Hyundai вражає новим Ioniq 3: футуристичний дизайн та інноваційна система
У світі автомобільного дизайну, де інновації та стиль є ключовими, Hyundai знову доводить свою майстерність. На Міланському тижні дизайну, наймасштабнішій щорічній події в галузі дизайну, Hyundai представив свій новий електромобіль – Ioniq 3. Цей “аеро-хетчбек” не просто черговий автомобіль, а справжній вибух креативності, що перевершує навіть найсміливіші очікування.
Дизайн, що надихає: від концепту до серії
Ioniq 3, що є розвитком минулорічного революційного концепту Concept Three, вражає своєю близькістю до оригіналу. Менший за Kona EV, він представляє собою більш доступну версію Kia EV2, але його справжня цінність полягає не лише в цьому. Ioniq 3 – це перша модель Hyundai, оснащена новою інформаційно-розважальною системою Pleos Connect на базі Android Automotive, яка поступово з’явиться на всьому модельному ряду. І хоча спочатку може здатися, що ця новинка обійде стороною американський ринок, генеральний директор Hyundai Хосе Муньос в інтерв’ю Wired зазначив, що розглядається можливість випуску Ioniq 3 і в США. Це свідчить про амбіції компанії та її готовність виходити на нові горизонти.
Дизайн Ioniq 3, виконаний у стилі “Art of Steel”, натхненний чистотою та силою сталевого виробництва. мінімалістичні лінії та прості форми створюють потужний візуальний ефект. Його унікальна форма, що нагадує про Hyundai Veloster та Alfa Romeo RZ, робить його справді особливим. З довжиною 163,6 дюйма та висотою 59,3 дюйма, Ioniq 3 коротший за Kona на 7,7 дюйма і ледь довший за Venue, що робить його ідеальним для міського життя. Коефіцієнт аеродинамічного опору в 0,263, що на 0,02 cD краще, ніж у Ioniq 5, підкреслює його інноваційність.
Освітлення Ioniq 3 схоже на оновлений Ioniq 6, з двома смугами піксельних вогнів, але також має чотири пікселі в центрі передньої частини, як у оновленого Nexo. Чотири крапки – це код Морзе для літери “H”. Модель N Line, представлена на фото, виглядає особливо ефектно завдяки спортивним бамперам, спойлерам та чорним елементам, доповненим сатиновим червоним кольором. Колеса розміром до 19 дюймів, особливо п’ятиспицеві аеродинамічні диски, виглядають приголомшливо.
Задній вигляд Ioniq 3 ще більше захоплює. Паралельні лінії створюють форму вікон та задніх стійок, плавно переходячи в заокруглену задню частину. Невелике трикутне скло за задніми дверима додає преміальності, а розділене заднє вікно, як у Prius, разом зі спойлером на гребені, створюють унікальний образ. Піксельні задні ліхтарі та чотирикратна крапкова ілюмінація на двері багажника доповнюють футуристичний вигляд. Оригінальні кріплення дзеркал та приховані “пасхальні яйця”, як-от персонаж Mr. Pix з концепту, додають індивідуальності.
Інтер’єр та інновації: Pleos Connect та комфорт
Центром салону Ioniq 3 є новий 12,9- або 14,6-дюймовий екран системи Pleos Connect. Його новий дизайн, з великою картою навігації, дисплеєм для водія та ряду швидких ярликів, значно відрізняється від попередніх систем Hyundai. Приємно, що Hyundai зберегла окремий дисплей для водія, що відображає всю необхідну інформацію, на відміну від деяких конкурентів, як-от Tesla чи Volvo EX30. Ця система та основна конфігурація салону будуть впроваджені на всіх нових моделях Hyundai протягом наступних кількох років.
На нижній частині центральної консолі розташовані фізичні кнопки для клімат-контролю, регулятори гучності та аудіосистеми, а також вентиляційні отвори, що регулюються вручну. Фізичні кнопки для склопідйомників, дзеркал та налаштування сидінь, а також кнопки на кермі, роблять керування інтуїтивно зрозумілим. Дизайн панелі приладів з вертикальними, овальної форми вентиляційними отворами та декоративними лініями на м’яких панелях додає вишуканості. Натхненний італійськими меблями 70-х років, інтер’єр використовує перероблені та біоматеріали. Передні сидіння Hyundai Relaxation з підігрівом та вентиляцією забезпечать максимальний комфорт.
Пласка підлога робить салон більш просторим, а панорамний дах простягається далеко назад. Плаваюча центральна консоль має відділення для зберігання, бездротову зарядку та два підстаканники. Унікальний дизайн підстаканника дозволяє регулювати його висоту, створюючи простір для високих пляшок. Багажне відділення об’ємом 11 кубічних футів доповнюється інтегрованим Megabox об’ємом 4 кубічних фути під підлогою. Двері багажника відкриваються досить високо, забезпечуючи зручний доступ.
Ефективність та потенціал: що під капотом
Ioniq 3 побудований на 400-вольтовій платформі E-GMP, яка забезпечує вражаючі характеристики. Стандартна версія оснащена батареєю на 42,2 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 214 миль за європейським циклом. Версія з розширеним запасом ходу має батарею на 61 кВт-год та запас ходу до 308 миль. Обидві версії мають передній привід. Стандартна модель потужніша – 145 кінських сил та розгін до 100 км/год за 9 секунд, тоді як версія з довгим запасом ходу має 133 кінські сили та розгін за 9,6 секунди. Крутний момент складає 184 фунт-фут.
Хоча Ioniq 3 не заряджається так швидко, як деякі його побратими, цей процес все одно досить ефективний: від 10% до 80% заряду всього за 29 хвилин. Стандартний бортовий зарядний пристрій змінного струму потужністю 11 кВт, а опціонально доступний 22-кіловатний зарядний пристрій. Автомобіль також має функцію V2L (vehicle-to-load). Найлегша версія Ioniq 3 важить 3417 фунтів, що приблизно на 400 фунтів легше, ніж Kona EV. Хоча Hyundai поки не оголошує про версію Ioniq 3 N, враховуючи тенденцію Kia до створення “гарячих” версій своїх електромобілів, є всі підстави сподіватися на появу такої моделі. Ioniq 3, безсумнівно, виглядав би чудово в N-версії, і світ потребує більше електричних “хот-хетчів”.
Hyundai стверджує, що Ioniq 3 був розроблений в Європі та “створений для бездоганної інтеграції в сучасний європейський спосіб життя”. Виробництво розпочнеться цього року на заводі Hyundai в Ізміті, Туреччина. Ціни поки не оголошені, але британські видання очікують стартову ціну близько £25,000, що приблизно на £7,000 дешевше, ніж Kona EV, і лише на кілька тисяч дорожче, ніж маленький Inster.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Hyundai Ioniq 3 – це справжній ковток свіжого повітря на ринку електромобілів. Його зухвалий дизайн, інноваційна система Pleos Connect та прагнення до доступності роблять його серйозним конкурентом. Особливо вражає усвідомлення того, що Hyundai не боїться експериментувати, пропонуючи споживачам щось справді унікальне. Якщо компанія зможе втілити в життя потенціал спортивної версії N, Ioniq 3 може стати справжньою іконою серед електричних хетчбеків, доводячи, що екологічність може бути надзвичайно захоплюючою.
За матеріалами: www.jalopnik.com