Автомобільна компанія Audi, схоже, готує до випуску повноцінну RS-версію свого популярного кросовера Q5. Шпигунські фотографії прототипу, що проходить випробування на дорогах Німеччини, свідчать про наближення цієї довгоочікуваної події, яка може заповнити помітну прогалину в модельному ряді бренду.
Довгоочікуване поповнення модельного ряду
Audi відома своєю стратегією заповнення найрізноманітніших ніш на ринку, проте впродовж багатьох років існувала помітна відсутність RS-версії середньорозмірного кросовера Q5. Поки що модельний ряд був представлений лише SQ5, тоді як Q3 та Q8 вже мають своїх потужних представників у вигляді RS-версій. Ця ситуація, ймовірно, зміниться з появою повноцінного Audi RS Q5.
Незважаючи на відсутність офіційних емблем RS на тестовому прототипі, низка ознак вказує на його справжню сутність. Передній і задній бампери з агресивними повітрозабірниками та виразним дифузором, хоча й нагадують елементи SQ5, демонструють значно ширшу колію. Це вимагає використання нарощених арок, які в майбутньому будуть замінені на фірмові розширені крила, характерні для RS-моделей.
Технічні деталі та очікувані характеристики
Додатковими натяками на спортивний характер автомобіля є помітні свердлені гальмівні диски, а також два овальних вихлопних патрубки, майстерно приховані під фальшивою захисною сіткою в задній частині. Цей дизайн вихлопної системи є характерною рисою останніх RS-моделей Audi.
Гібридна потужність у 630 кінських сил
Очікується, що RS Q5 отримає повністю гібридну силову установку, успадковану від нового седана RS5. Йдеться про 2.9-літровий бі-турбований двигун V6, який у поєднанні з електромотором видаватиме вражаючі 630 кінських сил та 825 Нм крутного моменту. Це значний стрибок порівняно з 367 к.с. та 550 Нм у звичайного гібридного SQ5. Завдяки такій потужності, RS Q5 зможе прискорюватися від 0 до 100 км/год приблизно за 3.7 секунди.
На відміну від м’яких гібридів S5 та SQ5, RS5 є підзаряджається гібридом. Його акумулятор ємністю 22 кВт·г забезпечує близько 80 кілометрів пробігу на чистій електротязі. Однак, ця технологія додає ваги: спортивний універсал Avant важить 2370 кг. Цілком ймовірно, що RS Q5 буде ще важчим, що може дещо вплинути на його запас ходу в електричному режимі.
Режим дрифту
Є надія, що Audi також оснастить свій новий кросовер центральним диференціалом від RS5, який допоможе боротися з недостатньою поворотністю, а також електромеханічною задньою віссю з векторним розподілом моменту. Бажано також отримати режим «RS Torque Rear» для контрольованих заносів та кнопку підвищення потужності, яка активує максимальну віддачу на 10 секунд.
Інтер’єр прототипу поки що залишається прихованим, але очікується, що він збереже основні елементи від SQ5, включаючи 14.5-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи та 11.9-дюймову цифрову панель Audi Virtual Cockpit. Безсумнівно, будуть присутні й характерні для RS деталі: потужні спортивні сидіння, спеціальні кнопки на кермі та інші елементи, що підкреслюють його високопродуктивний характер. Прем’єра швидкісного кросовера очікується наприкінці цього року або на початку 2027 року.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Поява RS-версії Q5 є цілком логічним і виправданим кроком для Audi, що прагне зміцнити свої позиції в сегменті високопродуктивних кросоверів. Це дозволить бренду ефективно конкурувати з аналогічними потужними моделями від інших німецьких автовиробників на одному з найпривабливіших ринкових сегментів. Перехід на гібридні технології, незважаючи на потенційне збільшення ваги, відповідає загальносвітовій тенденції до електрифікації, навіть у сфері найспортивніших автомобілів, поєднуючи екологічність із вражаючою динамікою. Ключовим фактором успіху цієї моделі стане здатність інженерів Audi досягти ідеального балансу між вагою, можливостями нової силової установки та збереженням фірмової керованості та задоволення від водіння, що асоціюється з RS-серією.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: topgir.com.ua