Доброго ранку, автолюбителі! Четвер, 23 квітня 2026 року. У свіжому випуску новин “Бомба Новини” — Ілон Маск знову заговорив про Tesla Roadster, компанія ставить на штучний інтелект, Jeep Wagoneer S бере перерву, а керівництво GM збереже свої бонуси попри тарифи.
Перша передача: Прибутки Tesla зростають, а Маск знову згадує про Roadster
Tesla продемонструвала зростання прибутків у першому кварталі 2026 року, переважно завдяки відновленню продажів автомобілів після значного спаду у 2025-му. Здається, короткострокова пам’ять споживачів дозволяє Ілону Маску забути про минулі суперечки. Його зв’язки з політиками, атаки на ЛГБТК+ спільноту чи перетворення Twitter на розсадник ненависті — все це відходить на другий план, коли акції ростуть, а автомобілі “їдуть самі”.
Компанія заробила 477 мільйонів доларів у першому кварталі, що на 17% більше, ніж минулого року, а дохід зріс до 22,39 мільярда доларів. Однак, ці показники все ще нижчі за пікові, оскільки традиційні автовиробники та китайські компанії захоплюють частку ринку. Щоб трохи підняти цифри, Маск знову звернувся до свого старого знайомого — Tesla Roadster другого покоління, який був доступний для замовлення ще у 2017 році.
За інформацією Business Insider, Маск заявив, що компанія може представити новий Roadster “приблизно через місяць”. Він зазначив, що автомобіль потребує багато тестувань, але очікує, що це буде одне з найзахопливіших шоу продуктів. Маск також додав, що Roadster, ймовірно, стане єдиним автомобілем Tesla, що керується людиною, і хоча він не очікує великого впливу на прибуток, це “дуже круто”.
Roadster — не єдине, про що говорив Маск. Він підтвердив, що майбутнє компанії — менше в автомобілях, а більше в роботаксі. Tesla стверджує, що кількість пройдених миль на роботаксі подвоїлася порівняно з попереднім кварталом, і вони вже працюють у Сан-Франциско та трьох містах Техасу.
Друга передача: Маск закликає до віри у $25 мільярдів на ШІ
Tesla підвищила свій план капітальних витрат на 2026 рік до понад 25 мільярдів доларів, що майже втричі перевищує минулорічні 8,53 мільярда доларів. Значна частина цих коштів буде спрямована на штучний інтелект, роботаксі та робототехніку. Це викликає занепокоєння у деяких експертів галузі, які вважають, що Tesla розпорошується на занадто багато напрямків одночасно.
Компанія очікує негативного вільного грошового потоку до кінця року, незважаючи на несподіваний профіцит у 1,44 мільярда доларів у першому кварталі. Аналітики, як-от Сет Гольдштейн з Morningstar, зазначають, що якщо інвестори скептично ставляться до бачення Маска щодо Optimus як найціннішої платформи, то такі капіталовкладення можуть бути невиправданими. Однак, якщо вони вірять у здатність Маска втілювати неможливе в реальність, то готові зробити цей крок.
Маск наголошує, що Tesla не самотня у своїх інвестиціях, вказуючи на значні витрати в технологічному секторі з боку Alphabet, Microsoft та Amazon. Проте, ці компанії мають усталені хмарні та програмні бізнеси, що генерують значний і регулярний грошовий потік. Tesla ж робить ставку на бізнеси, які ще знаходяться на ранніх стадіях розробки, і, за словами самого Маска, роботаксі не принесуть значного доходу раніше 2027 року.
Третя передача: Jeep Wagoneer S бере “рік канікул” у 2026 році
Jeep вирішив пропустити 2026 модельний рік для свого електрокросовера Wagoneer S. Повернення очікується у 2027 році, але поки що немає чітких термінів відновлення виробництва в Мексиці. Додатковою проблемою є імпортні мита.
За даними Automotive News, Jeep “планує виробництво повністю електричного Wagoneer S для підтримки майбутніх вдосконалень продуктивності батареї, програмного забезпечення та можливостей”. Бренд відмовляється від 2026 модельного року в Північній Америці, готуючись до випуску моделі 2027 року, яка матиме повну сумісність з портом зарядки North American Charging Standard. Поточна модель 2025 року залишається доступною для придбання.
Продажі Wagoneer S у США з січня по вересень минулого року склали 10 426 одиниць. Однак, після скасування федеральної податкової знижки на електромобілі у розмірі 7 500 доларів, продажі різко впали. За останні шість місяців було продано лише 613 одиниць, а в першому кварталі — 175 одиниць, оскільки дилери намагалися розпродати залишки інвентарю 2025 року.
Четверта передача: GM збереже бонуси для керівництва, попри тарифи
Незважаючи на те, що General Motors зіткнувся з тарифами на суму 3 мільярди доларів від адміністрації Трампа у 2025 році, генеральний директор Мері Барра та інші топ-менеджери компанії збережуть свої багатомільйонні щорічні бонуси за ефективність. Рада директорів GM вирішила виключити збитки, пов’язані з тарифами, при оцінці прибутковості компанії для визначення бонусів.
Водночас, розподіл прибутку серед рядових працівників цього року зменшився. На відміну від винагороди керівництва, бонуси за розподіл прибутку для робітників виплачуються за формулою, погодженою з профспілкою United Auto Workers. На кожний мільярд доларів прибутку GM у Північній Америці, її робітники отримують 1 000 доларів. Оскільки GM заробив менше грошей у 2025 році, виплати за розподіл прибутку зменшилися з 14 500 до 10 500 доларів.
За даними The Detroit News, завдяки такому рішенню, Барра та інші керівники отримали більші бонуси, ніж могли б отримати, якби їх оцінювали за збитками від тарифів. Комітет з винагороди ради директорів посилався на лідерство Барри у зменшенні впливу тарифів через зусилля з локалізації виробництва. Барра отримала бонус за ефективність близько 5 мільйонів доларів та загальну винагороду близько 30 мільйонів доларів у 2025 році.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Історія з Tesla та Ілоном Маском — це яскравий приклад того, як корпоративна політика може переплітатися з особистим брендом. Поки традиційні автовиробники борються з викликами виробництва та ринковими змінами, Tesla, схоже, використовує свою репутацію та харизму Маска для підтримки інтересу інвесторів, навіть коли обіцянки, як-от про Roadster, залишаються нездійсненими. Обіцянка великих інвестицій у ШІ та роботів, хоч і викликає скептицизм, водночас підкреслює амбітність компанії. Це гра на віру, де потенційні винагороди величезні, але ризики також значні. Реальність покаже, чи зможе Tesla трансформувати свої футуристичні бачення у прибуткову реальність, чи це лише чергова спроба відволікти увагу від основних проблем.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com