Stellantis повертається до прибутковості завдяки внутрішньому згорянню
Stellantis, автоконцерн, який раніше був відомий як Fiat Chrysler Automobiles, знову почав заробляти гроші, відмовившись від електромобілів на користь двигунів внутрішнього згоряння. У першому кварталі 2026 року компанія повідомила про чистий прибуток у розмірі 444 мільйонів доларів (377 мільйонів євро). Це перший чистий прибуток, зафіксований з першої половини 2024 року. Порівняно з минулим роком, дохід у першому кварталі 2026 року зріс на 6% у всьому світі, а продажі в Північній Америці також показали зростання на 6%. Компанія пов’язує це в основному зі збільшенням продажів Ram.
Звіт також зазначає: “Jeep також сприяв покращенню завдяки абсолютно новому Jeep® Cherokee, оновленому Jeep® Grand Cherokee, Jeep® Grand Wagoneer та новому Dodge Charger SIXPACK, які тепер доступні в дилерських центрах по всій території США, пропонуючи клієнтам більше свободи вибору на найбільшому ринку регіону”.
Повернення Hemi та зростання продажів
“Більше свободи вибору” – це непряме посилання на значний поворот Stellantis від електрифікації назад до двигунів Hemi. Найбільш помітним прикладом цього є Ram 1500 2026 року, який повернув 5,7-літровий V8 після дворічної перерви на користь шестициліндрового двигуна Hurricane з подвійним турбонаддувом. Нові Ram з V8 навіть мають значок “Символ протесту”, ніби нагадуючи про поточні тенденції.
Повернення потужного Ram TRX очікується у 2027 році, тоді як електричний 1500 REV скасовано. За повідомленнями, Jeep незабаром поверне V8 до Grand Cherokee, а всі його гібридні моделі будуть скасовані у 2026 році. Також ходять чутки про повернення Hemi до нового Charger, незважаючи на попередні заяви Dodge про протилежне.
Stellantis почав змінювати курс після раптового залишення посади генерального директора Карлосом Таваресом наприкінці 2024 року. З того часу Тім Куніскіс, генеральний директор Ram і, можливо, обличчя бренду Stellantis, був підвищений до керівника американських брендів та північноамериканської маркетингової стратегії, і одразу ж пообіцяв відродити підрозділ SRT.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Рішення Stellantis повернутися до двигунів внутрішнього згоряння, особливо потужних V8, виявилося несподівано прибутковим. Це свідчить про те, що, попри загальний тренд на електрифікацію, значна частина споживачів, особливо на ринку Північної Америки, все ще цінує традиційну потужність та звук двигуна. Такий крок може бути ризикованим у довгостроковій перспективі, але зараз він дозволяє компанії стабілізувати фінансове становище та зберегти лояльність певної аудиторії, яка асоціює ці бренди з “м’язовими” автомобілями.
Оригінал статті: www.jalopnik.com