рівні. Це просто здоровий глузд — мати певний ступінь електрифікації, але батарея є обмежувальним фактором”. Отже, іншими словами, очікуйте гібридний GT-R, коли б він не з’явився. Найімовірніше, ми побачимо його з гібридним V6, оскільки Nissan вже працює над таким двигуном.
Час для навчання
З огляду на терміни, така конфігурація може спрацювати для Nissan краще, ніж для інших. Поки бренд, безсумнівно, працює над планом GT-R прямо зараз, у нього є час, щоб вивчити успіхи та невдачі інших гібридних спортивних автомобілів. Залишається сподіватися, що компанія знайде правильну формулу.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Рішення Nissan відмовитися від повністю електричного GT-R на користь гібрида є прагматичним кроком, який враховує як поточний стан ринку, так і технологічні обмеження. Компанія не хоче повторювати помилки інших виробників, які випустили дорогі електромобілі, що не знайшли масового попиту. Гібридний V6 дозволить зберегти ДНК GT-R, забезпечивши необхідну продуктивність і звук двигуна, одночасно відповідаючи сучасним екологічним нормам. Це свідчить про те, що Nissan ретельно аналізує ринок і готовий чекати на справжній прорив у технологіях акумуляторів, перш ніж робити GT-R повністю електричним.
Дізнатися більше на: topgir.com.ua